[實(shí)用新型]可調(diào)式無內(nèi)胎車輪輪輞輪廓檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220273693.8
• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN202676108U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雙雙
• 申請（專利權(quán)）人: 山東貝特爾車輪有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?????本實(shí)用新型涉及卡車及客車使用的15°DC無內(nèi)胎車輪的輪輞輪廓，尤其是涉及能檢測并測量出輪輞輪廓尺寸的可調(diào)式無內(nèi)胎車輪輪輞輪廓檢測裝置。

背景技術(shù)

?????目前，對15°DC無內(nèi)胎車輪輪輞型面的檢測是用固定型號的樣板，更換產(chǎn)品型號時(shí)，需要更換樣板，檢測時(shí)效率較低，并且只能判定輪廓是否在公差之內(nèi)，不能測量出輪廓的具體數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可檢測多種規(guī)格型號且能測量出輪輞輪廓尺寸數(shù)據(jù)、檢測精度高的可調(diào)式無內(nèi)胎車輪輪輞輪廓檢測裝置。

技術(shù)方案：在一主桿體上套設(shè)副桿體，主桿體的一端設(shè)置與輪輞輪廓嵌合的帽體，另一端懸空，副桿體外壁周邊與輪輞輪廓嵌合，主桿體上設(shè)置公差刻度線。

所述主桿體的一端螺紋連接與輪輞輪廓嵌合的帽體，可以根據(jù)輪輞輪廓的實(shí)際外型更換帽體。

有益效果：此技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，檢測數(shù)據(jù)精確，同時(shí)避免了生產(chǎn)不同型號的輪輞時(shí)，需要加工輪輞輪廓檢測樣板，降低了生產(chǎn)成本，且有利于提高檢測人員的檢測效率及數(shù)據(jù)精度。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是原有單一無內(nèi)胎車輪輪輞輪廓檢測樣板。???

具體實(shí)施方式

????參照附圖1，本實(shí)施例主要在一主桿體1上套設(shè)副桿體3，主桿體1的一端設(shè)置與輪輞輪廓6嵌合的帽體2，另一端懸空，副桿體3外壁4周邊與輪輞輪廓6嵌合，主桿體1上設(shè)置公差刻度線5。