[實用新型]一種氣液分離器測試裝置

有效

• 申請號: 201220266315.7
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202599489U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 劉桂平;王志強;宋培剛;陳紅偉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00;G01F15/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及制冷設備技術領域，特別涉及一種用于制冷系統的氣液分離器測試裝置。

背景技術

氣液分離器是制冷系統中的重要組成部分，它的基本作用是分離制冷劑蒸汽中的液態部分以避免液態制冷劑進入壓縮機而發生“液擊”現象，也防止了液態制冷劑進入壓縮機的曲軸箱內造成潤滑油稀釋的情況。在制冷系統中，通常會在制冷劑進入壓縮機之前的管路中布置氣液分離器，使制冷劑蒸汽經過氣液分離器后大大減少其中的液態制冷劑含量，同時，在氣液分離器中注入一定量的潤滑油，使流出氣液分離器的制冷劑蒸汽中含有一定量的油分，即回油量。通過制冷劑蒸汽中的回油量向壓縮機供油，減少了壓縮機缺油現象的發生，同時對微量液態制冷劑流入壓縮機起到緩解作用，降低壓縮機帶液運行的危害程度。

目前，對氣液分離器的回油量計算大多是理論計算，而實際應用中由于氣液分離器內部U形管等結構及其生產過程的差異，導致其回油量與理論計算得出的回油量存在一定程度的偏差，無法準確的得出氣液分離器的回油量，進而無法確定氣液分離器的回油量是否合適。而氣液分離器的回油量不足易導致壓縮機的曲軸箱內的潤滑油液面降低，嚴重時甚至會發生壓縮機缺油的情況，影響壓縮機的正常運行及其使用壽命。

因此，如何精準測量氣液分離器的回油量，已成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種氣液分離器測試裝置，以便精準測量氣液分離器的回油量。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種氣液分離器測試裝置，包括：

用于與待測氣液分離器的進氣端連通的進氣管道；

用于與待測氣液分離器的出氣端連通的出氣管道；

設置于所述出氣管道上的油氣分離裝置，所述油氣分離裝置的油液輸出端設置有用于檢測油量的第一流量計。

優選地，還包括設置于所述進氣管道上的第二流量計。

優選地，所述第二流量計的出口端設置有減壓調節閥。

優選地，所述油氣分離裝置的出氣端與所述進氣管道的進氣端連通，所述進氣通道上設置有儲放氣裝置。

優選地，所述儲放氣裝置包括：

與所述油氣分離裝置的出氣端連通的壓縮機；

與所述壓縮機出口端連通的冷凝器；

與所述冷凝器出口端連通的蒸發器；

設置于所述冷凝器與所述蒸發器之間，用于控制氣體流量的節流閥；

所述蒸發器的出口端與所述壓縮機的入口端和所述進氣管道的進氣端通過三通閥連通。

優選地，還包括用于容納所述待測氣液分離器的測試環境間，所述測試環境間內設置有制冷裝置和加熱裝置。

優選地，還包括設置于所述油氣分離裝置的油液輸出端的油槽缸，所述油槽缸的底端與所述第一流量計連通；所述油槽缸上設置有液位控制器，所述第一流量計的出油端設置有與所述液位控制器控制通信連接的流量控制閥。

優選地，還包括與所述第一流量計的出油端連接的儲油器。

優選地，所述儲油器的出口端設置有與所述進氣管道連通的進油管道；所述進油管道上設置有回油泵。

優選地，還包括設置于所述第一流量計進油端的過濾器。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的氣液分離器測試裝置，在測試之前，向待測氣液分離器中注入一定量的潤滑油，接入該測試裝置進行測試。通過向進氣管道通入一定量的氣體，使氣體進入待測氣液分離器后進入出氣管道，由于氣體經過注有潤滑油的待測氣液分離器，氣體中帶有一定量的油分，通過油氣分離裝置對氣體中的油分進行分離后使油分進入第一流量計進行測量，從而得到該待測氣液分離器的回油量。通過運用本實用新型提供的氣液分離器測試裝置對待測氣液分離器進行測試，可以準確的測試回油量，相比于理論計算所得出的回油量，精準度大幅提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的氣液分離器測試裝置的流程框圖。