[實用新型]能量回收式太陽能多層立體停車裝置

有效

• 申請號: 201220265627.6
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN202596224U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 毛君;謝苗;陳洪月;盧進南;謝春雪
• 申請（專利權）人: 阜新工大科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于汽車停放設備，特別涉及一種能量回收式太陽能多層立體停車裝置。

背景技術

節能環保是基本國策，至今各種環保節能的政策及措施都已成為我們耳熟能詳的文明生活發展趨勢，而太陽能是一種綠色環保的能量日益被人們所青睞，在經濟發展非常迅速的今天，越來越多的人擁有了私家車，停車成了一個急需解決的問題。目前所存在的立體停車設備的動力能量來源仍然為電能或液壓能，而且沒有二層以上的停車位，多層的都為大型的立體停車庫，其價格比較昂貴、占地面積大、維護不方便浪費能量資源，存取車時間較長、對車主和車庫管理員的技術也有比較高的要求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種停放車輛多、占空間小、節約能源，存取車方便的能量回收式太陽能多層立體停車裝置。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：能量回收式太陽能多層立體停車裝置包括底板、框架、載車臺板、前立柱、后立柱、升降立柱、升降電機、回轉馬達，其特點是在底板上方固定前立柱和后立柱，前面用下回轉支撐裝升降立柱，前、后立柱上端裝上連接架，升降立柱連接上連接架。在前立柱和后立柱上設兩層框架，每層框架安裝上、下導軌，在下導軌上用伸縮裝置通過前輥輪控制伸縮托架，在伸縮托架上面設有載車臺板，伸縮裝置連接伸縮馬達，在升降立柱上方設有升降滑套，在升降立柱上的升降滑套內設左上、下導輪、右上、下導輪和前、后導輪，升降滑套上設有防墜落裝置，在升降立柱的頂端設升降裝置連接座，升降裝置連接座上裝升降裝置，升降裝置連接升降電機，升降裝置上方裝回轉裝置，回轉裝置連接回轉馬達，回轉裝置上方裝上回轉支撐，并連接回轉裝置連接座，回轉裝置連接座連接上連接架。在上連接架和前、后立柱上方裝有太陽能電池板，在后立柱下方外側底板上設有一個能量回收與儲存裝置。

本發明的有益效果是：能量回收式太陽能多層立體停車裝置的結構簡單，制造容易，節約成本，裝卸方便，停車和出車方便，整個裝置占地面積小，節省空間，外形美觀，節能環保，而且具有防風、防震的功能，非常適用于生活居住的小區、酒店、商場等處使用。

附圖說明

??以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是一種能量回收式太陽能多層立體停車裝置結構主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中，1-伸縮托架；2-載車臺板；3-車；4-升降滑套；5-升降電機；6-回轉裝置；7-上回轉支撐；8-回轉裝置連接座；?9-回轉馬達；10-升降裝置；11-升降裝置連接座；12-伸縮馬達；13-伸縮裝置；14-左上導輪；15-防墜落裝置；16-左下導輪；17-前導輪；18-右上導輪；19-右下導輪；20-升降立柱；21-下回轉支撐；22-底板；23-能量回收與儲存裝置；24-后立柱；25-前立柱；?26-上軌道；27-下軌道；28-太陽能電池板；29-上連接架；30-前輥輪；31-后輥輪；32-后導輪；33-框架。

具體實施方式

實施例，參照附圖1、2，能量回收式太陽能多層立體停車裝置是在底板22上方前面用下回轉支撐21裝升降立柱20，前面裝前立柱25，后面裝后立柱24。在前立柱25和后立柱24上設兩層框架33，框架33上裝有上軌道26和下軌道27,下軌道27裝前、后輥輪30、31，前輥輪30連接伸縮裝置13，伸縮裝置13連接伸縮馬達12，伸縮托架1安裝于上軌道26和下軌道27之間，由前輥輪30驅動，用伸縮馬達12和伸縮裝置13控制伸縮托架1，在伸縮托架1上面設有載車臺板2。在升降立柱20上方設有升降滑套4，在升降立柱20上的升降滑套4內設有左上、下導輪14、16，右上、下導輪18、19,和前、后導輪17、32。升降滑套4上設有防墜落裝置15，在升降立柱20的頂端設有升降裝置連接座11，升降裝置連接座11上裝升降裝置10，升降裝置10連接升降電機5。升降裝置10上方裝回轉裝置6，回轉裝置6連接回轉馬達9。回轉裝置6上方用回轉裝置連接座8連接上回轉支撐7，上回轉支撐7連接于安裝在框架33上方的上連接架29，上連接架29和框架33的上方安裝太陽能電池板28，在后立柱24下方底板22上設有能量回收與儲存裝置23，采集到的太陽能通過能量回收與儲存裝置23為車位的升降、回轉、伸縮提供驅動能，在載車臺板2上面可停放汽車3。

能量回收式太陽能多層立體停車裝置的工作過程是：該車位一層為原有車位，當升降立柱20一側的車位，一層或一層以上車位停放汽車3時，其二層及二層以上的存取汽車3工作過程為：伸縮馬達12運行，通過伸縮裝置13帶動前輥輪30，前輥輪30帶動伸縮托架1，伸縮托架1沿著上、下軌道26、27，載著載車板2移出，至載車臺板2與升降滑套4連接處停止，此時升降電機5啟動，通過升降裝置10帶動升降滑套4緩慢上升使連接掛鉤與載車臺板2配合連接，此時升降電機5通過升降裝置10帶動升降滑套4和載車臺板2繼續上升，當載車臺板2與伸縮托架1分離一小段距離后停止，然后伸縮托架1在伸縮馬達12，伸縮裝置13和前輥輪30的作用下退回原來的位置，此時回轉馬達9開始啟動，通過回轉裝置6驅動升降立柱20帶動升降滑套4和載車臺板2向外旋轉90度完成回轉動作，回轉動作結束后，升降電機5反向運動，通過升降裝置10帶動升降滑套4和載車臺板2沿著升降立柱20下放。與此同時，能量回收與儲存裝置23將下降的能量進行回收，并轉換成電能儲存于能量回收與儲存裝置23中，以上就完成一次取車過程。當載車臺板2下放到地面時，汽車3就可以駛出載車臺板2完成取車。之后載車臺板2和升降滑套4在升降電機5和升降裝置10的驅動下沿升降裝置10上升到略高于伸縮托架1的高度處，升降立柱20在上端回轉馬達9和回轉裝置6的作用下，使升降立柱20帶動升降滑套4和載車臺板2向內轉動90度完成回轉動作。此時伸縮托架1在伸縮馬達12，伸縮裝置13和前輥輪30的驅動下運行至合適位置，之后升降滑套4和載車臺板2在升降電機5和升降裝置10的作用下沿升降立柱20下降一段距離使載車臺板落到伸縮托架1上，最后伸縮托架1載著載車臺板2和停放汽車3，在伸縮馬達12和伸縮裝置13的作用下退回到原來停放位置，以上就完成一次存車過程，并且此過程的能量來源于太陽能電池板28和能量回收與儲存裝置23。其二層及二層以上車位取車過程與存車過程相同，當升降立柱20的另一側車位需要停車的時候，升降立柱20的另一側車位需要停車的時候，升降立柱20在回轉馬達9和回轉裝置6，使升降立柱20帶動升降滑套4轉向另一側車位工作，其存取車的過成與以上的工作過程相同。?