[實用新型]SCR催化消聲器的連接結構

有效

• 申請號: 201220271321.1
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN202578861U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 談安令;戴建峰;劉偉;鄭周軍;周冕
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本實用新型涉及一種車用裝置的連接結構，尤其涉及一種SCR催化消聲器的連接結構。

背景技術

由于SCR催化消聲器的工作效率取決于SCR催化消聲器的排氣溫度。如果SCR催化消聲器的排氣溫度為200℃~500℃，則SCR催化消聲器的工作效率大于85%；如果SCR催化消聲器的排氣溫度小于200℃，則SCR催化消聲器的工作效率急劇降低，SCR催化消聲器排出的氣體不能滿足國IV的排放標準。

目前，在SCR催化消聲器的現有連接結構中，從發動機增壓器出氣口到SCR催化消聲器進氣口間的排氣管的總長超過2.5米。由于排氣管的長度過長，排氣管中氣體的熱能損失過大，則SCR催化消聲器的排氣溫度無法達到SCR催化消聲器的工作要求200℃以上，SCR催化消聲器的工作效率很低。如果在排氣管的外表面設置保溫材料，由于排氣管的長度過長，生產成本非常很高。

實用新型內容

?????針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種SCR催化消聲器的連接結構，包括SCR催化消聲器、發動機和排氣管，排氣管的一端與SCR催化消聲器的進氣口連接，排氣管的另一端與發動機的出氣口連接，其特征在于：排氣管的長度1米以下。????

????本實用新型的有益技術效果是：提高了SCR催化消聲器的工作效率，結構簡單，降低了生產成本。

附圖說明

圖1、本實用新型的示意圖；

圖中：SCR催化消聲器1、發動機2、排氣管3。

具體實施方式

本實用新型的結構為：包括SCR催化消聲器1、發動機2和排氣管3，排氣管3的一端與SCR催化消聲器1的進氣口連接，排氣管3的另一端與發動機2的出氣口連接，排氣管3的長度為1米。

現有的SCR催化消聲器1安裝在車架左縱梁下翼面、雙聯前橋之后，排氣管3的總長超過2.5米。根據整車的空間布局，本實用新型的SCR催化消聲器1可以安裝在車體的兩個前橋之間、車體一側縱梁的外側，SCR催化消聲器1通過左右兩個支架與車體一側縱梁的外側固定連接，此種安裝方式中從發動機增壓器出氣口到SCR催化消聲器1進氣口間的排氣管3的長度為1米。