[實用新型]齒材斜楔塊壓緊裝置

有效

• 申請號: 201220264300.7
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202667980U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 羅中鑫;皮亮;劉小偉;謝浩鋒;陳劍達;屠曉清;陳海娣;張德亮
• 申請（專利權）人: 浙江約特工具有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23D65/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及金屬帶鋸條焊接工序中所用的夾具，具體涉及一種齒材斜楔塊壓緊裝置。

背景技術

雙金屬帶鋸條是將兩種不同特征的鋼材通過電子束焊接、機加工及熱處理等一系列工藝加工而成的一種高新技術產品,是和帶鋸床配套使用的工業消耗品,主要用來切割鋼材以及銅、鋁等有色金屬。

1933年美國杜爾（DOALL）公司實用新型了帶鋸床和帶鋸條，其原理是使用一條環形鋸帶來切割金屬。帶鋸床在誕生之初使用單金屬帶鋸條進行切割，其材質是碳素工具鋼。后經32年的反復研究，1963年杜爾公司改用合金工具鋼來制造帶鋸條，并于1964年成功研發出世界上最早的雙金屬帶鋸帶。它以其集節材、節能、高效于一身的特點，迅速超越了傳統的鋸切方式，開創了帶鋸切割的新紀元。

自雙金屬帶鋸條誕生以來，雙金屬帶鋸條因其自身特有的優勢，逐步取代了其他切割工具，成為金屬切割行業的主流工具。按照生產雙金屬帶鋸條的原材料，雙金屬帶鋸條主要分為高速鋼帶鋸條、硬質合金帶鋸條、金剛砂帶鋸條以及其他帶鋸條。

雙金屬帶鋸條行業的發展，推動并加速了其下游行業的發展，較大幅度地提高了雙金屬帶鋸條割在國內工業領域推廣的可行性，有效地推動了我國冶金、鋼鐵、機械、化工、汽車、軸承、軍工等支柱產業的高速發展。

目前國內外對帶鋸條產品的研發主要集中在焊接技術及齒形涉及方面，并采用機械自動化生產，產品生產效率高、質量穩定、規模大；國外產品以可靠的質量、優異的性能占據著中國極大的市場份額。

高速鋼是一種加入了較多的鎢、鉬、鉻、釩等元素的高合金工具鋼，是特殊鋼中硬度最高的鋼種，而且具有良好的耐熱性、耐磨性和韌性等性能，是重要的切割工具材料。高速鋼帶鋸條用高性能高速鋼作齒部材料，用優質的冷軋合金鋼作背部材料，通過電子書真空焊接和特殊熱處理等一系列先進設備和工藝加工制作而成，解決了早期使用的單金屬帶鋸條無法同時滿足鋸齒硬度和鋸背柔韌的矛盾。電阻焊技術是目前實現鋸齒和鋸背牢固連接的方法之一，但在焊接時，為保證鋸齒和鋸背能很好地復合，需要一套定位壓緊裝置使鋸齒與鋸背焊接時保證很好的平整度和通電性能。

中國專利CN202180307U公開了一種斜楔式組合定位銷壓緊機構，包括由氣缸控制的壓緊裝置，所述壓緊裝置為分別設置在前、后支撐座上的前、后支架定位氣缸，所述前、后支架定位氣缸的伸縮桿端部連接有前、后支架限位擋塊。該裝置用于汽車制造焊接工序，利用了斜楔組合定位銷實現零件處于夾緊狀態，且該裝置需要人工拾起定位銷，操作繁瑣。

目前鋸齒鋸背焊接技術中，常見的鋸齒定位壓緊裝置如圖3所示，齒材16（即圓柱形鋸齒）定位在定位片9上，定位片9、下墊片10通過螺栓固定在下夾緊塊8上，下夾緊塊8通過螺栓固定在基座7上；在齒材16上方設有與氣缸14相連的上夾緊塊1，而氣缸14固定在氣缸安裝塊上，當放入齒材16時，氣缸14動作通過上夾緊塊1壓緊齒材16。

對于該鋸齒定位壓緊裝置，由于氣缸14豎向放置，所占的空間較大，且此種放置方式操作不方便。又因裝置壓緊力由氣缸14直接作用于上夾緊塊1產生，氣缸14的晃動或偏心會使上夾緊塊1產生偏移，不利于準確定位與固定。上夾緊塊1直接作用于齒材16上，使上夾緊塊1容易磨損消耗，需要經常更換上夾緊塊1以保證其定位壓緊作用，換下的上夾緊塊1往往作為廢品，造成嚴重浪費。

實用新型內容

本實用新型提供了一種齒材斜楔塊壓緊裝置，該裝置結構簡單，組裝方便，定位壓緊效果好；同時減少了經常更換上夾緊塊帶來的嚴重浪費，降低了使用成本。

一種齒材斜楔塊壓緊裝置，包括基座、固定在所述基座上的下夾緊塊、與所述下夾緊塊相配合夾持齒材的上夾緊塊；所述上夾緊塊通過轉軸與所述基座鉸接，還設有驅動所述上夾緊塊繞所述轉軸運動的驅動機構，該驅動機構包括：安裝在所述基座上的氣缸以及與所述氣缸的活塞桿上固定連接的斜楔塊，該斜楔塊具有抵靠所述上夾緊塊的斜面。

在上述技術方案中，上夾緊塊通過轉軸與基座鉸接，且由一個驅動機構驅動上夾緊塊繞轉軸轉動，而該驅動機構的驅動力主要來源于氣缸與斜楔塊之間的相互作用。此方案中，氣缸推動斜楔塊水平運動時，會產生一個向下的壓力，使上夾緊塊繞轉軸轉動，進而使上夾緊塊和下夾緊塊共同作用壓緊兩夾緊塊之間的齒材，從而實現對齒材的固定壓緊。

所述上夾緊塊的頂面軸接有傳動滾輪，所述傳動滾輪的圓周面抵接所述斜楔塊的斜面。上夾緊塊頂面與斜楔塊斜面之間采用一個傳動滾輪，使兩者間由滑動摩擦變滾動摩擦，減少了兩者的接觸面積，從而減少磨損。