[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的汽車活塞式壓縮機(jī)膠水皮帶輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220268224.7
• 申請(qǐng)日: 2012-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN202659849U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏憲軍;徐凌偉;李振宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/36
• 分類號(hào): F16H55/36
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的汽車活塞式壓縮機(jī)膠水皮帶輪。?

背景技術(shù)

皮帶輪是汽車空調(diào)壓縮機(jī)常用的零件之一，皮帶輪接收從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給壓縮機(jī)的內(nèi)部零件，而通常皮帶輪采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)皮帶輪直徑過大時(shí)無法開模，所以需要提供一種新型且簡單有效的皮帶輪。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進(jìn)的汽車活塞式壓縮機(jī)膠水皮帶輪。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的汽車活塞式壓縮機(jī)膠水皮帶輪，包括皮帶輪內(nèi)圈，皮帶輪外圈，膠水粘合層，凹槽，其特征在于：皮帶輪內(nèi)圈外壁上設(shè)有凹槽，皮帶輪內(nèi)圈和皮帶輪外圈聯(lián)接處設(shè)有膠水粘合層。?

所述的凹槽位于皮帶輪內(nèi)圈外壁的邊緣。?

所述的皮帶輪外圈上設(shè)有與皮帶輪內(nèi)圈外壁邊緣上的凹槽相對(duì)應(yīng)的凸起結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用分離式的皮帶輪設(shè)計(jì)，皮帶輪內(nèi)圈為金屬材料，通過鍛造和機(jī)加工獲得；聯(lián)接處直接運(yùn)用澆水粘合內(nèi)外圈，并保證聯(lián)接強(qiáng)度，滿足皮帶輪的工作需要。?

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的剖視圖。?

圖2?為本實(shí)用新型的主視圖。?

參見圖1，圖2，1為皮帶輪內(nèi)圈，2為皮帶輪外圈，3為膠水粘合層，4為凹槽。?

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。?

參見圖1，圖2，皮帶輪內(nèi)圈1外壁上設(shè)有凹槽4，皮帶輪內(nèi)圈1和皮帶輪外圈2聯(lián)接處設(shè)有膠水粘合層3；凹槽4位于皮帶輪內(nèi)圈1外壁的邊緣；皮帶輪外圈2上設(shè)有與皮帶輪內(nèi)圈1外壁邊緣上的凹槽4相對(duì)應(yīng)的凸起結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型工作時(shí)，皮帶輪質(zhì)量小且轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗；解決了大直徑皮帶輪無法開模制造的情況。?