[實用新型]汽車音響功放的散熱結構

有效

• 申請號: 201220268991.8
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202713868U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 丘英方;黃金章;李忠民
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型涉及散熱技術領域，具體地說是指一種汽車音響功放的散熱結構。

背景技術

隨著科學技術的發展，音響產品廣泛應用于汽車系統中。汽車音響工作時，音響的功放器件散發出大量的熱量，當功放和散熱片結構設計或安裝不夠合理時，功放散發的熱量難于及時散發出去，嚴重影響音響電子元器件和功放的正常工作和使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱效果更好的汽車音響功放的散熱結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車音響功放的散熱結構，包括機殼、與機殼連接的散熱片和功放，所述散熱片和機殼鉚接在一起，在散熱片的外側設有放置槽，功放安裝于放置槽內，功放的發熱面緊貼散熱片。?

作為對上述方案的優化，上述散熱片與機殼連接的面為平板狀。

作為對上述方案的進一步優化，散熱片的外部為從散熱片的平板狀體向外延伸的若干鰭片。

本實用新型具有以下顯著效果：

本實用新型散熱結構設計合理，功放工作散發的熱量一部分直接散逸到機殼外部空氣中，另一部分熱量能夠快速的傳遞到散熱片上，散熱片上的一部分熱量通過空氣自然對流的方式散逸到機殼外部的空氣中，散熱片上的另一部分熱量能夠快速傳遞到機殼上，機殼促進熱量的散發，從而在保證功放工作性能和不增加成本的前提下，加快了散熱效率，有效降低了功放和機殼內電子器件的工作環境溫度。

附圖說明

附圖1是本實用新型散熱結構立體結構示意圖；

附圖2是本實用新型散熱結構側視結構示意圖；

附圖3是本實用新型散熱結構主視結構示意圖；

附圖4是本實用新型散熱片俯視結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結合原理圖以及實施例對本實用新型進行進一步詳細描述。

如附圖1～4所示，一種汽車音響功放的散熱結構，包括機殼1、散熱片2和功放3，音響電子元器件安裝于機殼1內，散熱片2與機殼1連接。其中，散熱片2和機殼1鉚接在一起，在散熱片2的外側設有放置槽，功放3安裝于放置槽內，功放3的發熱面緊貼散熱片2。?

本實施例中，散熱片2與機殼1連接的面為平板狀，即散熱片2的平板狀體內表面與機殼連接在一起，功放3的發熱面緊貼散熱片2平板狀體的外表面；而散熱片2的外部為從散熱片2的平板狀體向外延伸的若干鰭片，鰭片增加了散熱面積。

當功放3工作時，由于功放3安裝于機殼1外部，且安裝于散熱片2的外側并與散熱片2連接，功放3與機殼1外部環境直接接觸，功放3工作散發的熱量一部分直接散逸到機殼1外部空氣中，另一部分熱量能夠快速的傳遞到散熱片2上，散熱片2上的一部分熱量通過空氣自然對流的方式散逸到機殼1外部的空氣中；由于散熱片2和機殼1鉚接在一起，散熱片2上的另一部分熱量能夠快速傳遞到機殼1上，機殼1能夠促進熱量的散發，從而在保證功放3工作性能和不增加成本的前提下，加快了散熱效率，有效降低了功放3和機殼1內電子器件的工作環境溫度。

為了防止外部的功放3受到硬物沖擊，可以在功放3外側安裝保護架。

為了增加散熱效果，散熱片2采用散熱效果好的材料，例如鋁合金材料。

本實用新型散熱結構設計合理，經過測試，大大降低功放3的工作溫度和機殼1內部的環境溫度，提高汽車音響的工作穩定性。

上述實施例為本實用新型實現的優選方案，并非限定性窮舉，在相同構思下本實用新型還可以有其他變換形式，需要說明的是，在不脫離本實用新型發明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發明保護范圍之內。