[實用新型]一種高倉落料緩沖伸縮溜筒有效
| 申請號: | 201220268644.5 | 申請日: | 2012-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN202594250U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 王曉東;吳剛 | 申請(專利權)人: | 太原重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G11/14 | 分類號: | B65G11/14;B65G11/20;B65G67/60 |
| 代理公司: | 山西五維專利事務所(有限公司) 14105 | 代理人: | 楊耀田 |
| 地址: | 030024 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高倉落料 緩沖 伸縮 | ||
技術領域
本實用新型涉及物料輸送裝置,特別涉及一種裝船用高倉落料緩沖溜筒。
背景技術
目前,高倉落料為降低粉塵和落料點的可控,多使用溜筒。由皮帶運輸機運送物料至接料槽,通過溜筒落入儲藏倉內。因落料高度較高,現有技術的溜筒結構不合理,不僅落料點可控性差,而且會造成落料的破損。
發明內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺點,提供一種高倉落料緩沖伸縮溜筒,解決現有高倉落料的溜筒結構不合理,落料點可控性差,落料易破損的問題。
本實用新型是通過以下技術方案來實現的。
一種高倉落料緩沖伸縮溜筒,包括:卷揚機構、接料槽、多節緩沖溜筒,卷揚機構通過鋼絲繩與安全平臺連接,接料槽與機架固定,并與物料輸送機的出口配合,接料槽與第一節溜筒通過法蘭用螺栓固定連接,其特征在于:所述第一節溜筒與第N節溜筒分別在溜筒下部設置兩處下卡環、在溜筒上部設置一處上卡環,溜筒靠第一層下卡環與溜筒上部上卡環連接,底層下卡環為備用卡環,增加了保險系數,保證溜筒不會脫落;所述第一節溜筒的內壁設置有與平面成20~70度角的螺旋溜槽;第N節溜筒出料處裝有帶橡膠材料的緩沖板,所述緩沖板由筋板支撐;在與最后一節溜筒連接的落料槽上安裝抓斗式閘門,抓斗式閘門由電液推桿、限位操作桿、漸開線同步齒輪和左右閘門組成,左右閘門分別通過兩個限位操作桿與兩個嚙合的漸開線齒輪連接,限位操作桿與電液推桿相連。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點和有益效果:
由于溜筒內都有緊貼筒壁的螺旋溜槽,物料經接料槽落入溜筒內,順著螺旋溜槽下滑,降低了物料下滑的速度,保證了物料的完整;由于第N節溜筒出料處裝有帶橡膠材料的緩沖板,可有效對落料緩沖;由于抓斗式閘門與料位傳感器配合使用,可控制下落物料流量,確保正常落料運行。
本實用新型用于裝船高倉落料,具有結構合理,落料點可控,落料不會破損的的優點。
附圖說明
圖1是一種高倉落料緩沖伸縮溜筒的結構示意圖;
圖2是圖1的側視圖;
圖3是第一節溜筒的結構示意圖;
圖4是圖3的俯視圖;
圖5第N節溜筒的結構示意圖;
圖6是圖5的俯視圖。
下面結合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
如圖1、2、3、4、5、6所示,一種高倉落料緩沖伸縮溜筒,包括:卷揚機構1、接料槽2、多節緩沖溜筒4,卷揚機構1通過鋼絲繩與安全平臺連接,接料槽2與機架固定,并與物料輸送機的出口配合,接料槽2與第一節溜筒4-1通過法蘭3用螺栓固定連接。所述第一節溜筒4-1與第N節溜筒4-2分別在溜筒下部設置兩處下卡環13、在溜筒上部設置一處上卡環14,溜筒靠第一層下卡環與溜筒上部上卡環連接,底層下卡環為備用卡環,增加了保險系數,保證溜筒不會脫落。所述第一節溜筒4-1的內壁設置有與平面成20~70度角的螺旋溜槽12,可以有效的減緩物料的下落速度,保證了物料的安全性,同時還不會發生卡阻現象。在與最后一節溜筒連接的落料槽6上安裝抓斗式閘門,抓斗式閘門由電液推桿8、限位操作桿9、漸開線同步齒輪10和左右閘門11組成,左右閘門11分別通過兩個限位操作桿9與兩個嚙合的漸開線齒輪10連接,限位操作桿9與電液推桿8相連,電液推桿8驅動漸開線同步齒輪10擺動,實現弧形閘門11的開閉。當電液推桿8縮回時,與電液推桿相連的限位操作桿9帶動漸開線齒輪轉動,進而打開閘門,當電液推桿8伸出時,漸開線齒輪10做反方向的嚙合轉動,關閉閘門。抓斗式閘門用于控制(配合料位傳感器5)下落物料流量,當閘門保持一定的角度時,會在閘門內形成一定的堆積落料,此時從上方落下的物料會落在堆積料上,起到了一定的緩沖作用。
落料槽上方裝有料位傳感器5,用于監測料位高度,利用卷揚機構提升伸縮溜筒。
第N節溜筒4-2出料處裝有帶橡膠材料的緩沖板15,所述緩沖板由筋板16支撐,落料落在緩沖板上形成了一定的緩沖,繼續下落時,落料間相互摩擦,降低了落料的下落速度,進一步保證了落料的完整性。。
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