[實(shí)用新型]曲軸主軸承座壓床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220264454.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202701739U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣順林;鄧斂鋒;藍(lán)俊;韋潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西宜州玉柴農(nóng)業(yè)裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;吳偉文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工檢測(cè)中的檢具，特別涉及一種柴油機(jī)的曲軸主軸承座壓床。

背景技術(shù)

柴油機(jī)是通過(guò)燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)具有高扭矩、高壽命、低油耗、低排放、功率大及經(jīng)濟(jì)性能好等優(yōu)異性，由于柴油機(jī)省油，熱效率高，柴油機(jī)擁有汽油機(jī)不可比擬的扭矩優(yōu)勢(shì)，在功率相同時(shí)柴油機(jī)又擁有很大燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，因此，柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械和船舶等。柴油機(jī)主要包括機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)等，機(jī)體是柴油機(jī)的主體部件之一，所以，機(jī)體與各部件的裝配質(zhì)量在整個(gè)柴油機(jī)的裝配中至關(guān)重要。在傳統(tǒng)的柴油機(jī)機(jī)體裝配中，曲軸主軸承座的安裝工藝是采用錘子直接敲打主軸承座進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，本發(fā)明人在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，該方法打入速度慢、力度不均，工作效率低；易打傷主軸承座，至使被裝配的零件產(chǎn)生毛刺或鐵屑，嚴(yán)重影響了柴油機(jī)機(jī)體的安裝質(zhì)量，因此，該問(wèn)題常常困擾著我們。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，即在于提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的曲軸主軸承座壓床。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的曲軸主軸承座壓床，其特點(diǎn)是：包括機(jī)架、機(jī)體定位組件、拉桿、主軸承座夾具、推力軸、聯(lián)接座、氣缸、缸座、導(dǎo)銷(xiāo)和軸座，拉桿、氣缸與缸座固定在機(jī)架上，推力軸和聯(lián)接座通過(guò)連接銷(xiāo)連接并一起固定在氣缸，軸座固定在缸座的上方，軸座的右端與推力軸連接，左端與主軸承座夾具連接，導(dǎo)銷(xiāo)安裝在軸座，所述的機(jī)體定位組件是正面、側(cè)面以及底部三方定位結(jié)構(gòu)。

以上所述的主軸承座夾具包括定位銷(xiāo)、定位板和壓塊，壓塊固定在定位板的板面上，定位銷(xiāo)共有兩個(gè)，垂直分列于定位板的端面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本曲軸主軸承座壓床的有益效果是：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的壓床，是分別將機(jī)體和主軸承座放在壓床上，采用氣缸作為動(dòng)力源，機(jī)體由正面、側(cè)面以及底部三方定位結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單可靠，自然定位，不需夾緊；主軸承座與機(jī)體壓入的位置通過(guò)定位銷(xiāo)準(zhǔn)確定位，主軸承座壓入機(jī)體內(nèi)的速度和力度均勻，主軸承座到達(dá)機(jī)體的安裝位置的行程依靠導(dǎo)銷(xiāo)作為推力軸往返傳動(dòng)導(dǎo)向定位。操作簡(jiǎn)便，工作效率高，裝配時(shí)不再產(chǎn)生毛刺或鐵屑，大大地提高了機(jī)體與主軸承座等零件的安裝質(zhì)量，充分保證了整機(jī)的裝配質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型曲軸主軸承座壓床的主視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

圖3是實(shí)施例1機(jī)體17壓入曲軸主軸承座16前的主視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

圖4是實(shí)施例1機(jī)體17壓入曲軸主軸承座16后的主視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。

圖中零部件名稱(chēng)及序號(hào)：

機(jī)架1、機(jī)體定位組件2、拉桿3、定位銷(xiāo)4、定位板5、壓塊6、推力軸7、聯(lián)接座8、法蘭9、氣缸10、連接銷(xiāo)11、氣閥12、缸座13、導(dǎo)銷(xiāo)14、軸座15、曲軸主軸承座16、機(jī)體17。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。

如附圖1～2所示，本實(shí)用新型的曲軸主軸承座壓床，包括機(jī)架1、機(jī)體定位組件2、拉桿3、定位銷(xiāo)4、定位板5、壓塊6、推力軸7、聯(lián)接座8、法蘭9、氣缸10、連接銷(xiāo)11、氣閥12、缸座13、導(dǎo)銷(xiāo)14和軸座15，拉桿3、氣缸10和缸座13固定在機(jī)架1上，氣缸10通過(guò)氣閥12控制，所述的機(jī)體定位組件2采用正面、側(cè)面以及底部三個(gè)方向定位結(jié)構(gòu)，無(wú)需夾緊，推力軸7和聯(lián)接座8通過(guò)連接銷(xiāo)11連接后由法蘭9一起固定在氣缸10，軸座15固定在缸座13的上方，軸座15的右端與推力軸7連接，左端與主軸承座夾具連接，導(dǎo)銷(xiāo)14安裝在軸座15；所述的主軸承座夾具包括定位銷(xiāo)4、定位板5和壓塊6，壓塊6固定在定位板5的板面上，定位銷(xiāo)4共有兩個(gè)，分別垂直固定于定位板5的端面。

實(shí)施例1

2011年12月，本發(fā)明人設(shè)計(jì)的曲軸主軸承座壓床，用于裝配YC195型柴油機(jī)的機(jī)體，參看附圖3～4所示，其具體操作過(guò)程如下：

1）將機(jī)體17從機(jī)體線(xiàn)上順推進(jìn)曲軸主軸承座壓床中（機(jī)體17采用槽鋼作為定位塊由正面、側(cè)面以及底部三個(gè)方向定位）；

2）使曲軸主軸承座16徑向分布的兩個(gè)螺栓孔對(duì)準(zhǔn)定位板5上的兩顆定位銷(xiāo)4，將其套裝在壓塊6上，使曲軸主軸承座16的徑向油孔與機(jī)體17油孔同方向（參看附圖3所示）；?

3）打開(kāi)氣閥12，使得氣缸10推動(dòng)推力軸7向前運(yùn)動(dòng)，將曲軸主軸承座16壓裝到機(jī)體17中（曲軸主軸承座16與機(jī)體17的主軸承孔為過(guò)渡配合）（參看附圖4所示）；

4）打開(kāi)氣閥12，使得氣缸10推動(dòng)推力軸7往回運(yùn)動(dòng)；