[實(shí)用新型]手動升降雙層停車位

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220272325.1
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202645087U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎忠貴;蔣衛(wèi)東;范遠(yuǎn)族;郭璐;劉欣;劉超;馮振挑;黎校江
• 申請（專利權(quán)）人: 四川蜀渝石油建筑安裝工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 陳亞石

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車場設(shè)備，具體是手動式升降的雙層停車位。

背景技術(shù)

隨著汽車數(shù)量的增加，而在城市的有限空間內(nèi)，停車位的問題亦凸現(xiàn)出來。目前停車大多采用的是停車場劃線停車、車庫劃線停車等一車位停一車的平面停車方式。隨著停車壓力的不斷增加，停車價格、車位價格迅速攀升，開始出現(xiàn)了立體的停車位，如雙層停車位等。目前的雙層停車位大多采用液壓升降系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)第二層的車位升降。這類雙層停車位存在的不足是生產(chǎn)成本特別高，而且需要有固定的電源提供動力。因此這樣的雙層停車位一般都只能用于高檔停車場，很難在得到大面積的推廣，現(xiàn)在市面上使用這類停車位的少之又少，故需要一種操作方便、成本低廉的雙層停車位。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述技術(shù)存在之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本特別低、十分適合普通家庭和地下停車場使用的手動升降雙層停車位。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案如下：一種手動升降雙層停車位，其特征在于包括兩主柱、用于承載第二層車輛的承載裝置、兩組用于帶動承載裝置升降的四桿升降機(jī)構(gòu)、拉繩和蝸輪蝸桿式收放器；所述兩主柱相向的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，兩四桿升降機(jī)構(gòu)上都設(shè)有同步輪，且兩四桿升降機(jī)構(gòu)頂端與承載裝置頂端固定并滑動連接在主柱的滑槽上；承載裝置安裝在兩主柱之間且與兩主柱滑動連接；所述收放器安裝在任一根主柱上，且收放器通過拉繩連接兩四桿升降機(jī)構(gòu)上的同步輪。

本實(shí)用新型中更加優(yōu)選的技術(shù)方案是所述拉繩采用鋼絲繩；并在主柱上設(shè)置定位保險銷；且在拉繩上且位于蝸輪蝸桿式收放器上方設(shè)置花籃螺絲調(diào)節(jié)停車底座平衡。

本實(shí)用新型中更加進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述承載裝置由停車底座和兩組分別固定在停車底座兩側(cè)面上的固定支撐組件構(gòu)成，其中每組固定支撐組件由一固定支撐板和停車底座支架構(gòu)成，所述固定支撐板下端固定連接在停車底座側(cè)面的中間；停車底座支架的下端與停車底座側(cè)面兩端頭處固定連接，上端固定連接在固定支撐板的頂端；所述的停車底座支架與停車底座的側(cè)邊形成一個三角形；

所述主柱的兩側(cè)面設(shè)有凸條或凹槽，停車底座的側(cè)面上設(shè)有與主柱兩側(cè)的凸條或凹槽相應(yīng)的滑輪或凸輪與主柱滑動連接；

所述四桿升降機(jī)構(gòu)由四根聯(lián)桿活動連接構(gòu)成，整體大致呈菱形。

本實(shí)用新型中更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述四桿升降機(jī)構(gòu)上還固定有滑輪伸縮支架，該滑輪伸縮支架呈水平設(shè)置且兩端分別連接由聯(lián)桿構(gòu)成的菱形的兩對角上，且滑輪伸縮支架上固定有一滑輪組；

所述位于滑輪伸縮支架下方的兩聯(lián)桿上分別活動連接有同步輪力臂，兩同步輪力臂頂端都通過銷軸連接同步輪且滑動連接在主柱的滑槽上，所述兩同步輪力臂的頂端始終與滑輪伸縮支架保持相同高度，使其作力點(diǎn)不隨四根聯(lián)桿角度變化而改變。

本實(shí)用新型通過采用蝸輪蝸桿和一滑輪組來做為承載裝置升降的動力傳動機(jī)構(gòu)，因此十分省力，一般成年人均可通過該裝置拉起2至3噸的汽車。其次本實(shí)用新型為全鋼架結(jié)構(gòu)，無需配備液壓系統(tǒng)、電機(jī)等動力源，全靠手工操作，在成本降低的同時，使用者完全不受安全地理位置的限制，也無需受到需要提供電源等條件的牽制，因此使用操作十分方便，且不耗能、完全做到真正的綠色環(huán)保、低碳，且單用面積小，節(jié)約空間（安裝好后在使用操作都不會超出停車位本身以外的空間），故十分適合普通家庭的使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型停車底座未升起時狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2側(cè)視圖。

圖4是本實(shí)用新型停車底座升起時狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4側(cè)視圖。

圖6是滑輪伸縮支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是承載裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主柱，2-承載裝置，3-四桿升降機(jī)構(gòu)，4-拉繩，5-滑槽，6-同步輪，7-收放器，8-停車底座，9-固定支撐板，10-停車底座支架，11-聯(lián)桿，12-滑輪伸縮支架，13-同步輪力臂，14-定位保險銷，15-花籃螺絲，16-凸條或凹槽，17-滑輪或凸輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型并不僅限于以下實(shí)施方式。