[實用新型]一種車載按鍵電路結構

有效

• 申請號: 201220265177.0
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202798638U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 楊雷;壽全叔;蔡峰;文陶春;李煜
• 申請（專利權）人: 江蘇中科天安智聯科技有限公司
• 主分類號: H03K17/96
• 分類號: H03K17/96
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?一種車載按鍵電路結構，包括一個按鍵（SW1），其特征是：按鍵（SW1）依次通過第十一二極管（D11）和第十五電阻（R15）連接NMOS管（Q6）柵極，NMOS管（Q6）源極接地，NMOS管（Q6）柵極與地之間連接有第十一電容（C11）、第十七電阻（R17）、反向第十三二極管（D13），NMOS管（Q6）漏極通過第十四電阻（R14）連接場效應管（Q5）柵極，NMOS管（Q6）漏極通過第十四電阻（R14）和第十三電阻（R13）連接場效應管（Q5）源極，場效應管（Q5）漏極輸出為車載工作主電源（BAT_SUS），車載工作主電源（BAT_SUS）依次通過第十五電阻（R15）、第十二二極管（D12）和第十五電阻（R15）連接NMOS管（Q6）柵極；按鍵（SW1）依次通過第七二極管（D7）和第十二電阻（R12）連接第四NMOS管（Q4）柵極，第四NMOS管（Q4）源極接地，第四NMOS管（Q4）源極和柵極之間連接第四電容（C4），第四NMOS管（Q4）漏極通過第十一電阻（R11）連接微處理器的一個I/O口（D_IO）。

2.如權利要求1所述的車載按鍵電路結構，其特征是，按鍵（SW1）連接一個延遲強制重啟電路，所述延遲強制重啟電路包括：第八電阻（R8）一端連接按鍵（SW1），第八電阻（R8）另一端連接第四二極管（D4）的陰極、第九電阻（R9）一端和第十電阻（R10）一端，第十電阻（R10）另一端接地，第四二極管（D4）陽極接第五二極管（D5）陽極、第九電阻（R9）另一端并通過第一電容（CE1）接地。

3.如權利要求1所述的車載按鍵電路結構，其特征是，所述場效應管（Q5）是PNP場效應管。

4.如權利要求2所述的車載按鍵電路結構，其特征是，所述第八電阻（R8）一端還連接反向第六二極管（D6）到地。