[實(shí)用新型]一種汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220273343.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN202608649U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅赟;林祝亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車夜間會(huì)車，要求雙方司機(jī)相距150米左右距離時(shí)互閉將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，但常常有開車新手在路面上忘記遠(yuǎn)近燈切換，或因?yàn)轳{駛員的懶惰，不按交通規(guī)則進(jìn)行切換燈，在相互會(huì)車時(shí)，造成了一段視覺盲區(qū)，當(dāng)路面上有阻礙物時(shí)，就會(huì)造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以隨時(shí)檢測前方車輛相對(duì)行駛距離，可以進(jìn)行自動(dòng)控制和手動(dòng)控制遠(yuǎn)近光燈切換，能夠手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急照明的汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型改進(jìn)的緊急繼動(dòng)閥采用如下技術(shù)方案，一種汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)，包括電源、電源開關(guān)、探測器、MCU電路、應(yīng)急照明電路、遠(yuǎn)光燈、近光燈、自動(dòng)控制器和手動(dòng)切換開關(guān)，所述電源通過電阻R1和電阻R2與自動(dòng)控制器相連；所述自動(dòng)控制器由遠(yuǎn)光燈控制器和近光燈控制器組成，遠(yuǎn)光燈控制器與遠(yuǎn)光燈相連，近光燈控制器和近光燈相連；所MCU電路分別與探測器、自動(dòng)控制器和手動(dòng)切換開關(guān)K3相連；所述應(yīng)急照明電路K2構(gòu)成，且并聯(lián)在遠(yuǎn)光燈控制器兩端。

作為優(yōu)選，所述的探測器為汽車?yán)走_(dá)。

作為優(yōu)選，所述的MCU電路內(nèi)部定時(shí)器對(duì)近光燈控制器導(dǎo)通時(shí)間定時(shí)10秒。

作為優(yōu)選，所述的遠(yuǎn)光燈控制器和近光燈控制器由繼電器構(gòu)成。

作為優(yōu)選，所述的手動(dòng)控制器與MCU電路的中斷引腳相連。

作為優(yōu)選，所述自動(dòng)控制器由繼電器和MCU電路共同構(gòu)成。

作為優(yōu)選，所述的探測器距離設(shè)定為150米。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)在會(huì)車時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行遠(yuǎn)近光燈切換，也可以人為進(jìn)行遠(yuǎn)近燈的轉(zhuǎn)換，保證會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)近燈光使用符合交通規(guī)則，提高夜間行車安全性，同時(shí)在緊急的情況下，可以人為的開啟應(yīng)急照明電路。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型的軟件系統(tǒng)方圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參見圖1和圖2，一種汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)，包括電源121、電源開關(guān)K1、探測器222、MCU電路111、應(yīng)急照明電路K2、遠(yuǎn)光燈161、近光燈171、自動(dòng)控制器151和手動(dòng)切換開關(guān)K3，所述電源121通過電阻R1和電阻R2與自動(dòng)控制器151相連，所述自動(dòng)控制器151由遠(yuǎn)光燈控制器和近光燈控制器組成，閉合電源開關(guān)K1，電路默認(rèn)遠(yuǎn)光燈控制器開啟，遠(yuǎn)光燈控制器與遠(yuǎn)光燈161相連，近光燈控制器和近光燈171相連；所述探測器222測得前方車輛相對(duì)距離實(shí)時(shí)與MCU電路111設(shè)定的數(shù)值實(shí)時(shí)進(jìn)行比較，當(dāng)所述探測器222測得的數(shù)據(jù)小于測得設(shè)定數(shù)值時(shí)，自動(dòng)控制器151開啟近光燈控制器，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈控制器，所述MCU電路111內(nèi)部定時(shí)器定時(shí)；所MCU電路111分別與探測器222、自動(dòng)控制器151和手動(dòng)切換開關(guān)K3相連；所述應(yīng)急照明電路K2并聯(lián)在遠(yuǎn)光燈控制器兩端；當(dāng)電路出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，可以人為的進(jìn)行強(qiáng)制開啟遠(yuǎn)光燈161。

其中，所述的探測器222為汽車?yán)走_(dá)；所述的MCU電路111內(nèi)部定時(shí)器對(duì)近光燈控制器導(dǎo)通時(shí)間定時(shí)10秒；所述的遠(yuǎn)光燈控制器和近光燈控制器由繼電器構(gòu)成；所述的手動(dòng)切換開關(guān)K3與MCU電路111的中斷引腳相連，當(dāng)手動(dòng)切換開關(guān)K3按下時(shí)，電路產(chǎn)生中斷，把遠(yuǎn)光燈161切換為近光燈171；所述自動(dòng)控制器151由繼電器和MCU電路111共同構(gòu)成；MCU電路111根據(jù)探測器222距離控制繼電器開關(guān)和閉合，所述的探測器222距離設(shè)定為150米。

本實(shí)用新型汽車遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)在會(huì)車時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行遠(yuǎn)近光燈切換，也可以人為進(jìn)行遠(yuǎn)近燈的轉(zhuǎn)換，保證會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)近燈光使用符合交通規(guī)則，提高夜間行車安全性，同時(shí)在緊急的情況下，可以人為的開啟應(yīng)急照明電路。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。