[實用新型]汽車導航儀開關電源輸出電路

有效

• 申請號: 201220269860.1
• 申請日: 2012-06-09
• 公開（公告）號: CN202713177U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 肖行亦
• 申請（專利權）人: 九江妙士酷實業有限公司
• 主分類號: H02M7/08
• 分類號: H02M7/08
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 張志醒

1.一種汽車導航儀開關電源輸出電路，包括多組輸出變壓器、與多組輸出變壓器相連的第一輸出電路和第二輸出電路、以及與第一輸出電路相連的第一電壓輸出端、與第二輸出電路相連的第二電壓輸出端，所述多組輸出變壓器包括第一副邊繞組和第二副邊繞組，所述第二輸出電路包括第二整流濾波電路，其特征在于，所述第二輸出電路還包括一負載電阻動態調整電路；所述負載電阻動態調整電路根據所述第二電壓輸出端的輸出電壓動態調整所述第二輸出電路的負載電阻。

2.根據權利要求1所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述負載電阻動態調整電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻及第一精密穩壓器，所述第二輸出電路還包括第一電感，所述第二電阻的一端與所述第二整流濾波電路連接，其另一端經所述第三電阻接地，所述第一精密穩壓器的陰極經所述第一電阻與所述第二整流濾波電路連接，所述第一精密穩壓器的陽極接地，所述第一精密穩壓器的調整端連接于所述第二電阻和所述第三電阻之間，所述第一電感的一端與所述第二整流濾波電路連接，其另一端與所述第二電壓輸出端連接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述第二整流濾波電路包括第一二極管及第一電容，所述第一二極管的陽極與所述第二副邊繞組的異名端連接，所述第一二極管的陰極與所述第二電阻的一端連接且經所述第一電阻與所述第一精密穩壓器的陰極連接，所述第一二極管的陰極還經所述第一電感與所述第二電壓輸出端連接，所述第一電容的一端與所述第一二極管的陰極連接，其另一端接地且與所述第二副邊繞組的同名端連接。

4.根據權利要求1所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述第二輸出電路還包括第二電容，所述第二電容連接于所述第二電壓輸出端和地之間。

5.根據權利要求1所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述第一輸出電路包括第一整流濾波電路及第二電感，所述第一整流濾波電路包括第二二極管及第三電容，所述第二二極管的陽極與所述第一副邊繞組的同名端連接，所述第二二極管的陰極經所述第二電感與所述第一電壓輸出端連接，所述第三電容的一端與所述第二二極管的陰極連接，其另一端接地且與所述第一副邊繞組的異名端連接。

6.根據權利要求5所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述第一輸出電路還包括第四電容，所述第四電容連接于所述第一電壓輸出端和地之間。

7.根據權利要求1或2所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述負載電阻動態調整電路包括第四電阻、第五電阻、穩壓二極管及三極管，所述穩壓二極管的陰極經所述第一電感與所述第二電壓輸出端連接，所述穩壓二極管的陽極經所述第五電阻接地，所述三極管的基極連接于所述穩壓二極管和所述第五電阻之間，所述三極管的集電極經所述第四電阻與所述第一電感的一端連接，所述三極管的發射極接地且與所述第二副邊繞組的同名端連接。

8.根據權利要求1或2所述的汽車導航儀開關電源輸出電路，其特征在于，所述負載電阻動態調整電路包括第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻及第二精密穩壓器，所述第八電阻與所述第九電阻相互串聯，其一端經所述第一電感與所述第二電壓輸出端連接，其另一端接地，所述第六電阻與所述第七電阻相互并聯，其一公共端與經所述第一電感與所述第二電壓輸出端連接，另一公共端與所述第二精密穩壓器的陰極連接，所述第二精密穩壓器的陽極接地，所述第二精密穩壓器的調整端連接于所述第八電阻和所述第九電阻之間。