[實用新型]構架式大跨度組合預應力公路橋梁

有效

• 申請號: 201220266789.1
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202705880U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張文武;張文臣;呂榮軍;陳鴻金;劉永書;陳黎;王雙團;周向軍;徐文明;王水成;馬連宏
• 申請（專利權）人: 河北燕峰路橋建設集團有限公司
• 主分類號: E01D2/00
• 分類號: E01D2/00;E01D101/28
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國

技術領域

本實用新型涉及一種構架式大跨度組合預應力公路橋梁。

背景技術

高速公路的連續建設，在我國已有十幾年了。由此而帶動的預應力行業已趨于成熟，已有了多種通用的產品和多項實用的工藝、技術。在實施大交通網絡的過程中，橋梁結構也有了很大的變化，已從傳統的構造方式過渡到了現代結構的先進水平。由于受傳統意識的影響，地方公路也都采用板梁、T梁、箱梁的結構方式。因此不同程度的提高了工程造價。在推行高標準、高造價的同時實際上已影響到了經濟落后地區和西部山區以及黃土高原地區的交通行業的發展。

我國幅員遼闊，地區差異性特別大，地質狀況、施工條件也特別復雜，因有不計其數的山川、溝坡、河流、坑塘、湖泊縱貫分布于交通干線、以及地方公路的沿線，為此建造大、中、小橋梁的數量特別多，投資也特別大，如何利用地方資源，如何利用現有工況條件，如何實施地方公路規劃，確實是一個很值得研究的新課題。

西部山區以及黃土高原地區都存在著川大、溝深、坡高、河寬等交通不發達的現狀，由此證明進行結構創新、節約工程造價是很有必要的。依據國家建設高速公路網和農村公路建設的規劃。依據公路橋梁的“設計規范”，依據各個地區的工況條件，研制一種“結構功能齊全、美觀大方耐用、建造成本低廉”的構架式大跨度組合預應力公路橋梁是特別適時的，也是特別有實用價值、有深遠意義的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種構架式大跨度組合預應力公路橋梁，可以提高橋梁的抗壓、抗裂、抗震的性能，能充分利用山川、溝坡、河流的有利地形，能大量的降低工程造價，能建成大跨度、長距離的高速公路橋梁，還能建造小跨度無樁基的地方公路橋梁。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：

本實用新型包括構架橋梁體、設置在構架橋梁體下部的復合底梁以及八字連接梁；所述的構架橋梁體內設置有縱向筒管，在縱向筒管內設置有經張拉產生預應力的鋼絞線，所述的復合底梁內設置有復合筒管，所述的八字連接梁內設置有連接筒管，在復合筒管和連接筒管內設置有經張拉產生預應力的鋼絞線。

本實用新型在縱向筒管內設置有經張拉端錨具固定在構架橋梁體端面上部的鋼絞線，在復合筒管內設置有經位于構架橋梁體端面下部的張拉端錨具固定的鋼絞線。

本實用新型在所述復合底梁和八字連接梁相交叉的下部設置有承重底托，在承重底托內設置有用于固定連接筒管內的鋼絞線的固定端錨具，在相對應的連接筒管內設置有經一端張拉產生預應力的、由張拉端錨具在構架橋梁體下部固定的鋼絞線。

本實用新型在所述的縱向筒管和復合筒管上分別設置有用于連接鋼絞線的鋼線連接器。

本實用新型在所述的構架橋梁體的兩端部設置有定位橋臺，在定位橋臺和梁端面之間設置有梁端預留縫，在梁端預留縫內設置有隔震支座，在梁端預留縫上部設置有橋梁伸縮裝置。

本實用新型在所述的復合底梁的下部設置有承重底托，在承重底托的下部設置有梁底基礎，在梁底基礎和定位底托之間設置有隔震支座。

本實用新型在所述的復合底梁的下部設置有梁體樁基，在復合底梁和梁體樁基之間設置有樁基支架，在樁基支架內設置有和復合筒管相交叉的連接筒管，在連接筒管內設置有鋼線連接器，在梁體樁基和樁基支架之間設置有隔震支座。

本實用新型在所述的構架橋梁體內和復合底梁橫向之間設置有橫向方格梁，在橫向方格梁內設置有橫向筒管，在橫向筒管內設置有經張拉產生預應力的、由張拉端錨具在構架橋梁體和復合底梁外側固定的鋼絞線。

本實用新型在所述的構架橋梁體和橫向方格梁的上部設置有橋面邊梁，在橋面邊梁的上部設置有橋面板，在橋面邊梁之間、橫向方格梁的上端設置有橋面板。

本實用新型的積極效果如下：本實用新型按工況條件優化鋼筋混凝土橋梁結構，采用構架式組合預應力的新工藝、新技術，以構架橋梁體為承載主體，利用復合底梁加大承載面，再利用八字連接梁把大承載面分成若干個梯形或三角形的小承載面，促使鋼筋混凝土橋梁體形成小面受壓大面承載的特殊功能。能充分體現構架結構的優勢，能大幅度的增加鋼筋混凝土橋梁體的承載力，能達到“節源節資”的目標要求。