[實用新型]液缸活塞一體化懸掛器

有效

• 申請號: 201220268170.4
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN202673212U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 周正;鄒祥富;曾嶸;李斌
• 申請（專利權）人: 中國石油集團川慶鉆探工程有限公司
• 主分類號: E21B23/01
• 分類號: E21B23/01;E21B33/1295
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術領域

????本實用新型涉及用于石油天然氣鉆井中的尾管懸掛固井中的固井工具技術領域。

背景技術

隨著國內許多油田開采進入后期，勘探開發向深層、特殊位置地層、老區剩余油挖潛、薄油藏、低壓低滲油藏等油藏類型和位置來開展工作，開發難度越來越大，需要不斷發展新的鉆井工藝技術。因此，近年來發展的小井眼、開窗側鉆井、深井、超深井、水平井和大斜度井等特殊井筒越來越多，這就需要在這類井筒鉆成后采用合理的固井工藝和相應的工具進行固井及完井作業，這類井采用的尾管完井越來越多，要求尾管固工藝技術的不斷進步，尾管固井配套工具的系列化和質量不斷提高。

尾管固井不僅可以節約大量的套管、水泥和施工費用，減輕鉆機負荷，降低施工壓力，而且還有利于保護油氣層，解決深井、復雜井用常規方法無法解決的技術問題，因此，尾管固井日益被廣泛采用。但是尾管固井與常規固井比較，存在環空間隙小，水泥環薄，尾管易貼井壁，形成鉆井液“死區”難以頂替，巖屑沉積易堵憋，管內留塞、管外低返等技術難題。

目前的懸掛器主要是采用液缸、活塞分開的方式，如公開號為CN2688871，公開日為2005年3月30日的中國專利文獻公開了一種回插式液壓尾管懸掛器，包括送入工具總成、懸掛器主體總成、專用附件總成三部分；送入工具總成由上接頭、上滑動銅套、下滑動銅套、軸承擋圈及倒扣系統和中心管裝置組成；懸掛器主體總成由回接筒、反扣接頭、座掛系統、液壓密封系統、密封自鎖系統組成，送入工具總成伸入懸掛器主體總成空腔內，專用附件總成由若干根套管螺紋連接在復合膠塞座掛短接下端，其中，中心管裝置由中心管和中心管活塞組成，液壓密封系統由液缸內套、活塞、液缸外套組成，液缸內套、活塞、液缸外套由里向外依次套接。采用上述結構后，可實現在保留傳統工藝的同時，還可提供回插、活動回插、碰壓同時座掛三種施工工藝，而且，能使環空中水泥漿分布更加均勻。

這種方式雖然將活塞安置于液缸內，但是同樣強度的懸掛器間隙更小，在有限的設計空間中只能減少壁厚，降低懸掛器的強度，因此不利于提高懸掛器的整體強度。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種用于石油天然氣鉆井中的尾管懸掛固井中的液缸活塞一體化懸掛器，本實用新型相對于現有技術中缸套、活塞分開的設計方式可提高壁厚，同采用優質鋼件的情況下，本實用新型可提高抗內壓、抗外擠強度。

本實用新型是通過采用下述技術方案實現的：

一種液缸活塞一體化懸掛器，包括卡瓦和中心管，其特征在于：在中心管外套設有液缸活塞，所述液缸活塞設置成一體式的一層結構。

在所述液缸活塞和中心管之間設置有至少兩個密封圈。

在所述液缸活塞和中心管上設置有剪釘。

在所述卡瓦上設置有箍簧。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果如下：

1、本實用新型中，在環空可設計尺寸內，采用將液缸、活塞設置成一體式的一層結構的方式，相對缸套、活塞分開的設計可提高壁厚，同采用優質鋼件的情況下，懸掛器可提高抗內壓、抗外擠強度。

2、本實用新型中，在液缸活塞和中心管之間設置有密封圈，可進一步提高密封效果。

附圖說明

下面將結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中標記：

卡瓦1，箍簧2，中心管3，密封圈一4，密封圈二5，液缸活塞6，剪釘7。

具體實施方式

圖1是液缸活塞一體化懸掛器該實用新型部分，它由卡瓦1、箍簧2、中心管3、密封圈4、密封圈5、液缸活塞6、剪釘7。

在施工時，投憋壓球至小球座的位置，憋液壓剪斷剪釘，推動活塞使卡瓦沿錐套上行，實現將尾管懸掛在上層套管上的目的，然后再增壓剪斷下部剪釘，憋掉小球座，下放鉆柱使提升鉆桿不受回接筒的拉或者壓，然后正向旋轉使提升鉆桿與回接筒分離，在旋轉的過程中密封體內的橡塑組合密封環可以保證膠筒中心管與插入管之間的密封，然后頂替鉆桿膠塞至套管膠塞的位置，實現復合密封并自鎖，然后加壓剪斷套管膠塞與剪切套之間的剪釘，然后頂替整個膠塞至碰壓座位置，自鎖齒與碰壓座內的鎖齒復合，從而實現復合密封并自鎖，上提鉆柱，使送入器提出井筒，回接時，將回接插管插入回接筒內實現回接密封。

本實用新型的效果是：由于采用了液缸活塞一體化設計，因此在相同的設計空間內，同等材質的情況下，懸掛器與外層套管的環空間隙更大，泥漿在懸掛器位置不容易阻卡，更有利于水泥漿的循環、頂替；在同樣的設計空間內，采用液缸活塞一體化設計可以預留出更大的空間，從而增加液缸和中心管的壁厚，提高懸掛器的抗內壓和抗外擠強度。