[實用新型]柴油機直列式噴油泵全程調速器速度特性測試的固定裝置

有效

• 申請號: 201220269321.8
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202599666U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 邵恩坡;徐元強;彭建華
• 申請（專利權）人: 邵恩坡
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機的速度特性測試輔助裝置，尤其是柴油機直列式噴油泵全程調速器速度特性測試的固定裝置。

背景技術

柴油機的速度特性概念是：噴油泵油量調節拉桿位置一定（固定在某個位置不動），測試柴油機的在不同轉速下，功率、扭矩、耗油率與轉速的變化關系。

柴油機的動力性和經濟性是通過測試臺架完成的。柴油機的速度特性是測試柴油機的重要內容，特別是外特性的測試尤為重要，因為外特性能反映出柴油機的最高性能。

柴油機燃料系有一個部件叫噴油泵，也稱高壓油泵，有很多的柴油機裝配直列式噴油泵，并配有全程調速器，全程調速器在柴油機的整個工作負荷范圍內都能根據柴油機負荷（運行阻力）的變化自動調整噴油量，以實現穩定柴油機轉速的目的。也就是說，即使油門踏板不動，柴油機噴油泵上的油量調節拉桿在全程調速器的作用下，也會根據發動機運行阻力的變化前后移動，自動改變供油量。

配有直列式噴油泵、全程調速器這樣柴油機，就不能簡單的用固定油門的辦法來進行速度特性的測試，必須想辦法讓噴油泵上的油量調節拉桿固定在某一位置不動，來測試速度特性。如果把油量拉桿固定在最大供油和最小供油之間的某一個位置測試出的特性叫部分負荷速度特性，理論上有無數個這樣的位置，實際測試時一般選擇3～4個。但是油量拉桿在最大的供油量的位置一定要做，這個位置測試出的是外特性。

如何固定噴油泵上的油量拉桿，既要能固定，又要能方便的拆卸下來更換到另外一個位置。在實際測試中有的是有的用大小合適的螺帽卡主拉桿，有的用合適的扳手、螺絲刀等工具別住拉桿，這些裝置不能使拉桿固定穩定，易在測試過程脫離拉桿，造成測試的數據非常不準確。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服現有裝置不能使拉桿固定穩定，易在測試過程脫離拉桿，造成測試的數據非常不準確的缺陷，而提供一種柴油機直列式噴油泵全程調速器速度特性測試的固定裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

柴油機直列式噴油泵全程調速器速度特性測試的固定裝置，包括噴油泵以及與噴油泵一側相連的全程調速器，所述的噴油泵殼體上設有油管接頭，所述的全程調速器殼體上設有油門拉索和停油裝置，其特征在于:在噴油泵的拉桿對應的噴油泵殼體一側上設有固定板，所述的固定板上設有與拉桿平行的長條形通孔，在固定板上設有一個固定叉，固定叉的一側具有對稱設置的撥叉，撥叉由長條形通孔伸入至噴油泵的拉桿處，拉桿上設有固定連接的調節叉與一對撥叉配合。

在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案：

在固定板上靠近周邊處均勻設有四個長條形安裝孔，所述的固定板通過與安裝孔配合的四個螺栓一安裝在噴油泵殼體上。

所述的固定板上還設有與長條形通孔平行的長條形連接孔，所述的固定叉上設有對稱放置的兩個圓形連接孔，固定叉與固定板通過相應的螺栓二配合連接。

本實用新型的有益效果是能方便固定噴油泵油量拉桿，保持固定后的穩定狀態，并能方便的拆卸調節固定油量拉桿的位置；達到良好的測試效果。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型的實施例主視圖；

圖2為本實用新型的實施例中的固定板示意圖；

圖3為本實用新型的實施例中的固定叉及調節叉示意圖。

具體實施方式