[實用新型]自行車的踏板軸心結構

有效

• 申請號: 201220267151.X
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202827969U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 謝金龍
• 申請（專利權）人: 謝金龍
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;B62M3/08
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 諸蘭芬

技術領域

本創作系一種涉及于交通車輛的技術領域，尤指自行車用以踩踏驅動的踏板，本創作可使踏板更為輕量化。?

背景技術

按由近年來，保護地球環境的環保訴求，因此喜好自行車的騎乘者愈益增廣，自行車運動還方興未艾。自行車的踏板是踏板本體于中央活動地組穿一軸心，讓軸心一端連結至曲柄，踏板本體得以軸心為支點旋動。而軸心目前的設計是「實心」型態，加上軸心外側與踏板本體內側壁之間一般是安裝軸承，因此踏板的重量因為「實心的軸心」加上「軸承」而難以降低，此乃自行車設計提升專業級、比賽級的程度，需要有效地輕量化，減輕騎乘負載，讓騎乘者更覺舒適輕便，提升自行車的操控靈活度，因此自行車如何在實用性更具輕量化特點，乃是研發的課題。?

實用新型內容

本創作者鑒于前述的問題，進而用心研究開發，因此本創作主要目的系在提供一種自行車的踏板軸心結構，其主要系踏板的軸心為中空式設計，藉以讓踏板有效輕量化。?

為了可達到前述的目的，本創作所運用的技術手段系在于提供一種自行車的踏板軸心結構，其系一安裝于踏板本體中央的軸心，其中該軸心為中空狀，內部中空處設置一貫穿狀的通孔，該軸心軸向是一身部，該身部外側供該踏板本體穿裝，該身部包含有兩端，分別是一第一端、一第二端，該通孔在該第一、二端的間的內徑是通體相同。?

所述軸心的第一端外徑較身部為小，第一端內側壁設有內螺紋，第一端外側壁與踏板本體的中孔內側壁之間安裝一軸承，而一螺栓組穿一墊片，用以螺栓接合于第一端的內螺紋。?

所述身部外側壁與踏板本體中孔的內側壁之間隔裝至少一自潤軸承。?

所述第二端外側壁是外螺紋而用以連接曲柄。?

所述軸心的第一端與身部外徑相同，以于第一端外側面安裝另一自潤軸承。?

因此依據本創作的技術手段，本創作可以獲得的功效簡要說明如下所列：?

1、本創作將安裝于踏板本體的軸心設為中空狀，以通孔軸向貫穿軸心，因此大幅減輕軸心的重量，軸心重量減輕，連帶腳部踩踏踏板的力量負荷，便能有效減少，讓踏板更為輕量，騎乘自行車速度更為靈活輕便。?

2、本創作在軸心的身部裝設有自潤軸承，利用自潤軸承的輕、薄、具潤滑性，不僅提供踏板本體樞動的功?能，更進一步地減輕踏板的重量，提升輕量化的價值。?

3、本創作的軸心在身部的壁厚是均等，并無差異大小的階級變化，此達到制造加工較容易，減少加工流程，更能適度地提供軸心防止形變的強度，讓軸心受力強度更為平穩。?

附圖說明

圖1系本創作較佳實施例的立體圖。?

圖2系本創作較佳實施例的立體分解圖。?

圖3系本創作較佳實施例的組合剖視圖。?

圖4系本創作另一較佳實施例的組合剖視圖。?

其中：?

10、踏板本體；11、中孔；111、內螺牙；?

20、軸心；21、通孔；?

22、身部；2325、第一端；231、內螺紋；24、第二端；241、外螺紋；?

30、自潤軸承；35、防塵環?

40、軸承；41、墊片；42、螺栓；44、封套；441、螺紋柱體；?

具體實施方式

本創作系一種自行車的踏板軸心結構，如圖1、圖4所示，其系顯示一踏板本體10中央組設一軸心20，軸心20伸出踏板本體10一端的外側是活動地套裝一連接管40。?

請再參看圖2、圖3所示，踏板本體10中央是一道?呈中空的中孔11，用以于踏板本體10中孔11穿裝該軸心20；以及?

該軸心20為中空狀，內部中空處是一道通孔21，軸心20軸向長度是身部22，兩端分別是第一端23、第二端24，第一端23內側壁設有內螺紋231，第二端24外側面是外螺紋241，而身部22在第一、二端2324之間長度的外徑及通孔21內徑，分別是通體相同，并無大小差異的階級變化，此為方便加工，而身部22則套裝有一自潤軸承30以及一防塵環35，并可在第一端23安裝一軸承40、一墊片41與一螺栓42；?