[實用新型]一種汽車真空泵單向閥

有效

• 申請號: 201220264464.X
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202574200U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 戴紹春
• 申請（專利權）人: 戴紹春
• 主分類號: B60T13/57
• 分類號: B60T13/57;F16K15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于單向閥技術領域，尤其涉及一種用于汽車真空助力系統中的汽車真空泵單向閥。

背景技術

汽車真空泵單向閥是汽車真空制動系統一個重要的安全部件，其主要功能是把汽車真空源(汽油發動機或真空泵)所產生的較高真空，單向的積蓄在真空助力器中，保證真空助力器中存有足夠的真空度，確保在各種工況下，汽車有足夠的真空伺服力，其產品的好壞不僅關系到汽車的行駛安全，也是保證制動系統正常工作的關鍵部件。傳統的汽車真空泵單向閥通常由閥體和安裝在閥體內的單向閥芯等部分組成，橡膠材料的閥芯通過彈簧壓在通氣孔處，當閥芯外側進氣壓力大于彈簧力時，可將閥芯打開，實現單向通氣。這種結構中，由于彈簧和閥芯的安裝位置定位容易出現偏差，同時單向閥工作時，彈簧和閥芯動作過程中也容易偏離中心，造成閥芯與通氣孔的密封配合面錯位，而且，彈簧在長時間作用下易發生疲勞變形，導向性不好，容易產生密封面偏斜或密封力不夠而真空漏氣、油倒流的現象，影響整車的運行安全可靠性。當汽車發動機熄火或在剎車過程中，真空泵轉速減慢，助力器前腔很快失去真空，容易造成真空泵向外漏油，漏油進入剎車真空室內，使得駕駛員剎車時，踏板用力過大，很容易引發交通事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種穩定性好和單向密封可靠的汽車真空泵單向閥，解決現有的單向閥導向性不好，容易真空漏油，剎車時踏板用力過大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車真空泵單向閥，包括閥體與密封固定在其端部的閥座，閥體內設置通氣孔，閥座一端部設有若干開孔，開孔與通氣孔相連通，在閥座一端部外側安裝有密封體，密封體遮蓋開孔且可與開孔形成密封結構。

進一步地，閥體端部凹設有定位孔，定位孔與通氣孔相連通，閥座另一端部凹設有沉孔，閥座的沉孔開口端密封固定在定位孔內。

進一步地，開孔設置在沉孔底部，開孔分別通過沉孔及定位孔與通氣孔相連通。

進一步地，在密封體一側面凸設有連接條，密封體與連接條一體連接。

進一步地，在連接條內設有盲孔，盲孔的開口設在密封體的另一側面。

進一步地，連接條包括連接部與止擋部，連接部一端與密封體相連接，其另一端與止擋部相連接，連接部的外形小于止擋部的外形。

進一步地，在閥座一端部設有密封體的安裝孔，安裝孔與通氣孔相通，安裝孔大于連接部的外形且小于止擋部的外形。

進一步地，止擋部可通過安裝孔進入到沉孔內，可使密封體套裝在閥座一端部。

進一步地，在連接部上，于止擋部與閥座的內壁之間還套裝有卡環。

進一步地，在閥座的外部套裝有密封圈，密封圈貼裝在閥體的端面。

與現有技術相比較，本實用新型的一種汽車真空泵單向閥，包括閥體與閥座，在閥座端部外側安裝有密封體，密封體可以與開孔形成密封結構。由于采取無彈簧結構，延長了真空單向閥的使用壽命，而且，開啟、關閉過程中無干涉噪音。可以形成可靠的真空密封，在剎車過程中，有效防止真空泵通過開孔漏油，降低剎車時踩踏板的力，使得駕駛員感覺剎車踏板發軟，不需要用大力踩踏板也能剎住車。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的剖面結構示意圖；

圖2是圖1中閥座的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，是本實用新型的一較佳實施例，該一種汽車真空泵單向閥包括閥體1、閥座2以及密封體3，閥座2密封固定在閥體1的端部11處，密封體3安裝在閥座2的一端部21外側。

閥體1內設置通氣孔12，閥體1的端部11凹設有定位孔13，定位孔13與通氣孔12相連通。