[實用新型]雨刮電機組件及其齒輪箱

有效

• 申請號: 201220267829.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202624159U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: M·克斯特斯;T·霍爾策
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙)有限公司
• 主分類號: B60S1/26
• 分類號: B60S1/26;B60S1/08
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術領域

本實用新型涉及雨刮電機組件，并且具體涉及具有改進的傳動箱（下文中也稱為齒輪箱）的雨刮電機組件，雨刮電機組件包括被配置用于將雨刮電機組件附接至車體的第一附接元件、第二附接元件以及單獨的可拆卸的附接元件。

背景技術

車輛，諸如客車或載重汽車，都被裝備有雨刮電機組件，用于從擋風玻璃上清除塵土、落葉、道路碎屑、沉積物及類似物并且用于保持駕駛員的視野清晰。雨刮電機組件包括多個子組件，包括電機，減速器例如蝸輪蝸桿機構，連桿機構，以及至少一個，通常為兩個，雨刮臂。

包括電機（多數為永磁直流電機）的雨刮電機組件被配置用于為雨刮電機組件的其它活動部件提供所需電能。電機的殼體被機械連接至齒輪箱，電機的轉子軸被機械連接至蝸輪蝸桿機構的蝸桿軸，蝸輪蝸桿機構被設置在電機下游并且被容納于齒輪箱內，齒輪箱被直接或借助于車體的承載架機械連接至車體。這樣，電機在運轉時，電機的轉子軸輸出的轉動通過構成雨刮電機組件減速器的蝸輪蝸桿機構以減低的速度和最大的轉矩傳遞至連桿機構，連桿機構被配置用于致動雨刮臂并且將電機的旋轉運動轉換成雨刮臂的往復運動。電機接通時，雨刮電機組件的雨刮臂被致動，通過調整電機的電流來控制電機的速度以及因此控制雨刮臂的速度。

在本領域內已知雨刮電機組件借助于至少兩個附接元件安裝到車體或車體承載架上，所述至少兩個附接元件設置在附接到齒輪箱的管狀元件上。然而，為了避免雨刮電機組件扭彎，或者為了將雨刮電機組件安裝在需要三個附接元件的車體上，需要雨刮電機組件提供另外的元件，例如銷或螺栓或類似元件，所述另外的元件在本領域內被稱為第三銷。

目前，第三銷可由雨刮電機組件的連桿機構提供或者由雨刮電機組件的齒輪箱提供。如果第三銷已經與連桿機構集成在一起，雨刮電機組件的齒輪箱就不必再設置第三銷。但是，如果連桿機構沒有設置第三銷，則需要齒輪箱提供第三銷，這樣雨刮電機組件可以被附接至需要三個附接元件的車體。

由于上述原因，制造商需要準備兩種類型的雨刮電機組件，特別是對于齒輪箱制造商來說，需要準備兩種類型的齒輪箱，從而可以從中選擇更適合的齒輪箱。這導致增加了變異，并且還導致成本例如制造及與其相關的成本更高。

另外，存在一種帶有一體形成的第三銷的齒輪箱。這種齒輪箱只適用于需要第三銷而且連桿機構沒有提供第三銷的情況。而且，當設置有第三銷時，與不設有第三銷的齒輪箱相比，齒輪箱自身結構較復雜并且成本更高。

因此，希望提供一種解決了上述問題的齒輪箱。

實用新型內容

本實用新型的目的是減少齒輪箱的變異，降低齒輪箱以及因此雨刮電機組件的成本。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于雨刮電機組件的齒輪箱，包括齒輪箱殼體，其設有第一附接部和第二附接部，以及與齒輪箱殼體一體或相連的連接部分，其被配置用于將齒輪箱殼體與雨刮電機組件的電機殼體相連，所述齒輪箱殼體進一步設有用于與所述第一附接部和第二附接部協作而將雨刮電機組件附接至車體的第三附接部，其中，所述第三附接部包括形成于齒輪箱殼體上的狹槽以及單獨的可拆卸的附接元件，所述可拆卸的附接元件被構造成通過插入狹槽內而附接至齒輪箱殼體以及從齒輪箱拆卸，并且，所述狹槽包括防止所述可拆卸的附接元件過度插入的止擋部。

根據本實用新型的優選實施例，所述狹槽包括側壁，并且所述止擋部形成在與由齒輪箱殼體形成的側壁相反的側壁上。

根據本實用新型的優選實施例，所述止擋部在底部形成有對應于所述可拆卸的附接元件的半圓形缺口部。

根據本實用新型的優選實施例，所述可拆卸的附接元件包括被配置用于與狹槽協作的基部以及被配置用于與車體連接的本體。

根據本實用新型的優選實施例，所述可拆卸的附接元件的基部包括配置為接納于狹槽內的插入部以及配置用于操作者的手抓握的抓握部。

根據本實用新型的優選實施例，所述狹槽在底部封閉。

根據本實用新型的優選實施例，所述可拆卸的附接元件的基部的插入部在所述插入部的至少一個表面上設置有用于鄰接狹槽的內壁的至少一個突出部。

根據本實用新型的優選實施例，所述至少一個突出部包括兩個突出部，每一個所述突出部包括引導所述插入部被插入狹槽內的漸變邊緣。

根據本實用新型的優選實施例，所述可拆卸的附接元件的本體是圓柱形的。

根據本實用新型的另一方面，提供了雨刮電機組件，包括如上所述的齒輪箱。