[實用新型]超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220264197.6
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202689621U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 路江龍;楊律磊;沈曉明;談麗華
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)計研究院股份有限公司
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種立體停車場。

背景技術(shù)

目前，公知的立體停車場主要分為機械式和行走式。機械式停車場采用輔助運輸工具車輛及人員送至各層停車場，機械式停車場主要有優(yōu)點是空間利用率高，缺點是工程造價高，日常運營費用高；行走式停車場主要采用框架結(jié)構(gòu)及內(nèi)外車道組成，行走式的優(yōu)點是無需輔助系統(tǒng)，運營維護費用低。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服已有立體停車場空間利用率較低、維護麻煩的的不足，本實用新型提供一種提高空間利用率、維護方便的超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場，所述立體停車場包括地基、框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述地基上安裝框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰設(shè)置，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰處設(shè)置人行樓梯間，所述人行樓梯間包括縱向樓梯剪力墻和橫向樓梯剪力墻；所述左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設(shè)置的停車樓層，所述左半停車樓和右半停車樓的停車樓層的底層均設(shè)有供車輛進出的上下行車坡道，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓的停車樓層與比其高的右半停車樓的停車樓層之間設(shè)置上行車斜披道，左半停車樓的停車樓層與比其低的右半停車樓的停車樓層之間設(shè)置下行車斜披道，所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰設(shè)置，所述上行車斜披道的外側(cè)、下行車斜披道的外側(cè)及所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰處均設(shè)置坡道橫向剪力墻。

進一步，所述停車樓層包括樓板，所述樓板的四周均安裝在所述框架柱上，所述樓板呈長方形，所述樓板的長邊兩側(cè)等間隔設(shè)置停車位，所述樓板的外圍設(shè)有外挑板，所述外挑板上安裝鋼絲網(wǎng)圍護。

本實用新型的技術(shù)構(gòu)思為：采用鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)體系，混凝土現(xiàn)澆樓板。利用人行樓梯間周圍處設(shè)置縱、橫向剪力墻，行車坡道周圍僅設(shè)置橫向剪力墻，不額外占用行車空間。

本實用新型/發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

（1）場地布置靈活，停車庫橫向40m，縱向僅需保證車輛上行、下行靈活即可，同時精細化的配筋設(shè)計及施工構(gòu)造措施極大的提高了縱向長度。

（2）8.0m柱距經(jīng)濟合理，不浪費、占用停車位。

（3）空間利用率高，相對于有外車道情況下能夠提高10%空間使用率。

（4）使用壽命長，建筑主體部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，參考建筑物標準設(shè)計。

（5）混凝土結(jié)構(gòu)耐潮濕、耐腐蝕性能好，耐火性較高，無機械故障點，后期保養(yǎng)維護方便，費用低。

（6）符合規(guī)范要求，安全可靠。

附圖說明

圖1是超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場的截面圖。

圖2是內(nèi)部行車坡道的截面圖。

圖3是人行樓梯間的截面圖。

圖4是超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1～圖4，一種超長框剪結(jié)構(gòu)體系立體停車場，所述立體停車場包括地基、框架柱1、左半停車樓和右半停車樓，所述地基上安裝框架柱1、左半停車樓和右半停車樓，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰設(shè)置，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰處設(shè)置人行樓梯間9，所述人行樓梯間9包括縱向樓梯剪力墻8和橫向樓梯剪力墻；所述左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設(shè)置的停車樓層，所述左半停車樓和右半停車樓的停車樓層的底層均設(shè)有供車輛進出的上下行車坡道10、11，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓的停車樓層與比其高的右半停車樓的停車樓層之間設(shè)置上行車斜披道6，左半停車樓的停車樓層與比其低的右半停車樓的停車樓層之間設(shè)置下行車斜披道，所述上行車斜披道6與下行車斜披道相鄰設(shè)置，所述上行車斜披道6的外側(cè)、下行車斜披道的外側(cè)及所述上行車斜披道6與下行車斜披道相鄰處均設(shè)置坡道橫向剪力墻7。

進一步，所述停車樓層包括樓板，所述樓板的四周均安裝在所述框架柱1上，所述樓板呈長方形，所述樓板的長邊兩側(cè)等間隔設(shè)置停車位，所述樓板的外圍設(shè)有外挑板2，所述外挑板上安裝鋼絲網(wǎng)圍護5。

本實施例中，框架柱1與縱向樓梯剪力墻8組成縱向抗側(cè)力結(jié)構(gòu)體系，框架柱1與橫向樓梯剪力墻、坡道橫向剪力墻7組成橫向抗側(cè)力結(jié)構(gòu)體系，車輛由上下行車坡道10、11進入行車道和停車位，通過各層的上行車斜披道6進入上層停車層。整個停車場采用混凝土材料，樓板內(nèi)鋪設(shè)混凝土梁。所述地基上施工擋土墻4。