[實(shí)用新型]一種帶楔形結(jié)構(gòu)的充氮填料密封環(huán)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220268261.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-06-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202708065U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙為民;謝偉偉;竇春 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海大隆機(jī)器廠有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16J15/16 | 分類號(hào): | F16J15/16 |
| 代理公司: | 上??剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 葉敏華 |
| 地址: | 200431 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 楔形 結(jié)構(gòu) 填料 密封 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)內(nèi)的密封裝置,尤其是涉及一種帶楔形結(jié)構(gòu)的充氮填料密封環(huán)。
背景技術(shù)
填料密封又稱為壓緊填料(Gland?Packings)密封,俗稱盤根(Packings)。盤根密封是最古老的一種密封結(jié)構(gòu),在我國(guó)古代的提水機(jī)械中,就是用填塞棉紗的方法來堵住泄漏的,世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)也是采用這種密封形式的。而19世紀(jì)石油和天然氣開采技術(shù)的生產(chǎn)與發(fā)展,使填料密封的材料有了新的發(fā)展。到了20世紀(jì),填料密封因其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,價(jià)格不貴,來源廣泛而獲得許多工業(yè)部門的青睞。
填料密封主要用于機(jī)械行業(yè)中的過程機(jī)器和設(shè)備運(yùn)動(dòng)部分等動(dòng)密封,比如離心泵、壓縮機(jī)、真空泵、攪拌機(jī)、反應(yīng)釜的轉(zhuǎn)軸密封和往復(fù)泵、往復(fù)式壓縮機(jī)的柱塞或活塞桿,以及做螺旋運(yùn)動(dòng)閥門的閥桿與固定機(jī)體之間的密封。
現(xiàn)有氮?dú)饷芊猸h(huán)與普通的氣缸填料密封環(huán)一樣都采用了平面結(jié)構(gòu),初始安裝時(shí)要求與填料盒留有側(cè)向膨脹間隙,缺點(diǎn)是氮?dú)庀牧看?,且在開車初期和停車時(shí)由于側(cè)隙存在,部分工藝氣會(huì)沿著側(cè)隙泄漏到接筒里,存在著一定的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了降低氮?dú)庀牧?、阻止危險(xiǎn)氣體在開車和停機(jī)時(shí)向接筒腔泄漏,提高安全性而提供一種帶楔形結(jié)構(gòu)的充氮填料密封環(huán)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種帶楔形結(jié)構(gòu)的充氮填料密封環(huán),包括套在活塞桿上的填料盒,所述的填料盒內(nèi)設(shè)有第一密封環(huán)及第二密封環(huán),所述的第一密封環(huán)與活塞桿滑動(dòng)連接,所述的第二密封環(huán)與活塞桿之間設(shè)有氮?dú)馔ǖ溃龅牡獨(dú)馔ǖ琅c氮?dú)馊肟谶B通,所述的第一密封環(huán)與第二密封環(huán)均設(shè)有互相配合的楔形結(jié)構(gòu),并通過該楔形結(jié)構(gòu)連接,所述的第一密封環(huán)及第二密封環(huán)之間的貼合面處設(shè)有間隙。所述的第一密封環(huán)及第二密封環(huán)均設(shè)有兩個(gè)。
為補(bǔ)償運(yùn)行時(shí)第一密封環(huán)或第二密封環(huán)的熱膨脹量、在第一密封環(huán)及第二密封環(huán)貼合面處預(yù)留一定的間隙,當(dāng)環(huán)受熱膨脹時(shí),第一密封環(huán)及第二密封環(huán)的楔形結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生滑動(dòng),補(bǔ)償了由于第一密封環(huán)或第二密封環(huán)受熱后產(chǎn)生的膨脹量,同時(shí)第二密封環(huán)與填料盒之間始終保持貼合狀態(tài),又由于楔形結(jié)構(gòu)之間的滑動(dòng)摩擦力,對(duì)第一密封環(huán)產(chǎn)生徑向的分力,使得第一密封環(huán)的內(nèi)表面更貼合活塞桿,增加了密封性能。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型降低了氮?dú)庀牧?、阻止危險(xiǎn)氣體在開車和停機(jī)時(shí)向接筒腔泄漏,提高裝置及操作的安全性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
實(shí)施例
一種帶楔形結(jié)構(gòu)的充氮填料密封環(huán),結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括套在活塞桿4上的填料盒1,填料盒1內(nèi)設(shè)有第一密封環(huán)2及第二密封環(huán)3,第一密封環(huán)2與活塞桿4滑動(dòng)連接,第二密封環(huán)3與活塞桿4之間設(shè)有氮?dú)馔ǖ?,氮?dú)馔ǖ?與氮?dú)馊肟?連通,第一密封環(huán)2與第二密封環(huán)3均設(shè)有互相配合的楔形結(jié)構(gòu)5,并通過該楔形結(jié)構(gòu)5連接,第一密封環(huán)2及第二密封環(huán)3之間的貼合面處設(shè)有間隙6。第一密封環(huán)2及第二密封環(huán)3均設(shè)有兩個(gè)。
為補(bǔ)償運(yùn)行時(shí)第一密封環(huán)2或第二密封環(huán)3的熱膨脹量、在第一密封環(huán)2及第二密封環(huán)3貼合面處預(yù)留一定的間隙,當(dāng)環(huán)受熱膨脹時(shí),第一密封環(huán)2及第二密封環(huán)3的楔形結(jié)構(gòu)5之間產(chǎn)生滑動(dòng),補(bǔ)償了由于第一密封環(huán)2或第二密封環(huán)3受熱后產(chǎn)生的膨脹量,同時(shí)第二密封環(huán)3與填料盒1之間始終保持貼合狀態(tài),又由于楔形結(jié)構(gòu)5之間的滑動(dòng)摩擦力,對(duì)第一密封環(huán)2產(chǎn)生徑向的分力,使得第一密封環(huán)2的內(nèi)表面更貼合活塞桿4,增加了密封性能。
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F16J 活塞;缸;一般壓力容器;密封
F16J15-00 密封
F16J15-02 .在相對(duì)固定的面之間
F16J15-16 .在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間
F16J15-44 .自由空間填料
F16J15-46 .帶有靠流體壓力膨脹或壓緊在應(yīng)有位置上的填料環(huán),如膨脹填料
F16J15-50 .在相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間,用無相對(duì)運(yùn)動(dòng)面的密封,如用于通過壁傳遞運(yùn)動(dòng)的液封密封
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