[實(shí)用新型]用于加工汽車自動(dòng)變速箱定子的沖模裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220268017.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202683779U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯有才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雄邦壓鑄（南通）有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車自動(dòng)變速箱定子的沖模裝置。???

背景技術(shù)：

目前,?汽車自動(dòng)變速箱定子采用直通式的沖模裝置進(jìn)行沖模，沖模后定子的六爪卡槽內(nèi)披鋒有毛刺殘留，所以需要后續(xù)打磨，但是葉片根部及尖部不容易打磨到，打磨后，定子上還會(huì)有殘留的披鋒，不僅影響了產(chǎn)品的質(zhì)量，還增大了工作量，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、提高產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)、提高生產(chǎn)效率的用于加工汽車自動(dòng)變速箱定子的沖模裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于加工汽車自動(dòng)變速箱定子的沖模裝置，包括上模座和下模座，上模座的下表面設(shè)有上墊板，上墊板的下表面設(shè)有上夾板，上墊板和上夾板的中心處插有一脫料塊，脫料塊中插有彈簧，彈簧的頂部插在上模座中，上夾板與脫料塊之間設(shè)有沖頭，下模座上設(shè)有墊塊，墊塊上設(shè)有凹模，凹模上設(shè)有模具。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：墊塊的中心為空心。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用上模和下模配合使用，沖壓后的定子上的葉片尖部及根部披鋒無(wú)需再次打磨，不會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為下模座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-上模座、2-下模座、3-上墊板、4-上夾板、5-脫料塊、6-彈簧、7-沖頭、8-墊塊、9-凹模、10-模具。

具體實(shí)施方式：

????為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1和圖2示出了本實(shí)用新型用于加工汽車自動(dòng)變速箱定子的沖模裝置的一種實(shí)施方式，包括上模座1和下模座2，上模座1的下表面設(shè)有上墊板3，上墊板3的下表面設(shè)有上夾板4，上墊板3和上夾板4的中心處插有一脫料塊5，脫料塊5中插有彈簧6，彈簧6的頂部插在所述上模座1中，上夾板4與脫料塊5之間設(shè)有沖頭7，下模座2上設(shè)有墊塊8，墊塊8的中心為空心，墊塊8上設(shè)有凹模9，凹模9上設(shè)有模具10。

本實(shí)用新型采用上模和下模配合使用，沖壓后的定子上的葉片尖部及根部披鋒無(wú)需再次打磨，不會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，大大提高了生產(chǎn)效率。