[實用新型]液壓千斤頂

有效

• 申請號: 201220272072.8
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN202594707U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 唐學鑫;陳小怡;張安民;何兵;車林仙
• 申請（專利權）人: 瀘州職業技術學院
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;F16K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種液壓千斤頂。

背景技術

目前市場普遍所見的液壓千斤頂，無論有無負載，每次泵壓輸入缸活塞，輸出缸活塞的升程均相同。為了在空載時有更大的升程，以提高舉升效率，專利CN99209440.2公開了一種液壓千斤頂。每次泵壓該液壓千斤頂的輸入缸活塞，其輸出缸活塞在空載時的升程較有負載時更大，所以效率得到了一定提高。但是它只有在輸入缸活塞向一個方向移動時，輸出缸活塞才能進行舉升，因此在實際使用中仍然比較費時。

發明內容

為了克服上述液壓千斤頂只有在輸入缸活塞向一個方向移動時，輸出缸活塞才進行舉升的不足，本實用新型提供一種液壓千斤頂，該液壓千斤頂無論輸入缸活塞向哪一個方向移動，輸出缸活塞都能進行舉升，并且輸出缸活塞在空載時的升程較有負載時更大。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在底座上設有輸入缸、輸出缸和油箱，輸入缸的缸筒內的中上部位有一隔板，浮動活塞裝于隔板以下的缸筒內，缸筒壁中有一條縱向出油道與輸出缸連通，該縱向出油道的上、中、下三個部位均分別與所述缸筒的內部貫通，上部貫通處位于隔板以上，中部貫通處位于隔板與浮動活塞之間，下部貫通處位于浮動活塞以下，這三個貫通處都設有出油單向閥，缸筒壁的上、中、下三個部位還有三個橫向貫通的螺紋孔，上部貫通的螺紋孔位于隔板以上，中部貫通的螺紋孔位于隔板與浮動活塞之間，下部貫通的螺紋孔位于浮動活塞以下，這三個橫向貫通螺紋孔中都裝有進油單向閥，進油單向閥的外端通過油管與油箱連通，輸入缸活塞分別與缸蓋、隔板及浮動活塞的中孔滑配合，輸入缸活塞伸入到隔板以下的端部有一個兩側面外傾的環槽，浮動活塞的上部有一個具有內螺紋并與其中孔貫通的橫向孔，該橫向孔內依次裝有鋼珠、彈簧及調壓螺釘，浮動活塞下端開有通槽，限位螺釘伸入到進油道中。

所述進油單向閥可以由閥體、進油單向閥鋼球、孔板及孔用彈性擋圈組成，閥體小直徑段加工有與缸筒壁橫向貫通的螺紋孔聯接的外螺紋，大直徑段加工有用于聯接油管的內螺紋，孔板上加工有多個通孔。

采用這樣的結構，空載時，輸入缸活塞可通過被彈簧壓在其下端環槽上的鋼珠而帶動浮動活塞上下運動。輸入缸活塞向上運動時，隔板以上的空間及浮動活塞與隔板之間的空間減小，中、上部進油單向閥關閉，中、上部出油單向閥開啟，從而向輸出缸供油，同時，浮動活塞以下的空間增大，下部出油單向閥關閉，下部進油單向閥開啟，從而吸油。輸入缸活塞向下運動時，浮動活塞以下的空間減少，下部出油單向閥開啟，下部進油單向閥關閉，從而向輸出缸供油，同時，隔板以上的空間及浮動活塞與隔板之間的空間增大，中、上部進油單向閥開啟，中、上部出油單向閥關閉，從而吸油。由于浮動活塞較大，每次的向上或向下運動都向輸出缸提供較多的液壓油，提高了空載時的舉升效率。

當千斤頂頂到一定大小的負載時，無論輸入缸活塞向上或向下運動，其下端環槽的外傾側面都會將壓在其上的鋼珠擠開而不帶動浮動活塞運動。當輸入缸活塞單獨向上運動時，輸入缸隔板以上的空間減小，上部進油單向閥關閉，上部出油單向閥開啟，從而向輸出缸供油。同時，隔板以下的空間增大，中、下部出油單向閥關閉，通過進油單向閥吸油。當輸入缸活塞單獨向下運動時，則浮動活塞下部空間被擠壓而向輸出缸供油，同時，隔板以上的空間增大，進行吸油。無論輸入缸活塞向哪個方向運動，都可向輸出缸供油，輸出缸都能進行舉升工作，提高了負載時的舉升效率。

本實用新型的有益效果是，該液壓千斤頂無論輸入缸活塞向哪一個方向移動，輸出缸活塞都能進行舉升，并且輸出缸活塞在空載時的升程較有負載時更大。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的構造剖視圖。

圖2是圖1中的進油單向閥構造圖。

圖3是圖1的A向視圖。

圖中1.輸出缸，2.限位螺釘，3.出油單向閥，4.浮動活塞，5.調壓螺釘，6.彈簧，7.鋼珠，8.出油道，9.隔板，10.輸入缸活塞，11.缸蓋，12.進油單向閥，13.缸筒，14.底座，15.孔用彈性擋圈，16.孔板，17.進油單向閥鋼球，18.閥體，19.輸入缸。

具體實施方式