[實用新型]校車的后視裝置

有效

• 申請號: 201220274664.3
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202593383U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 顧偉
• 申請（專利權）人: 江蘇友誼汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 張玉平

技術領域

本實用新型涉及到客車的后視裝置，尤其涉及到校車的后視裝置。

背景技術

眾所周知，原來的校車大多數是后置發動機客車，即所謂的平頭車，平頭車的安全性較差。在實際使用過程中，一旦發生交通事故，車上人員的安全得不到很好的保障。校車安全性問題已經引起了全社會的廣泛關注。為此，優先選用前置發動機客車作為校車已是大勢所趨。這是因為前置發動機客車的車頭較長，可以大大提高客車的安全性。然而，目前的前置發動車的客車，其后視裝置的結構比較簡單，通常包括：分別通過懸臂式左、右支架設置在客車車身兩側的左、右主后視鏡。該后視裝置的缺點為：鏡面比較單一，觀察角度不夠全面。駕駛員在正常行駛時，其觀察范圍受到很大的限制，無法看到車保險杠下部以及車裙邊以下的路況，存在安全隱患。因此，目前的前置發動機客車還不能直接用作校車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種基于前置發動機車頭、并可增大駕駛員的觀察范圍、減小盲區的校車的后視裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：校車的后視裝置，包括：車頭和車身以及分別通過左、右上支架設置在車身兩側的左、右主后視鏡，左、右主后視鏡位于客車前擋風玻璃的側前方，所述的車頭為前置發動機車頭，車頭的兩側分別在左主后視鏡和右主后視鏡的側前下方設置有左、右補盲鏡。

本實用新型所要解決的進一步的技術問題是：提供一種可進一步增大駕駛員的觀察范圍、減小盲區的校車的后視裝置。

為解決上述進一步的技術問題，本實用新型采用的技術方案為：所述的左上支架在左主后視鏡的下方設置有左輔助后視鏡，并且，所述的左補盲鏡位于左輔助后視鏡的側前下方；所述的右上支架在右主后視鏡的下方設置有右輔助后視鏡，并且，所述的右補盲鏡位于右輔助后視鏡的側前下方。

所述的左、右補盲鏡分別通過向外向上向前伸展的左、右下支架設置在車頭的兩側。

所述左下支架的具體結構包括：由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與左補盲鏡相配合的安裝段，左補盲鏡安裝在左下支架的安裝段上；所述右下支架的具體結構包括：由下至上依次相連的向外伸展段、向上伸展段、向前伸展段以及與右補盲鏡相配合的安裝段，右補盲鏡安裝在右下支架安裝段上。

所述車頭的左側分別設置有與左下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的左斜拉桿、左支撐架，左斜拉桿位于左下支架的向上伸展段的后方，左支撐架由一對位于左下支架的向前伸展段兩側的斜支撐桿構成；所述車頭的右側分別設置有與右下支架的向上伸展段和向前伸展段相配合的右斜拉桿、右支撐架，右斜拉桿位于右下支架的向上伸展段的后方，右支撐架由一對位于右下支架的向前伸展段兩側的斜支撐桿構成。

所述的左、右上支架分別包括依次相連的向前伸展段、向下伸展段和向后伸展段，所述左、右上支架的向前、向后伸展段的固定端安裝在車身的相應一側。

所述車頭的兩側還分別設置有與相應一側的左上支架或右上支架的向后伸展段相配合的拉桿。

本實用新型的有益效果是：安裝有本實用新型所述后視裝置的校車采用了前置發動機車頭，其安全性得到了可靠的保障，同時，本實用新型通過左、右上支架將左、右主后視鏡設置于客車前擋風玻璃的側前方，并且，在左、右主后視鏡的側下方還分別設置有左、右補盲鏡，駕駛員可以看到車保險杠下部以及車裙邊以下的路況，從而大幅提高了駕駛員的觀察范圍；設置在左主后視鏡與左補盲鏡之間的左輔助后視鏡和設置在右主后視鏡與右補盲鏡之間的右輔助后視鏡，進一步提高了駕駛員的觀察范圍；此外，通過左、右下支架設置相應的左、右補盲鏡，使得左、右補盲鏡的位置更為合適，擴大了駕駛員的觀察范圍，而左、右下支架的具體結構又進一步擴大了駕駛員的觀察范圍，與左下支架相配合的左斜拉桿、左支撐架以及與右下支架相配合的右斜拉桿、右支撐架使得左、右下支架的結構更加穩固；另外，所述的左、右上支架以及左、右下支架的結構均比較簡潔，制造成本較低；與左、右上支架相配合的拉桿使得左、右上支架的結構更加穩固。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的后視結構示意圖。

圖3是圖1的左視結構示意圖。