[實用新型]鋼板彈簧下托板支架及其安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220263990.4
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202685830U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李廣健;李東祥;徐真真
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;郭曉東

1.一種鋼板彈簧下托板支架（100），包括主體板(110)和由主體板（110）延伸而形成的減震器導(dǎo)向臂(130)，在所述減震器導(dǎo)向臂(130)的懸臂端有一減震器安裝孔（131），其特征在于，所述減震器導(dǎo)向臂(130)還包括由所述主體板(110)同向延伸而形成的橫向穩(wěn)定桿安裝臂(120)，在所述橫向穩(wěn)定桿安裝臂（120）的懸臂端具有一橫向穩(wěn)定桿安裝孔（121），所述減震器安裝孔（131）的軸線與所述橫向穩(wěn)定桿安裝孔（121）的軸線平行。

2.如權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧下托板支架（100），其特征在于，在所述主體板（110）上設(shè)有鋼板彈簧定位孔（111）和至少一U型螺栓安裝孔（112），所述鋼板彈簧定位孔（111）的軸線和所述U型螺栓安裝孔（112）的軸線平行。

3.如權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧下托板支架（100），其特征在于，在所述減震器導(dǎo)向臂（130）和所述主體板（110）之間設(shè)有加強(qiáng)肋板（140）。

4.如權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧下托板支架（100），其特征在于，所述主體板（110）、所述減震器導(dǎo)向臂（130）和所述橫向穩(wěn)定桿安裝臂（120）是一體成型的。

5.如權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧下托板支架（100），其特征在于，在所述主體板（110）的上或下表面設(shè)置至少一減重凹槽（115）。

6.如權(quán)利要求5所述的鋼板彈簧下托板支架（100），其特征在于，在所述主體板（110）的上表面設(shè)置呈“田”字形分布的四個減重凹槽（115）。

7.一種具有權(quán)利要求1至6中任一所述的鋼板彈簧下托板支架（100）的鋼板彈簧下托板支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括鋼板彈簧（200）、連接于鋼板彈簧（200）的鋼板彈簧下托板支架（100）、分別連接于鋼板彈簧下托板支架（100）的減震器（300）和橫向穩(wěn)定桿（400）。

8.如權(quán)利要求7所述的鋼板彈簧下托板支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震器（300）通過固定銷（70）插入減震器安裝孔（131）而與所述減震器導(dǎo)向臂（130）相連接。

9.如權(quán)利要求7所述的鋼板彈簧下托板支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向穩(wěn)定桿（400）通過固定銷（70）插入橫向穩(wěn)定桿安裝孔（121）而與所述橫向穩(wěn)定桿安裝臂（120）相連接。