[實(shí)用新型]數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220269978.4
• 申請日: 2012-06-10
• 公開（公告）號: CN202667669U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫鈺昭
• 申請（專利權(quán)）人: 富陽孫氏機(jī)床有限公司
• 主分類號: B23B7/00
• 分類號: B23B7/00;B23B21/00;B23B19/00;B23B17/00;B23B23/00;B23B25/04;B23Q5/10;B23Q5/40
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所 33209
• 代理人: 李斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車床，尤其是涉及一種數(shù)控車床，屬于機(jī)械裝備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)車床的主要結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力部分（驅(qū)動(dòng)主電機(jī)）、傳動(dòng)部分（皮帶輪、皮帶）、調(diào)速部分（齒輪副、撥叉等）、機(jī)械主軸部分（主軸、卡盤）、進(jìn)給部分（大拖板、中拖板、小拖板、絲桿、手輪、刀架）和尾架部分等。床身導(dǎo)軌外露，縱向絲桿中置安裝，橫向絲桿床身外側(cè)安裝，床身導(dǎo)軌、橫向絲桿沒有很好的防護(hù)措施。

近年來，由于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人們對切削刀具的運(yùn)動(dòng)過程采用步進(jìn)/伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化數(shù)控程序控制加工，即為初級數(shù)控車床。

進(jìn)而，對車床的主軸動(dòng)力和調(diào)速部分進(jìn)行了改進(jìn)，又有了交流伺服、變頻電機(jī)和多速電機(jī)來取代異步電機(jī)，應(yīng)用編碼器實(shí)現(xiàn)了對主軸速度的程序控制，省略了全部或部分齒輪副和撥叉等。

后來，人們又將橫向絲桿中置安裝，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別裝在床身外兩端，床身左端安裝增加了絲桿的長度，降低了橫向加工的精度；右端安裝改變了橫向絲桿的運(yùn)動(dòng)受力方向，受力不合理，降低了橫向加工精度。更改了絲桿床身外側(cè)安裝結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)原有床身外側(cè)安裝絲桿帶來不對稱的力的現(xiàn)象，消除了絲桿受偏力易磨損的狀況，但是，增加了絲桿的長度，以及不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，由于增加了絲桿長度，從而增加了絲桿的成本；由于不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，從而降低了機(jī)床的加工精度。

而后，人們進(jìn)行探索提出了各種各樣的方案，對主軸傳動(dòng)進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，又有了電主軸，從而又降低了傳動(dòng)部分給車床帶來的振動(dòng)，提高了機(jī)床的加工精度，省略了主軸傳動(dòng)部分的皮帶和皮帶輪，對車床床身導(dǎo)軌加了各種各樣簡易的防護(hù)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩大多為折疊式結(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上提高了導(dǎo)軌、絲桿的使用壽命和車床的加工精度，但是橫向絲桿行程控制器等還是安裝在床身外側(cè)，容易受到切削和切削液的損害，防護(hù)效果不佳，此外，該類導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易損壞，使用壽命較短。

上述技術(shù)方案雖然在一定程度上解決了車床體積龐大，加工精度較低，傳動(dòng)過程復(fù)雜，以及不具有防護(hù)功能等問題，但是，車床依舊存在體積較大，制造成本高，防護(hù)性能差，設(shè)計(jì)不合理等技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，防護(hù)性能好，傳動(dòng)效率高，加工精度高的數(shù)控車床。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該數(shù)控車床包括車床床身、主軸箱、絲桿裝置和拖板裝置，所述主軸箱包括主軸，所述主軸箱、絲桿裝置和拖板裝置都安裝在車床床身上，所述絲桿裝置包括橫向絲桿和橫向絲桿電機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于：所述主軸箱設(shè)置有設(shè)備安裝腔，所述橫向絲桿電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)，該橫向絲桿電機(jī)和橫向絲桿相連接，所述橫向絲桿電機(jī)中電機(jī)軸的軸線和橫向絲桿的軸線位于同一條直線上。由此使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，橫向絲桿和橫向絲桿電機(jī)可以在一條直線上，減小了橫向絲桿在徑向上的受力，減小了橫向絲桿在工作過程中的震動(dòng)，提高了數(shù)控車床的加工精度，增加了橫向絲桿電機(jī)的使用壽命，縮短了橫向絲桿的長度，節(jié)省了橫向絲桿和橫向絲桿電機(jī)的連接部件，降低了成本。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述拖板裝置包括大拖板、中拖板和兩個(gè)防護(hù)罩，所述中拖板安裝在大拖板上，所述兩個(gè)防護(hù)罩分別安裝在大拖板的前端和后端。由此使得本實(shí)用新型的防護(hù)性能更好，無論大拖板在橫向上移動(dòng)到哪個(gè)位置，兩個(gè)防護(hù)罩能夠有效防護(hù)住橫向絲桿等部件，防護(hù)性能更好。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述主軸箱還包括編碼器和控制器，所述車床床身還包括主軸電機(jī)，該主軸電機(jī)和主軸相連，所述編碼器和主軸相配合，所述編碼器和主軸電機(jī)都與控制器電連接。由此使得本實(shí)用新型主軸箱中的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角位移可以轉(zhuǎn)變成電信號，更加有利于實(shí)現(xiàn)控制器對主軸電機(jī)的精確控制，提高加工精度。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述車床床身上設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)滑軌，所述拖板裝置上設(shè)置有滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)槽和滑動(dòng)滑軌相配合。由此使得本實(shí)用新型中的拖板裝置可以在滑動(dòng)滑軌內(nèi)滑動(dòng)，由于兩個(gè)或多個(gè)平行的滑動(dòng)滑軌的加工難度大，一旦兩個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)滑軌平行度不夠，就會增加滑動(dòng)滑軌和滑動(dòng)槽之間的磨損，降低使用壽命。