[實用新型]煤礦斜巷捕車器自動恢復裝置

有效

• 申請號: 201220271245.4
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202574265U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 趙勁
• 申請（專利權）人: 安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及煤礦斜巷安全設施檢修、實驗等工序中所應用的自動恢復捕車器保險檔裝置。

背景技術

目前，我國煤礦斜巷捕車器的設置是斜巷運輸事故的最后一道防線，在該裝置因檢修、試驗或其他原因動作后，捕車器保險檔必須用人力扛起，然后還需專有一到兩人恢復鋼絲繩。實際使用中，一是彈出的鋼絲繩容易誤傷人和設備；二是人員勞動強度高、安全保障低；三是由于前兩種因素的存在直接導致對裝置的定期脫鉤試驗和檢修不能到位，從而可能釀成運輸事故，造成人員傷害和經濟損失。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種操作過程既省時又省力，能有效提高工作效率、保證斜巷運輸安全的煤礦斜巷捕車器自動恢復裝置。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型煤礦斜巷捕車器自動恢復裝置的結構特點是：在斜巷中，位于斜巷頂板上固定設置氣缸，所述氣缸位于捕車器擺桿裝置的后方，氣缸桿與捕車器擺桿裝置的中心線在同一直線上，在所述氣缸桿的前端連接鋼絲繩，鋼絲繩的另一端依次穿過捕車器擺桿裝置及設置在捕車器保險檔上方的定滑輪連接在捕車器保險檔的前端，位于捕車器擺桿裝置前端處的鋼絲繩通過繩鼻掛在捕車器擺桿裝置上；所述氣缸與捕車器擺桿裝置的尾部間距是以氣缸桿收縮后鋼絲繩可以拉起捕車器保險檔到指定位置。

本實用新型煤礦斜巷捕車器自動恢復裝置的結構特點也在于：在所述斜巷中設置躲避硐室，在所述躲避硐室內設置氣缸操作箱，由氣缸操作箱控制的氣源通過氣源管連接至氣缸。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型是利用氣缸桿的伸縮來控制捕車器鋼絲繩彈出軌跡使捕車器保險檔自動升起的一個過程，既省時又省力，極大地提高了工作效率，降低了勞動強度，保證了職工和設備的安全。

2、本實用新型中氣缸設置在斜巷捕車器擺桿裝置后方的頂板上，不影響正常斜巷運輸；

3、本實用新型中氣缸操作裝置設置在躲避硐室內，不影響行人安全；

附圖說明

圖1為本實用新型在捕車器正常運行狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型在捕車器保險檔動作后狀態示意圖；

圖3為本實用新型在捕車器恢復后狀態示意圖；

圖中標號：1氣缸；2捕車器擺桿裝置；3捕車器保險檔；4氣缸操作箱；5氣缸皮管；6鋼絲繩；7固定裝置拉桿；8定滑輪；9為U型卡；10躲避硐室；11斜巷；12頂板；13斜巷幫部。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實施例煤礦斜巷捕車器自動恢復裝置的結構形式是：在斜巷11中，位于斜巷頂板12上固定設置氣缸1，缸1位于捕車器擺桿裝置2的后方，氣缸桿與捕車器擺桿裝置2的中心線在同一直線上，在氣缸桿的前端連接有鋼絲繩6，鋼絲繩6的另一端依次穿過捕車器擺桿裝置2及設置在捕車器保險檔3上方的定滑輪8連接在捕車器保險檔3的前端，且位于捕車器擺桿裝置2前端處的鋼絲繩6卡一個繩鼻掛在捕車器擺桿裝置2上；氣缸1與捕車器擺桿裝置2的尾部間距是以氣缸桿收縮后鋼絲繩6可以拉起捕車器保險檔3到指定高度位置。

具體實施中，在斜巷11中設置躲避硐室10，在躲避硐室10內設置氣缸操作箱4，由氣缸操作箱4控制的氣源通過氣源管5連接至氣缸1。

圖1中氣缸皮管5連接在氣缸操作箱4與氣缸1之間，固定裝置拉桿7用于固定設置氣缸1，U型卡9用于將鋼絲繩6的繩端與氣缸桿固定連接，躲避硐室10位于斜巷幫部13。

具體實施中，利用斜巷11中已有的相鄰近的躲避硐室10設置氣缸操作箱4。

如圖1所示，正常運行中，氣缸1的氣缸桿是伸出在外的，只有在試驗、檢修或其他原因造成捕車器動作脫落后如圖2所示，通過操縱氣缸操作箱4使氣缸桿回收，在回收氣缸桿的同時帶動鋼絲繩拉起捕車器保險檔3(如圖3所示)；恢復工作原本需六人的工作量現只需一人即可完成，省時又省力，極大地提高了工作效率，降低了勞動強度，保證了職工和斜巷設施的安全。