[實用新型]煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置

有效

• 申請號: 201220265716.0
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202731951U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 蔣永國
• 申請（專利權）人: 安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦
• 主分類號: E21D15/60
• 分類號: E21D15/60
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置。?

背景技術

????目前，我國煤礦綜采拆除工作面，支架裝車通常采用井下行車及千斤頂起吊兩種方法，兩種方法都需要架設組裝峒室進行施工，峒室為長×寬×高??9m×4.2m×2.8m，這對巷道的高度及寬度都有較高的要求。我礦因為巷道壓力大，造成高度及寬度均不夠，為些需人工撕幫及挑頂或臥底、架設工字鋼棚并進行一梁四柱的支護，由此造成人力和物力的浪費。同時，在整個裝車過程中，需要不斷起吊及找正，存在著很大的安全隱患。?

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種操作過程既省時又省力，能有效提高工作效率、保證安全生產的煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置。?

本實用新型的技術方案：?

????煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置，包括框架，其特征在于：框架上平行焊接有四根軌道，該四根軌道中間的兩根為通車軌道；框架的后端通過銷軸鉸接于底板上的基礎上，框架的前端有安裝在礦機底部的可升降的千斤頂鉸接支撐；所述的框架的前方安裝有內開門的地擋，在地擋的橫擋上固定焊接有用來固定平板的連接板；所述的框架的前端與地擋之間設置為平板車停車區段。

所述的煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置，其特征在于：所述的停車區段的兩幫設置折疊式護欄；護欄基礎固定設置在底板上，護欄支撐桿的上方安裝有可向護欄內側頂升的支架調正千斤頂。?

所述的煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置，其特征在于：所述的框架的兩旁側設置有站幫。?

與已有技術相比，本實用新型效果體現在：?

1、本實用新型不需要施工專用的裝車峒室，不需進行撕幫、挑頂或臥底、不需架設一梁四柱的工字鋼棚，由此避免了投入大量人力及物力。

2、本實用新型通過對軌道的升降配合絞車牽引實現支架裝車，整個裝車過程無需進行支架起吊，為綜采工作面的安全收作提供了保障。?

3、本實用新型在裝置升起時可進行支架裝車，當裝置落下時可實現巷道內外通車的要求，具有多用性。?

4、本實用新型裝車效率明顯提高，采用已有技術裝車一架約需40分鐘，實施本實用新型裝車一架大約只需5分鐘。?

5、本實用新型同時也適宜作為其它大件裝車使用。?

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；?

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型裝車狀態示意圖；

圖4為本實用新型具體實施結構布置圖；

圖中標號：1框架；2軌道；3站幫；4銷軸；5基礎；6千斤頂；7地擋；8連接板；9折疊式護欄；10護欄基礎；11護欄支撐桿；12支架調正千斤頂；13慢速絞車；14滑道；15切眼。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本實施例中煤礦綜采工作面拆除支架整體快速裝車裝置的結構形式是：?

采用在工字鋼加工的框架1上，框架的兩側設置站幫3，用來限制支架只能在站幫3范圍內前進，在框架1上平行焊接四根軌道2，四根軌道的中間兩根軌道為通車軌道；框架1在后段通過銷軸4鉸接在固定設置在底板上的基礎5上，框架1的前段由安裝在框架底部的可升降的千斤頂6鉸接支撐，頂升千斤頂6可以使框架1的前段高度得以抬升；在框架1的前方安裝有內開門的地擋7，框架1的前端與地擋7之間設置為平板車停車區段，在地擋7的橫擋上固定焊接有用來固定平板的連接板8，將平板車與連接板8固定連接以使液壓支架在裝車過程中平板車不易晃動及竄動。

????具體實施中，如圖1、圖2所示，在停車區段的兩幫設置折疊式護欄9；護欄基礎10采用20mm厚鋼板制成，利用地錨固定設置在底板上，護欄支撐桿11的上方安裝有可向護欄內側頂升的支架調正千斤頂12，支架調正千斤頂12在同一側有兩組，兩側共設四組,采用控制閥進行遠距離供液操作，用來在支架裝車完成后對支架進行微調，使支架在平板車上得以調正。?

如圖1、圖3和圖4所示，采用千斤頂6的升降及配合慢速絞車13進行液壓支架的裝車，從切眼15所在位置至裝置處，應在底板上鋪設滑道14，使液壓支架從切眼15所在位置處出來后只能按規定的方向前進。?