[實用新型]汽車滑臺碰撞試驗用假人擱腳板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220271823.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202748208U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏亞明;欒朋;焦建剛;祝賀;周大永;劉衛(wèi)國;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車滑臺碰撞試驗輔助裝置，尤其是涉及一種汽車滑臺碰撞試驗用假人擱腳板裝置。

背景技術(shù)

在汽車滑臺碰撞試驗過程中，通過在滑臺上安裝假人座椅來固定假人，模擬碰撞試驗。在現(xiàn)有技術(shù)中，假人腳部懸空或者放置在滑臺上，無法模擬滑臺碰撞試驗中假人腿部和腳部的安置以及碰撞情況。

如中國專利公告號為：CN2703686Y,于2005年6月8日公告的一種汽車正面臺車碰撞試驗裝置，制動波形控制器后端固定板固定在地面上，兩側(cè)橫梁與鋼筒固定連接，該鋼筒兩側(cè)各固定連接了兩個加強筋，該鋼筒內(nèi)腔充滿液壓油，波形控制桿左端固定，右端與活塞內(nèi)腔滑動接觸，活塞與鋼筒內(nèi)腔滑動連接，活塞左端為沖擊面，右端開有流液孔；滑臺平臺通過滾珠與地面滾動接觸，滑動平臺上固定白車身，白車身上按實車位置固定連接儀表板、轉(zhuǎn)向盤以及安全氣囊、安全帶、前排座椅和假人。雖然該專利能夠模擬汽車碰撞試驗時假人上半身的安置以及碰撞情況，但無法模擬假人腳部和腿部的安置情況及碰撞情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要是針對現(xiàn)有汽車滑臺碰撞試驗安裝假人時沒有對假人腳部進行安置、無法模擬實車試驗中假人腿部和腳部的安置以及碰撞情況的問題，提供一種能夠在汽車滑臺碰撞試驗過程中對假人腳部進行安置、便于模擬滑臺碰撞試驗中假人腿部和腳部的安置以及碰撞情況的汽車滑臺碰撞試驗用假人擱腳板裝置。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的：一種汽車滑臺碰撞試驗用假人擱腳板裝置，包括可上下調(diào)節(jié)的擱腳板和位于擱腳板兩側(cè)的固定座，所述的擱腳板和固定座之間設(shè)置有可左右調(diào)節(jié)的支撐架，所述的擱腳板通過支撐架與固定座相連。固定座固定于滑臺上，在固定座上安裝支撐架，利用支撐架固定擱腳板。擱腳板能夠在支撐架上進行上下調(diào)節(jié)，支撐架的下端與固定座滑動連接，能夠使支撐架在固定座上左右滑動，進而帶動支撐架上的擱腳板滑動。假人固定在假人座椅上時，假人的腳部放置在擱腳板上，能夠根據(jù)使用需要來調(diào)節(jié)擱腳板的高度，以及擱腳板與假人座椅之間的水平距離，便于模擬碰撞試驗中假人腿部和腳部的安置以及碰撞情況。

作為優(yōu)選，所述的固定座的側(cè)面橫向設(shè)置有滑槽，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有緊固螺栓，緊固螺栓的一端與支撐架固定連接。在固定座的側(cè)面設(shè)置橫向的滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置緊固螺栓，緊固螺栓的一端固定在支撐架上，當旋松緊固螺栓時，支撐架能夠通過緊固螺栓在滑槽內(nèi)滑動，橫向調(diào)節(jié)支撐架以及固定在支撐架上的擱腳板的位置，再通過旋緊緊固螺栓來固定支撐架以及支撐架上的擱腳板。

作為優(yōu)選，所述的支撐架上端的兩側(cè)均縱向設(shè)置有若干個高度調(diào)節(jié)孔，所述的擱腳板通過高度調(diào)節(jié)孔與支撐架螺栓連接。在支撐架上端的兩側(cè)設(shè)置高度調(diào)節(jié)孔，使擱腳板通過高度調(diào)節(jié)孔與支撐架螺栓連接，選擇不同高度的高度調(diào)節(jié)孔來適應(yīng)不同高度的假人，采用孔的方式對擱腳板進行固定能夠保證擱腳板水平方向的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的固定座上表面的兩端縱向設(shè)置有螺栓安裝孔。便于通過螺栓安裝孔將固定座螺栓固定在滑臺上。

作為優(yōu)選，所述的支撐架呈“凹”字形。“凹”字形的支撐架的下端用于連接固定座，使支撐架能夠在固定座上水平移動，在支撐架的上端的兩側(cè)設(shè)置高度調(diào)節(jié)孔，節(jié)省了兩排高度調(diào)節(jié)孔之間處的材料和成本。

作為優(yōu)選，所述的擱腳板包括橫板和與橫板一體相連的傾斜板。擱腳板包括橫板和與橫板一體相連的傾斜板，橫板用于放置腳部，傾斜板能夠?qū)δ_部起到限位作用，防止腳部從橫板的一端滑出。

因此，本實用新型的汽車滑臺碰撞試驗用假人擱腳板裝置具備下述優(yōu)點：1、擱腳板通過支撐架與固定座相連，擱腳板能夠在支撐架上進行高度調(diào)節(jié)，支撐架能夠在固定座上進行橫向的水平調(diào)節(jié)，便于安置假人的腳部以及便于模擬碰撞試驗中假人腳部的安置情況；2、在支撐架的兩側(cè)設(shè)置高度調(diào)節(jié)孔，采用高度調(diào)節(jié)孔固定擱腳板，不僅能夠調(diào)節(jié)擱腳板的上下高度，而且采用孔的方式固定擱腳板能夠提高擱腳板水平方向的穩(wěn)定性；3、擱腳板包括橫板和與橫板一體相連的傾斜板，橫板用于放置假人的腳部，傾斜板能夠?qū)δ_部起到限位作用，防止腳部從橫板的一端滑出。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖示說明：1-擱腳板，11-橫板，12-傾斜板，2-固定座，3-支撐架，4-滑槽，5-緊固螺栓，6-高度調(diào)節(jié)孔，7-螺栓安裝孔。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。