[實用新型]柴油機氣缸體缸孔精鏜刀具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220266053.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202701420U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉元華
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽德銳仕機床制造有限公司
• 主分類號: B23B27/16
• 分類號: B23B27/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及柴油機氣缸用刀具領(lǐng)域，具體為一種柴油機氣缸體缸孔精鏜刀具。

背景技術(shù)

柴油機氣缸體缸孔尺寸一般是H7級精度，缸孔深度一般在150-220mm之間，鏜孔粗糙度為Ra1.6。由于缸孔的深度較大，精鏜的速度又較快，刀片的發(fā)熱量較大，要想達到好的加工質(zhì)量，滿足大批量生產(chǎn)的需要，就要選高端進口的CBN刀片。而CBN刀片對前道半精鏜工序的尺寸控制必須嚴格，單邊余量要求較嚴。實際生產(chǎn)中，由于精鏜機床與半精鏜機床位置不可能重合，總存在位置度誤差，留給精鏜機床的余量一定比理想的余量大，使得刀片在鏜孔時單邊余量不均勻現(xiàn)象加大，嚴重影響刀片的使用壽命，增加了生產(chǎn)成本。實際使用時，不得不通過降低切削速度來延長刀片的使用壽命，因此就失去了使用高端刀片的優(yōu)勢。降低了生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種柴油機氣缸體缸孔精鏜刀具，以解決現(xiàn)有技術(shù)柴油機氣缸用刀片使用壽命短的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

柴油機氣缸體缸孔精鏜刀具，包括有刀柄，其特征在于：所述刀柄下部截面設(shè)置為不規(guī)則面，在刀柄下部側(cè)壁上通過螺釘固定有三個不對稱分布的向刀柄外伸出的半精鏜刀片，刀柄下部側(cè)壁上還通過連接螺釘固定有連接座，連接座上通過螺釘固定有一個向刀柄外伸出的精鏜刀片，且三個半精鏜刀片向刀柄外的伸出距離大于精鏜刀片向刀柄外伸出距離。

本實用新型在柴油機氣缸體精銑頂面精鏜缸孔數(shù)控專用機床上得到了實際應(yīng)用，完全能夠滿足柴油機氣缸體缸孔的加工精度要求，可以降低刀片成本10多倍，提高生產(chǎn)效率。本實用新型制造容易，成本低廉，使用方便，使用效果良好，適合所有柴油機氣缸體精鏜缸孔場合。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)正視圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)仰視圖。

具體實施方式

如圖1所示。柴油機氣缸體缸孔精鏜刀具，包括有刀柄1，刀柄1下部截面設(shè)置為不規(guī)則面，在刀柄1下部側(cè)壁上通過螺釘2固定有三個不對稱分布的向刀柄1外伸出的半精鏜刀片3，刀柄1下部側(cè)壁上還通過連接螺釘4固定有向刀柄1外伸出的連接座5，連接座5上通過螺釘固定有一個精鏜刀片6，且三個半精鏜刀片3向刀柄外的伸出距離大于精鏜刀片6向刀柄1外伸出距離。