[實用新型]一種利用多級發(fā)動機產(chǎn)生風(fēng)力的驅(qū)散裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220270497.5
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202630797U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅衛(wèi)兵
• 申請（專利權(quán)）人: 羅衛(wèi)兵
• 主分類號: F41B15/00
• 分類號: F41B15/00;F04D25/16;F04D27/00;F04D29/52
• 代理公司: 西安西交通盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 61217
• 代理人: 陳翠蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機電一體與非致命武器裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種利用多級發(fā)動機產(chǎn)生風(fēng)力作為驅(qū)散載體的人群驅(qū)散裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的防暴和人群驅(qū)散裝置原理主要有強聲驅(qū)散、催淚炮（彈）驅(qū)散、高壓氣體催淚劑驅(qū)散、水炮驅(qū)散等幾種形式，除強聲驅(qū)散外，其余驅(qū)散裝置均需要補充戰(zhàn)斗部彈藥或制劑，作用持續(xù)能力較差，同時受氣候環(huán)境因素影響較大。強聲驅(qū)散和催淚劑驅(qū)散雖然都是非致命的方式，但對人身都存在一定的毒害副作用。用于驅(qū)散的催淚劑為了擴大驅(qū)散面積、便于彌散多采用粉劑，但很容易受風(fēng)向條件影響；采用催淚彈等彈（拋）射時很容易被反投，經(jīng)常造成對己方人員的損害。水炮對人體無副作用，但存在射程較短，驅(qū)散面小，存在作業(yè)間隙，不能連續(xù)發(fā)射，持續(xù)作用能力差（需要補充水）等缺點。

采用“風(fēng)炮”產(chǎn)生的強風(fēng)驅(qū)散方式既有水炮驅(qū)散的威力，又比催淚劑更加環(huán)保，還具有強聲驅(qū)散的連續(xù)作用能力。因為采用空氣作為驅(qū)散載體，無須彈藥補充，具有取之不盡用之不竭的優(yōu)點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是利用多級級聯(lián)的發(fā)動機構(gòu)成涵道物理外形的“風(fēng)炮”，將空氣增壓加速形成強大風(fēng)力，結(jié)合云（轉(zhuǎn)）臺和風(fēng)速控制器組成的一種風(fēng)力和方向可控的新型驅(qū)散裝置。可進一步將其安裝在其它交通載體上形成風(fēng)炮車等新型應(yīng)用形式。主要用于處置群體事件或暴、騷亂事件時對人群的驅(qū)散，滿足武警、公安部隊維持社會治安和安全處置大規(guī)模群體“打、砸、搶”騷亂事件需要，維護安定、和諧的社會秩序。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種利用多級發(fā)動機產(chǎn)生風(fēng)力的驅(qū)散裝置，包括云轉(zhuǎn)臺，及通過連接件與云轉(zhuǎn)臺相連的風(fēng)道連接支架，在風(fēng)道連接支架上支撐有通空腔體狀的風(fēng)道外殼，沿所述風(fēng)道外殼腔體軸向分別設(shè)置有三級螺旋槳，各級螺旋槳分別通過發(fā)動機支架固定有各級發(fā)動機；所述各級發(fā)動機分別與風(fēng)速控制器相連；所述風(fēng)道外殼上設(shè)置有連通制劑噴射管的接口，風(fēng)道外殼通過制劑噴射管連接有刺激劑制劑箱。

作為對現(xiàn)有技術(shù)的改進，本實用新型的進一步特征在于：

所述三級螺旋槳分別為初級螺旋槳、中級螺旋槳和末級螺旋槳；所述初級螺旋槳、中級螺旋槳和末級螺旋槳分別配置有初級發(fā)動機、中級發(fā)動機和末級發(fā)動機，所述初級發(fā)動機、中級發(fā)動機和末級發(fā)動機分別通過初級發(fā)動機支架、中級發(fā)動機支架和末級發(fā)動機支架支撐。

所述風(fēng)道外殼為兩端呈喇叭口狀的通腔體涵道結(jié)構(gòu)，置于該通腔體中的初級螺旋槳、中級螺旋槳和末級螺旋槳分別依次分布，初級螺旋槳端的喇叭口為進風(fēng)口，末級螺旋槳端的喇叭口為出風(fēng)口，且進風(fēng)口端的喇叭口口徑大于出風(fēng)口端的喇叭口口徑。

所述風(fēng)速控制器連接有電池組。

所述刺激劑制劑箱上設(shè)置有制劑存儲倉，在所述制劑存儲倉頂壁設(shè)置有填料入口，在其側(cè)壁設(shè)置有增壓閥門。

所述風(fēng)道外殼采用鐵、鋁或合金材料，或采用ABS工程塑料。

所述發(fā)動機支架采用Y字型或十字型結(jié)構(gòu)，采用金屬或ABS工程塑料制作，并與風(fēng)道外殼內(nèi)側(cè)固定；采用ABS工程塑料加工時，各級發(fā)動機支架與每級的涵道外殼呈一體成型結(jié)構(gòu)。

所述各級發(fā)動機均采取無感無刷電動機。

所述各級螺旋槳均采取鋁合金、櫸木、玻璃纖維鋼、碳纖維鋼或尼龍塑料制作。

所述云轉(zhuǎn)臺采取電機伺服驅(qū)動，通過線控或遙控使云臺轉(zhuǎn)向機構(gòu)作水平360度旋轉(zhuǎn)、垂直正負45度俯仰運動，用于調(diào)整風(fēng)炮的發(fā)射方向。

本實用新型是以公知的空氣動力學(xué)原理及發(fā)動機（電動機）、螺旋槳、云臺等基礎(chǔ)零件為依托，通過機械和電子控制組合形成的一種裝置。大功率涵道發(fā)動機組由風(fēng)道、初級、中級、末級三級轉(zhuǎn)速不同的發(fā)動機和對應(yīng)尺寸的螺旋槳組成。采用逐級增速增壓原理，提高風(fēng)速，使最終輸出的風(fēng)速（力）達到期望值。根據(jù)發(fā)動機最大功率值大小，可以只采用初級和末級兩級增壓方式，也可以采用大于三級的多級增壓方式。三級發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和螺旋槳的尺寸因風(fēng)速逐步增加而有所不同，但能保持同步增減。初級采用較低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機和較大尺寸的螺旋槳，末級則要求較高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機和較小尺寸的螺旋槳，通過風(fēng)速控制器協(xié)調(diào)控制三級發(fā)動機的同步運轉(zhuǎn)。發(fā)動機可以采用常用的汽油發(fā)動機、電動機等。通常采用無級變速的無刷電動機比較方便安裝和控制。若發(fā)動機采用電動機作為動力系統(tǒng)，則可以使用電池供電，隨承載車輛的發(fā)電機充電，方便能源供給。