[實(shí)用新型]全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220272159.5
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN202684401U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳利江;鄒征宇;陳以春
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，包括合裝平臺(tái)（1），所述的合裝平臺(tái)（1）設(shè)有縱梁（2），在縱梁（2）上設(shè)有合裝夾具，其特征在于：所述的合裝平臺(tái)（1）的底座（3）設(shè)置在直線軌道（4）上，在合裝平臺(tái)（1）的底座（3）上設(shè)有滾動(dòng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)（5）、推進(jìn)裝置（6）和寬窄鎖止裝置（7），所述的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)（5）套設(shè)在直線導(dǎo)軌（4）上，滾動(dòng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)（5）與推進(jìn)裝置（6）的輸出端連接，寬窄鎖止裝置（7）與底座（3）可拆卸連接；在合裝平臺(tái)（1）的縱梁（2）上設(shè)有橫向?qū)к墸?），所述的橫向?qū)к墸?）滑動(dòng)連接有左右側(cè)圍骨架總成定位裝置（9）；在合裝平臺(tái)（1）上還設(shè)有裙部定位裝置（11）。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：所述的裙部定位裝置（11）包括與合裝平臺(tái)（1）連接的裙部定位架（10），在裙部定位架（10）上固定連接有導(dǎo)向軸（11.1），導(dǎo)向軸（11.1）連接有驅(qū)動(dòng)裝置（11.5）。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：在所述的導(dǎo)向軸（11.1）橫向連接有定寬機(jī)構(gòu)（11.2），定寬機(jī)構(gòu)（11.2）設(shè)有多個(gè)定位槽（11.3），定位槽（11.3）內(nèi)套設(shè)有可拆卸的裙部定位板（11.4），定寬機(jī)構(gòu)（11.2）與裙部定位架（10）通過裙部定位板（11.4）連接。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：所述的合裝平臺(tái)（1）還設(shè)有舉升平臺(tái)（12）。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：所述的合裝設(shè)備舉升平臺(tái)（12）包括上臺(tái)面（12.1）和下臺(tái)面（12.2），上臺(tái)面（12.1）和下臺(tái)面（12.2）之間設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)（12.3），所述的頂升機(jī)構(gòu)（12.3）連接有動(dòng)力裝置。?

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：所述的合裝設(shè)備舉升平臺(tái)（12）還包括分檔高度限位裝置（12.4），所述的分檔定高度限位裝置（12.4）連接有驅(qū)動(dòng)裝置（12.5），?分檔定高度限位裝置（12.4）設(shè)有不同高度的臺(tái)階（12.6），所述臺(tái)階（12.6）與上臺(tái)面（12.1）設(shè)有的高度限位支架（12.7）相對。?

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全承載式客車車身骨架合裝設(shè)備，其特征在于：所述的頂升機(jī)構(gòu)（12.3）由一對相互鉸接的剪臂構(gòu)成。?