[實用新型]高效節能燃油燃燒機

有效

• 申請號: 201220273836.5
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN202581307U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊樂平;王愛武
• 申請（專利權）人: 清遠市精旺環保設備有限公司
• 主分類號: F23D11/10
• 分類號: F23D11/10;F23D11/36
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;李志強

技術領域

本實用新型涉及燃燒裝置的改進設計，尤其涉及一種高效節能燃油燃燒機。

背景技術

液體燃料有柴油、煤油、酒精、碳五、液化石油氣、天然氣等，種類繁多。以液體燃料作原料的灶具或燃燒器都必須設有液體燃燒的氣化裝置。其中使用液化石油氣或天然氣的灶具的氣化裝置較為簡單，它們通過噴嘴和/或減壓閥進入灶膛即被氣化直接燃燒，但其他液體燃料則需要經過較復雜的氣化處理后才可高效燃燒。目前對于提高燃燒器的燃燒效率的效果并不顯著，燃油泵的霧化系統設計改進沒有很大的突破。以柴油、碳五為燃料的燃燒器的氣化形式都較為復雜，容易產生黑煙和油漬，堵塞管路導致燃燒效率低，污染環境。而粘度極高的煤焦油，重油，劣質廢雜油與環保型乳化動植物油燃料等作為燃料則更容易易被堵塞。而這一部分燃料作為可重復利用的資源，無論從環保角度還是經濟角度都能發揮其積極作用，但是如今由于燃油機的技術限制仍未得到合理、充分的利用。

實用新型內容

為克服現有技術的不足及存在的問題，本實用新型提供一種節能減排、安全性能可靠、裝拆和維修簡單、操作方便且適用于高粘度燃料的高效節能燃油燃燒機。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種高效節能燃油燃燒機，包括供油裝置、點火裝置和鼓風裝置，所述供油裝置包括通過油管連接的霧化噴嘴組件和溫控油箱，噴嘴組件上還接有一進氣管路，該進氣管路上設有進氣開關閥門和和氣壓調節閥，且進氣管路行經溫控油箱內部；所述點火裝置包括一點火針，該點火針經由高壓硅膠線通向一高壓包；所述噴嘴組件和點火針外套有一燃燒筒，該燃燒筒與容置鼓風裝置的機殼固接且相連通。所述鼓風裝置為一電機驅動的風輪，所述機殼上設置進風口與一風室相接，該風室設有進風調節閥門。

本實用新型的燃油機還包括一帶控制盒的火焰檢驗器，于機殼的與燃燒筒相接的一端或者燃燒筒上設有通孔以插裝火焰檢驗器的探頭，控制盒固定于機殼外側。該機殼由左機殼、右機殼和機殼上蓋裝配而成。

所述燃燒筒的開口為擴散口且固設有一穩焰盤。

所述霧化噴嘴組件采用大口徑旋流式霧化噴嘴，包括一段火噴嘴、二段火噴嘴和三段火噴嘴。所述噴嘴組件和油管采用不銹鋼材料。

所述伸入溫控油箱內的油管進油端裝有過濾器，所述溫控油箱設有浮球液位開關和溫控器。

本實用新型與現有技術比較，噴嘴采用油氣混和的霧化設計，利用空氣中的助燃氧氣實現空氣與油滴產生旋流的氣態微霧燃燒，這種設計提高了火焰的燃燒速度，提高火焰的溫度與輻射溫度，極大地提高了燃料的熱利用率，具有顯著的節能效果，比目前市場燃油機節能達10～20％，排放減少90％以上，消除了積碳與排放物，有效地防止了環境污染；由于噴嘴采用大口徑油氣混和旋流設計，因此即使采用粘度極高的劣質廢雜油與環保型乳化燃料油作為燃料也不易被堵塞，燃油機噴嘴及管路設預熱裝置，使之適用動植物油燃料及煤焦油，重油，廢雜油等；安全性與穩定性高；裝拆和維修簡單、耐用、操作方便；適合于冶金、石化、建材、機械等各行業中的各種用途的加熱爐、鍋爐、窯爐和熱處理爐。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的卸除機殼后的部分構件結構示意圖。

圖中：1-油管，2-噴嘴組件，3-溫控油箱，4-進氣管路，5-進氣開關閥門，6-點火針，7-高壓硅膠線，8-高壓包，9-燃燒筒，10-機殼，11-控制盒，12-火焰檢驗器，13-進風調節閥門，14-風室，15-穩焰盤，16-過濾器，17-浮球液位開關，18-溫控器，19-氣壓調節閥，20-氣壓表，21-風輪，22-接頭，23-左機殼，24-右機殼，25-機殼上蓋，26-電機。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。應當指出，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如附圖1、2所示，一種高效節能燃油燃燒機，包括供油裝置、點火裝置和鼓風裝置，所述供油裝置包括通過油管1連接的霧化噴嘴組件2和溫控油箱3，噴嘴組件2上還接有一進氣管路4，該進氣管路4通過進氣開關閥門5和和帶氣壓表20的氣壓調節閥19控制開合和壓縮氣體的流速、流量；所述點火裝置包括一點火針6，該點火針6經由高壓硅膠線7通向一高壓包8；所述噴嘴組件2和點火針6外套有一燃燒筒9，該燃燒筒9與容置鼓風裝置的機殼10固接且相連通。