[實用新型]一種鐵路軌道調(diào)車用牽引風機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220268956.6
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202597140U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高平;王小燕;張文燾
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/44
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務(wù)所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵路軌道調(diào)車牽引電機冷卻用牽引風機，它是一種離心式通風機，屬于流體機械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

按照鐵路軌道調(diào)車牽引風機要求，風機流量為5.83m³/s，全壓為4500Pa，電機功率為40kw,風機外形尺寸：1050mm（蝸殼寬度）×980mm（蝸殼高度）×850mm（電機軸向），按照風機提供的外形尺寸情況，其空間尺寸相對狹小，因葉輪高速流出的氣流沒有空間充分擴壓，使其效率比自由空間離心風機效率偏低，按照傳統(tǒng)的風機設(shè)計，現(xiàn)有的風機電機軸向尺寸難以滿足要求，由于風機安裝空間及電機功率限制，葉輪直徑大小也受限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種氣動性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，低噪音的鐵路軌道調(diào)車用牽引風機。

本實用新型的技術(shù)方案：一種鐵路軌道調(diào)車用牽引風機，包括進風口、蝸殼、葉輪、電動機和電機安裝座，其特征在于所述的該牽引風機出風口位置增設(shè)出口擴壓段（器），風機出風口處設(shè)有風道繼電器，該風道繼電器的工作風壓不低于294Pa，風機出風口中心線與進風口中心線形成90度夾角；

所述的蝸殼包括前側(cè)板、頂板、后側(cè)板和安裝法蘭，該安裝法蘭設(shè)置在風機出風口上；

所述的葉輪為后向圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪是由前輪盤、葉片、后輪盤和輪芯后組成，該葉片采用后向圓弧葉片。所述的電動機底部通過螺栓固定在電機安裝座上，電機安裝座上的安裝孔為橫向腰形孔，可以用于調(diào)節(jié)葉輪與進風口的間隙。

本風機蝸殼寬度和電動機長度較標準型號要小，同時在風機出風口處安裝風道繼電器，風壓低于294Pa時，風機自動停止工作，特在出風口位置增設(shè)出口擴壓器。

本風機的技術(shù)要點是：本風機采用了后向圓弧葉片葉輪加窄蝸殼技術(shù)，在風機外形尺寸受限的情況下，減窄蝸殼寬度和縮短電機長度，滿足風機軸向尺寸要求，同時在出風口安裝風道繼電器，在風機全壓小于294Pa時風機自動停止工作。葉輪采用后向離心式葉輪結(jié)構(gòu)，葉片均采用后向圓弧葉片，?并選擇合理的葉片進、出口角，風機出風口位置增設(shè)出口擴壓器，使氣流流場進一步優(yōu)化，提高了風機效率和風機壓力。蝸殼為前側(cè)板、安裝法蘭、后側(cè)板和頂板焊接而成，均采用強度較好的Q345E材料，保證了風機的整體強度。葉輪選用了后向離心式葉輪，為前輪盤、葉片、輪芯、后輪盤焊接而成。由于后向圓弧葉片的優(yōu)異氣動性能，進風口、葉輪、蝸殼空間最優(yōu)化配置最優(yōu)化設(shè)計保證了風機效率達到高水平。

附圖說明

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-進風口，2-蝸殼，3-前側(cè)板，4-頂板，5-后側(cè)板，6-前輪盤，7-葉片，8-葉輪，9-后輪盤，10-輪芯，11-電動機，12-電機安裝座，13-風道繼電器，14-安裝法蘭，15-出風口。

具體實施方式

參看附圖，一種鐵路軌道調(diào)車用牽引風機，包括進風口1、蝸殼2、葉輪8、電動機11和電機安裝座12，其特征在于所述的該牽引風機出風口15位置增設(shè)出口擴壓器，風機出風口15處設(shè)有風道繼電器13，該風道繼電器13的工作風壓不低于294Pa，風機出風口15中心線與進風口1中心線形成90度夾角；

所述的蝸殼2包括前側(cè)板3、頂板4、后側(cè)板5和安裝法蘭14，該安裝法蘭14設(shè)置在風機出風口15上；

所述的葉輪8為后向圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪8是由前輪盤6、葉片7、后輪盤9和輪芯10后組成，該葉片7采用后向圓弧葉片。

所述的電動機11底部通過4個M16的六角螺栓安裝在電機安裝座12上，電機安裝座12上的安裝孔為橫向腰形孔，可以用于調(diào)節(jié)葉輪8與進風口1的間隙。

所述的蝸殼2中的后側(cè)板5與葉輪8的后輪盤9之間的軸向距離為24mm，葉輪8中的前輪盤6與進風口1的間隙為3?mm，所述的葉輪8中的葉片7的數(shù)量為16片，葉輪8的直徑為φ620?mm。

本牽引風機由于葉輪葉片7后向圓弧葉片的優(yōu)異氣動性能，進風口1、蝸殼2、葉輪8空間最優(yōu)化配置以保證了風機的在額定工況點的效率最高，氣流噪音達到最低水平。