[實用新型]高效率油氣分離器

有效

• 申請號: 201220265508.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202690164U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 王彤;柯賢溪;母映超
• 申請（專利權）人: 黃河汽配集團汽車精密部件有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用型涉及一種高效率油氣分離器，尤其指一種用于汽車曲軸箱通風的高效率油氣分離器。?

背景技術

近年來，隨著環保要求的提高，部分多缸柴油機采用了曲軸箱氣體排放閉式循環系統，在該系統中配置了高效率油氣分離器。對于每一個往復式活塞內燃機，都會通過活塞環泄漏一定量的廢氣，這些氣體就進入了曲軸箱，隨著氣體的增加，引起系統不可接受的壓力，所以曲軸箱的通風就變得重要起來。包括中國在內的許多國家，政府制定了強制性政策，要求曲軸箱廢氣蒸發物在一定限值之內，這就要求曲軸箱的氣體不能直接排出到大氣里，于是就將這部分氣體導入進氣系統進行燃燒，由于曲軸箱氣體中含有機油等有機物，若直接燃燒，將可能導致發動機排放惡化、催化器中毒、積碳等不良后果，所以必須對曲軸箱氣體進行分離凈化，這就產生了用于曲軸箱氣體排放式循環系統的油氣分離器。?

中國專利曾公開了一種“一種汽車發動機用機油分離器”(中國，公告號CN201486620U，公告日2010年5月26日)，包括進氣口、主體部分和出氣口等，所述主體部分內部設有轉子。他不能用于汽車曲軸箱氣體排放閉式循環系統。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車曲軸箱氣體排放閉式系統的高效率油氣分離器。?

為達上述目的，本實用新型采取的解決方法是：一種高效率油氣分離器，底座的底部開有回油孔、側面開有進氣口和泄壓口，底座中設有泄壓閥腔，泄壓口與泄壓閥腔相通，泄壓閥腔內依次裝入泄壓閥膜片、墊片和泄壓閥彈簧后固定泄壓閥蓋，底座內裝有濾芯，底座外設有安裝支架，控制閥底座側面有出氣口，控制閥底座內配裝控制閥彈簧和控制閥膜片后固定控制閥壓蓋，控制閥底座與底座密封相連。?

本實用新型它把控制閥、泄壓閥和濾芯器有效的結合在一起，設計巧妙，能用于汽車曲軸箱氣體排放閉式循環系統，對進入曲軸箱的氣體進行有效的分離凈化，避免導致出現發動機的排放惡化、催化器中毒、積碳等不良后果。?

附圖說明

圖1是本實施的主視圖。?

圖2是本實施的側視圖。?

圖3是圖1的A-A剖視圖。?

圖4是本實施的俯視圖。?

圖中：1、底座，2、泄壓閥壓蓋，3、泄壓閥膜片，4、墊片，5、泄壓閥彈簧，6、泄壓閥腔，7、安裝支架，8、控制閥底座，9、控制閥壓蓋，10、控制閥彈簧，11、回油口，12、控制閥膜片，13、泄壓口，14、出氣口，15、密封圈，16、進氣口，17、濾芯。?

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型再做描敘。?

參見圖1-圖4，一種高效率油氣分離器，底座1的底部開有回油孔11、側面開有進氣口16和泄壓口13，底座1中設有泄壓閥腔6，泄壓口13與泄壓閥腔6相通，泄壓閥腔6內依次裝入泄壓閥膜片3、墊片4和泄壓閥彈簧5后固定泄壓閥蓋2，底座1內裝有濾芯17，底座1外設有安裝支架7，控制閥底座8側面有出氣口14，控制閥底座8內配裝控制閥彈簧10和控制閥膜片12后固定控制閥壓蓋9，控制閥底座8與底座1密封相連?

參見圖3，所述的濾芯17所用的材料要耐高溫長纖、纖維棉，用高溫環氧樹脂點膠，濾芯17兩頭裝密封圈15，使得機油在高溫條件下油水分子分離，分離出的油從底座1上的回油口11出。?

參見圖3，所述的泄壓閥彈簧5的壓力和泄壓閥膜片3要耐高溫140℃，密封性好。所述的控制閥彈簧10的壓力和控制閥膜片12要耐高溫140℃，密封性好。?