[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車專用的微電腦調(diào)速控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220265850.0
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202669530U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹健
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市捷通新蕾電動(dòng)車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及調(diào)速控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車專用的微電腦調(diào)速控制裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)，速度與力矩變化范圍大，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出特性難與之匹配；因此會(huì)造成電動(dòng)車行駛的速度不勻，一會(huì)加速一會(huì)減速，使得電動(dòng)車行駛不平穩(wěn)，另外還會(huì)造成電源使用壽命的縮短。

因此，一種能夠調(diào)節(jié)電動(dòng)車的運(yùn)行速度，使其能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行的微電腦調(diào)速控制裝置的出現(xiàn)很有必要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，在于提供一種能夠調(diào)節(jié)電動(dòng)車的運(yùn)行速度，使其能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行的微電腦調(diào)速控制裝置。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)車專用的微電腦調(diào)速控制裝置，包括用于監(jiān)測電動(dòng)車運(yùn)行速度的速度監(jiān)測器、用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車輸出的電壓的電壓穩(wěn)定器、以及微電腦控制器，所述微電腦控制器分別與所述速度監(jiān)測器和所述電壓穩(wěn)定器相連接。

所述微電腦控制器包括單片機(jī)、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、輸入接口、輸出接口，所述輸入接口與所述速度監(jiān)測器通過相連接，用以接收電動(dòng)車的實(shí)時(shí)車速，所述輸出接口與所述電壓穩(wěn)定器相連接，用以傳輸所述單片機(jī)的電壓指令。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：(1)通過微電腦控制器調(diào)節(jié)電動(dòng)車的輸出電壓電流，進(jìn)而間斷性加速，使得電動(dòng)車始終保持勻速行駛；(2)電池的使用時(shí)間增長，電動(dòng)車在同樣容量的電池的情況下，續(xù)行里程比普通電動(dòng)車增加20％左右。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型：一種電動(dòng)車專用的微電腦調(diào)速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-微電腦控制器、2-速度監(jiān)測器、3-電壓穩(wěn)定器、11-單片機(jī)、12-程序存儲(chǔ)器、13-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、14-輸入接口、15-輸出接口。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照圖1所示，一種電動(dòng)車專用的微電腦調(diào)速控制裝置，包括用于監(jiān)測電動(dòng)車運(yùn)行速度的速度監(jiān)測器2、用于調(diào)節(jié)電動(dòng)車輸出的電壓的電壓穩(wěn)定器3、以及微電腦控制器1，微電腦控制器1分別與速度監(jiān)測器2和電壓穩(wěn)定器3相連接。

微電腦控制器1包括單片機(jī)11、程序存儲(chǔ)器12、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器13、輸入接口14、輸出接口15，輸入接口14與速度監(jiān)測器2通過相連接，用以接收電動(dòng)車的實(shí)時(shí)車速，輸出接口15與電壓穩(wěn)定器3相連接，用以傳輸單片機(jī)11的電壓指令。

本實(shí)用新型，在電動(dòng)車正常行駛時(shí)，速度監(jiān)測器2將行駛速度通過微電腦控制器1上的輸入接口14傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)11，單片機(jī)11通過對比預(yù)先設(shè)置在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器13上的速度值，達(dá)到該速度值時(shí)，單片機(jī)11通過輸出接口15向電壓穩(wěn)定器3發(fā)出降低電壓的指令，電動(dòng)車在0加速的情況下，依據(jù)其滑翔動(dòng)力持續(xù)行駛。

當(dāng)速度降低時(shí)，單片機(jī)11通過輸出接口15向電壓穩(wěn)定器3發(fā)出增高電壓的指令，電流增大，電動(dòng)車開始加速直至達(dá)到額定速度。

由于電池不是一直處于持續(xù)電力輸出狀態(tài)，電池的使用時(shí)間增長，電動(dòng)車在同樣容量的電池的情況下，續(xù)行里程比普通電動(dòng)車增加20％左右

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。