[實用新型]一種汽車后備箱備胎電動升降裝置有效
| 申請號: | 201220272355.2 | 申請日: | 2012-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN202686551U | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發明(設計)人: | 王宗田;馬芳武;楊國斌;何后裔;趙福全 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B62D43/10 | 分類號: | B62D43/10 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 后備 備胎 電動 升降 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種升降裝置,尤其是涉及一種汽車后備箱備胎電動升降裝置。
背景技術
隨著社會的發展進步,消費者的消費水平不斷提高,從而帶動了汽車消費的不斷增長,汽車市場的競爭力也與日俱增,如何有效的提高取汽車后備箱備胎速度成了一個發展課題。汽車備胎主要用于汽車在行使過程中輪胎壞了應急之用,一般備胎存放于汽車的后備箱內,但是后備箱空間有限,往往會因此使得汽車應急換胎時取備胎費力又費時。
中國專利授權公告號:CN?2931232Y,授權公告日為2007年8月8日,公開了一種備胎升降器,蝸輪及蝸輪軸總成與蝸桿輪安裝在連接支架上,連接支架、加強板-支架總成、內連接板-支架總成、外連接板-支架總成和搖桿支架-支架總成焊接在一起與汽車車架相連,蝸輪軸總成與蝸桿輪嚙合在一起,通過殼體-備胎升降器密封;鋼絲繩纏繞在蝸輪及蝸輪軸總成上,并與托板總成-備胎升降器連接。該實用新型的不足之處在于,汽車應急換胎時取備胎費力又費時。
實用新型內容
本實用新型是為了克服現有技術中汽車應急換胎時取備胎費力又費時的問題,提供了一種汽車應急換胎時取備胎省力又省時的汽車后備箱備胎電動升降裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
本實用新型的一種汽車后備箱備胎電動升降裝置,包括電機、升降器、升降螺桿和升降平臺,所述的電機通過連桿連接升降器,所述的升降螺桿安裝在升降器上,所述的升降平臺安裝在升降螺桿的上端。
所述的電機通過連桿連接升降器,電機通過連桿驅動升降器,已達到自動控制的目的,所述的升降螺桿安裝在升降器上,通過升降螺桿來實現備胎的升降,所述的升降平臺安裝在升降螺桿的上端,在升降平臺上安放備胎,能夠方便備胎的取放。這樣設計通過電機驅動升降器帶動升降平臺達到了汽車應急換胎時取備胎省力又省時的目的。
作為優選,所述電機與連桿連接的一端設有固定板,所述的固定板上設有若干固定孔,通過固定板固定在汽車后備箱的內部,使得該裝置固定更加牢固,不易損壞。
作為優選,所述的升降螺桿下端設有擋板,通過擋板可以防止升降螺桿脫離升降器。
作為優選,所述的升降器內設有壓力傳感器,所述的壓力傳感器與中央集控器連接,通過壓力傳感器檢測升降螺桿的位置,當擋板接觸升降器時,壓力傳感器將信號傳送給中央集控器,停止電機工作;當升降平臺接觸升降器時,壓力傳感器也將信號傳送給中央集控器,停止電機工作。
作為優選,所述的升降平臺設有若干定位柱,備胎通過定位柱安放在升降平臺上,這樣可以防止備胎移位,便于備胎的取放。
作為優選,所述的升降平臺上設有與升降螺桿相對應的安裝孔,所述的升降平臺通過安裝孔與升降螺桿活動連接,升降平臺不與升降螺桿一起轉動,只隨著升降螺桿的旋轉而上升下降。
作為優選,所述的汽車后備箱備胎電動升降裝置還包括升降按鈕,所述的升降按鈕與電機連接,所述的升降按鈕安裝在汽車后備箱上,通過升降按鈕同時結合壓力傳感器來控制升降裝置的升降,操作方便快捷。
本實用新型的有益效果是:通過電機驅動使得汽車應急換胎時取備胎省力又省時,結構簡單,安裝牢固,備胎提取與安放方便,操作方便快捷。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
圖2是升降平臺的一種結構示意圖。
圖中:1.電機,2.固定板,3.連桿,4.升降器,5.升降螺桿,6.升降平臺,7.定位柱,8.安裝孔,9.擋板。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。
如圖1所示的實施例中,一種汽車后備箱備胎電動升降裝置,包括電機1、升降器4、升降螺桿5和升降平臺6,所述的電機1通過連桿3連接升降器4,所述的升降螺桿5安裝在升降器4上,所述的升降平臺6安裝在升降螺桿5的上端。所述電機1與連桿3連接的一端設有固定板2,所述的固定板2上設有四個固定孔,分別位于固定板2的四個角上。所述的升降螺桿5下端設有擋板9,所述的擋板9為圓形板。所述的升降器4內設有壓力傳感器,所述的壓力傳感器與中央集控器連接,通過壓力傳感器來檢測擋板9或者升降平臺6是否接觸升降器4,從而來控制電機1的動作。如圖2所示,所述的升降平臺6設有四個定位柱7,均勻分布在升降平臺6上。所述的升降平臺6上設有與升降螺桿5相對應的安裝孔8,所述的升降平臺6通過安裝孔8與升降螺桿5活動連接。所述的汽車后備箱備胎電動升降裝置還包括升降按鈕,所述的升降按鈕與電機1連接,所述的升降按鈕安裝在汽車后備箱上。
將該電動升降裝置安裝在汽車后備箱內,通過啟動電動升降裝置的升降按鈕,電機1動作,通過連桿3驅動升降器4,使升降螺桿5順時針旋轉,使升降平臺6上升并帶動備胎升出,直到擋板9接觸升降器4時,通過壓力傳感器傳送給中央集控器來停止電機1的動作,然后人工取出。當備胎不用時,只需啟動電動升降裝置的升降按鈕,電機1動作,通過連桿3驅動升降器4,使升降螺桿5逆時針旋轉,使升降平臺6下降并帶動備胎下降,直到升降平臺6接觸到升降器4時,通過壓力傳感器傳送給中央集控器來停止電機1的動作,即把備胎放到汽車后備箱內。
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