[實用新型]一種剪叉升降式現場維護平臺

有效

• 申請號: 201220272844.8
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN202687873U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳子根;鄧良;沈雨虹;毛忠興
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 賀元

技術領域

本實用新型涉及現場維護平臺，具體是一種剪叉升降式現場維護平臺，它特別適合用作對風力發電機組的偏航剎車器進行維護，也適合用作其它設備維護，例如直升飛機等。

背景技術

風力發電機組的偏航剎車器安裝在遠離地面的塔筒頂部，對偏航剎車器的維護，需站在塔筒頂部平臺上進行。由于風力發電機組的結構緊湊，機艙上的人孔尺寸比較小，常規的現場維護裝置無法從機艙的人孔穿過。因此，傳統對風力發電機組偏航剎車器的維護，一直以來都是由現場維護人員手工抬舉維護完成，整個維護過程至少需要兩個維護人員，不僅勞動強度大、維護效率低，而且極易出現安全事故。

況且，隨著風力發電機組功率等級的不斷擴大，所選用的偏航剎車器越來越大，重量也變得越來越重。傳統的1.5MW風力發電機組，它的單個偏航剎車器一般為70Kg；而現在的風力發電機組功率已增加到2.5MW、3MW和海上的5MW等，這些風力發電機組的單個偏航剎車器通常在250Kg以上，這使得傳統手工抬舉維護無法適用。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種既能方便拆卸、組裝，又具有良好穩固性、可靠性和實用性的剪叉升降式現場維護平臺，該現場維護平臺主要用作風力發電機組的偏航剎車器維護。

本實用新型采用的技術方案是：一種剪叉升降式現場維護平臺，包括剪叉升降機構、移動底座、工作平臺和支撐底座，所述支撐底座由兩根第一縱梁和兩根連接板構成框型結構，在兩根第一縱梁上布置有第一連接橫梁和第二連接橫梁，第一連接橫梁固定在第一連接板處，第二連接橫梁的兩端分別設有用作在第一縱梁上滑動的移動滾輪，第一連接板上連接有升降絲桿，第二連接橫梁上設有與升降絲桿配合的第一調節螺母；所述剪叉升降機構的底端叉頭分別鉸鏈在第一連接橫梁和第二連接橫梁上，剪叉升降機構的頂端叉頭滑動裝配在移動底座上，在升降絲桿和第一調節螺母的作用下，第二連接橫梁在第一縱梁上作直線滑動，剪叉升降機構作上升或下降運動；所述移動底座上設有移動軌道，工作平臺通過移動走輪裝配在移動軌道上，移動底座通過移動絲桿連接在工作平臺的第二調節螺母上，在移動絲桿和第二調節螺母的作用下，工作平臺沿著移動軌道在移動底座上作直線滑動。

所述兩根第一縱梁的端部分別設有連接扣，連接扣內滑動裝配有第二縱梁，第二縱梁的底面設有支腳；所述第一縱梁的底面設有多個帶鎖滾輪和支腳。

所述第一縱梁上的支腳設在支撐橫板上。

所述第二連接橫梁的兩端端面底部分別向下延伸，延伸至第一縱梁的內壁面處。

所述升降絲桿通過第一軸承連接在第一連接板上。

所述支撐底座上設有配重塊。

所述支撐底座上設有推動扶手。

所述升降絲桿上連接有升降手柄。

所述移動絲桿通過第二軸承裝配在移動底座的支架上；所述第二調節螺母布置在工作平臺的端板上。

所述移動絲桿上連接有移動手柄。

本實用新型的有益效果是：上述現場維護平臺以純機械結構設計，可以自由拆卸、組裝，升降高度能夠任意控制，完全滿足風力發電機組的特殊應用環境，減輕了現場維護人員的勞動強度，維護效率和安全性高。本實用新型具有設計合理、結構簡單、造價低廉、方便裝卸、牢固性高、穩定可靠、實用性強等特點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中代號含義：1—推動扶手；2—帶鎖滾輪；3—第二縱梁；4—第二連接橫梁；5—剪叉升降機構；6—支撐橫板；7—支腳；8—配重塊；9—升降手柄；10—升降絲桿；11—第一連接橫梁；12—移動走輪；13—端板；14—第二軸承；15—移動手柄；16—移動底座；17—移動軌道；18—移動絲桿；19—第二調節螺母；20—工作平臺；21—支撐底座；22—連接扣；23—第一調節螺母；24—第一縱梁；25—支架；26—第一軸承；27—第一連接板；28—第二連接板；29—固定螺母；30—移動滾輪。

具體實施方式

參見圖1：本實用新型包括剪叉升降機構5、移動底座16、工作平臺20和支撐底座21。