[實用新型]一種滑橇車身載架定位裝置及配套的基準支架

有效

• 申請號: 201220265948.6
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202683389U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 王正剛;江永成;王恩友;吳祥;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02;B62D65/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車生產線設備改裝用工裝，更具體地說，它涉及一種滑橇車身載架定位裝置以及配套的基準支架。?

背景技術

機器人噴涂技術目前正被越來越多的國內車企采用，此前很多車企的涂裝車間都是采用人工噴涂方法實施車體涂裝，所以車身相對滑撬的定位精度要求較低，車身在吊具上以及在滑撬上都未使用銷定位。機器人噴涂項目的上線后，由于機器人噴涂設備機械手工作的精度非常高，所以車身相對滑撬必須精確定位，每個滑橇與其所承載的車身間的定位誤差控制在20毫米以內，以適應機器人噴涂設備的應用要求。為達到這一目的，必須對現有滑撬進行改造，全面采用銷定位，以此保證滑橇與車身間的相對位置的控制精度和一致性。公告號為CN201317419Y的實用新型于2009年9月30日公開了一種傳輸多種轎車車身的焊接滑橇，包括梯子形本體、兩套設在梯子形本體的車體裙邊支撐機構、設在梯子形本體上的鎖止擋塊、車型信息載碼體、焊接-涂裝換撬轉接定位孔，第一組定位銷對稱地連接在梯子形本體上，并位于兩套車體裙邊支撐機構之間，該組定位銷可以移動；第二組定位銷對稱地連接在梯子形本體上，并位于梯子形本體左部上的一套車體裙邊支撐機構的左側，該組定位銷也可以移動。通過兩組伸縮定位銷保證了車體在滑撬上精確定位，實現所有在產即未來要生產的轎車車身的焊接后的傳輸，從而提高了工作效率，大大節約了投資，降低了生產成本。該實用新型的定位裝置是定位銷，但定位銷如何在滑橇上準確設置，該實用新型的公開文件中卻沒有提及。?

實用新型內容???????????????????????????????????????

為了克服現有的滑橇在運載車身時與車身相對位置的控制精度較低，一致性較差的缺陷，本實用新型提供了一種能保持滑橇定位銷、支撐點與滑橇基準點間相對位置固定，確保車身在滑橇上精確定位的滑橇車身載架定位裝置及配套的基準支架。

本實用新型的技術方案是：一種滑橇車身載架定位裝置，包括基座，所述基座包括一對平行的縱軌、若干連接在縱軌之間的橫擋以及對中標桿，縱軌的一端固設有滑橇縱向定位塊，橫擋上設有定位銷座橫梁縱向定位塊，縱軌的邊緣固設有滑橇橫向定位塊。本滑橇車身載架定位裝置用在對現有滑橇的改造工程中，以使滑橇能滿足機器人噴涂技術的應用要求，改造方案中，滑橇原有的車身載架前要橫跨滑橇加裝一條狀的定位銷座橫梁以及在定位銷座橫梁上加裝定位銷座，原有的車身載架的四角也要加裝車身定位塊。通過滑橇縱向定位塊和滑橇橫向定位塊，要改裝的滑橇首先整體在所述基座上定位，然后通過定位銷座橫梁縱向定位塊將要加裝的定位銷座橫梁進行縱向定位和安裝固定，之后就可在定位銷座橫梁上安放定位銷座。?

作為優選，所述的對中標桿包括前立桿和后立桿，前立桿和后立桿分別設于首、尾兩根橫擋的中央，且前立桿與所述橫擋固連且垂直于所述基座所在的平面，后立桿與所述橫擋鉸接。前立桿和后立桿位于橫擋的中央，處在對中調校必要的參照位置上，在前立桿和后立桿上可進一步設置對位裝置如紅外、拉線等，作為橫向中心更精細的參照。后立桿與橫擋鉸接，可以在完成改造加裝后，將后立桿放平，便于滑橇整體抽出，而不必把滑橇整體抬高與基座分離，從而更為方便省力。?

作為優選，前立桿和后立桿的頂部中央均設有中央V形槽，中央V形槽槽底脊線與縱軌平行。用本滑橇車身載架定位裝置進行滑橇改裝加工時用拉線對齊來進行位置對中，在前立桿和后立桿間設一張緊線作為對中基準線，且把嵌入所述的中央V形槽中確保對中基準線位置穩定并控制偏差，這種方法簡單、廉價并且有效。?

作為優選，所有橫擋均與縱軌垂直并在縱軌之間均布。所有橫擋均與縱軌垂直并在縱軌之間均布，這樣的結構比較規則，與常用的滑橇結構相同，因此可以較好地與常用滑橇配合。?

作為優選，滑橇縱向定位塊為兩個，分別位于兩根縱軌上，兩滑橇縱向定位塊的連線與縱軌垂直。使用兩個滑橇縱向定位塊對滑橇縱向定位的效果更好。?