[實用新型]路燈節(jié)能控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220266674.2
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202617460U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊帆;蘇震
• 申請（專利權(quán)）人: 河南上善科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及節(jié)能控制器，尤其是涉及路燈節(jié)能控制器。

背景技術(shù)

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，與之配套的路燈安裝量也急劇增加。路燈給城鎮(zhèn)民眾夜晚出行和車輛行駛帶來安全和方便。但深夜后車輛、行人的逐漸減少而路燈照明卻不能在保證基本照明前提下隨之減少，由此造成的電能浪費現(xiàn)象，一直是人們關(guān)注的問題，同時也是城鎮(zhèn)節(jié)能的一項重點工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種不增加現(xiàn)有照明供電線路、不改變供電參數(shù)、不改變原燈具設(shè)施即能實現(xiàn)深夜關(guān)閉部分路燈的節(jié)能控制器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案：

本實用新型所述的路燈節(jié)能控制器，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的控制板，所述控制板包括電源輸入模塊，所述電源輸入模塊的輸出端一路與輸出驅(qū)動模塊連接，另一路經(jīng)電源變換模塊與控制單元模塊電源輸入端連接；所述控制單元模塊輸出端分別與所述輸出驅(qū)動模塊控制端和信號指示模塊控制端連接；控制單元模塊信號輸入端分別與延時輸入模塊和漏電檢測模塊輸出端連接；所述漏電檢測模塊信號輸入端與輸出驅(qū)動模塊信號輸出端連接。

本實用新型優(yōu)點在于不增加現(xiàn)有照明供電線路、不改變供電參數(shù)、不改變原燈具設(shè)施即能實現(xiàn)深夜關(guān)閉部分路燈目的。主要體現(xiàn)為：

1、使用時在不改變原有路燈供電電路的同時實現(xiàn)設(shè)定時段內(nèi)部分路燈的關(guān)閉。

2、本控制器安裝在所需要控制路燈燈桿內(nèi)。安裝簡單方便，不改變原有燈桿、燈具任何設(shè)施。

4、采用單桿控制組合，不會產(chǎn)生負載不平衡而引起線路過壓、欠壓問題；同時避免了變壓器因三相不平衡而產(chǎn)生新的損耗浪費。

5、當(dāng)被控?zé)艟呗╇姇r，本控制器自動關(guān)閉后端電源，避免因漏電導(dǎo)致的路人中電和電損，漏電原因解除后自動恢復(fù)供電。

6、具有工作狀態(tài)指示功能，便于快速判斷故障和維修。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理結(jié)構(gòu)框圖圖。

圖2是圖1中電源輸入模塊、電源變換模塊的電路原理圖。

圖3是圖1中控制單元模塊的電路原理圖。

圖4是圖1中漏電檢測模塊的電路原理圖。

圖5是圖1中輸出驅(qū)動模塊的電路原理圖。

圖6是圖1中信號指示模塊的電路原理圖。

圖7是圖1中的延時輸入模塊的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1-7所示，本實用新型所述的路燈節(jié)能控制器，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的控制板，所述控制板包括電源輸入模塊，所述電源輸入模塊將輸入的交流220伏電源經(jīng)過流、過壓保護后一路輸出給驅(qū)動模塊，另一路經(jīng)電源變換模塊轉(zhuǎn)換為直流12伏和5伏供給控制單元模塊作為電源使用；所述控制單元模塊將接收的信號經(jīng)邏輯運算判斷后，通過其控制輸出端分別與所述輸出驅(qū)動模塊控制端和信號指示模塊控制端連接，用來控制繼電器接通或斷開被控路燈，同時使信號指示模塊接通相應(yīng)的指示燈；控制單元模塊信號輸入端分別與延時輸入模塊和漏電檢測模塊輸出端連接，接收所述漏電檢測模塊實時檢測的負載是否漏電信號、延時輸入模塊撥碼開關(guān)設(shè)置的被控路燈亮燈時間信號；信號指示模塊用來指示電源輸入狀態(tài)、電路保險器件工作狀態(tài)、漏電檢測狀態(tài)、延時工作狀態(tài)和負載輸出狀態(tài)。