[實用新型]一種物流小車連接裝置

有效

• 申請號: 201220263902.0
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202685806U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 荊坤;滕元;張治邯;劉延暢;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60D1/28
• 分類號: B60D1/28;B60D1/36
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及一種機械連接裝置，尤其是涉及一種物流小車的連接裝置。

?背景技術

目前車輛總裝生產效率不斷提高，這就增大了物流送貨速度和數量，一輛電動運輸小車就需要盡可能多的拖掛物流小車來增加一次送貨量，現有的物流小車連接結構只有一個可插拔的定位銷和一個連接板，運輸中會出現滑脫現象，連接可靠性差。

中國專利公開號CN101759100A，公開日2010年6月30日，公開了一種小車上的連接結構，包括有端梁、橫梁，端梁和橫梁之間通過螺栓固定連接在一起，不足之處是：連接拆卸復雜，連接處系固定的連接，影響小車轉彎，有翻車的危險，不適用多輛小車連接。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的小車連接裝置連接可靠性差、連接拆卸復雜的缺點，提供了一種連接可靠性好、連接拆卸簡單的物流小車連接裝置。

本實用新型解決技術問題的技術方案如下：

一種物流小車連接裝置，包括相互配合的插銷結構和連接板結構，所述插銷結構包括插銷和設有插銷孔的插銷支座，所述連接板結構包括連接板和連接板支座，所述插銷和插銷支座之間設有彈性復位結構，所述連接板一端設有連接板孔，另一端與連接板支座轉動連接。一輛小車的末端連接插銷結構，另一輛小車前端連接連接板結構，兩輛小車需要連接時向上拉插銷，將連接板孔對準插銷孔，然后松開插銷，在彈性復位結構的作用下，將插銷插入連接板孔內，將兩輛小車連接，插銷具有自鎖功能，不會出現滑脫現象，連接可靠性高，根據需要可以依次連接多輛小車，使用完畢，提起插銷，移開連接板，即可將各小車分開，拆卸十分方便。

?????所述插銷支座呈“F”或“E”形，所述彈性復位結構由彈簧和限位塊構成，所述插銷設有外螺紋，所述限位塊設有螺紋孔，限位塊和插銷螺紋連接，彈簧套在插銷上，置于限位塊之上，彈簧的兩端分別與插銷支座和限位塊抵接。采用彈簧和限位塊，安裝方便，限位塊一方面可以用來限制插銷的位置，另外可以用來調整彈簧的松緊，尤其是當彈簧使用時間太久，彈性恢復力不夠時，可以調整限位塊來彌補，另外，彈簧直接套在插銷上，彈簧的兩端抵在限位塊和插銷支座上，不需要固定，安裝非常方便。

作為優選，所述插銷頂端設有插銷手柄，所述插銷手柄與插銷螺紋連接。利用人體工程學的原理設計插銷手柄，方便插銷的提起，采用螺紋連接，安裝更換方便。

作為優選，所述插銷設有用于鎖緊插銷手柄的鎖緊螺母，鎖緊螺母與插銷手柄抵接。采用鎖緊螺母，防止插銷手柄意外松開丟失。

作為優選，所述連接板的一端焊接有滾軸，連接板通過滾軸與連接板支座轉動連接。連接板與連接板支座通過滾軸轉動連接，不用時可以收起，占地面積小。

????作為優選，所述連接板支座設有限位桿，所述限位桿位于滾軸外側，并位于連接板的下側。設置限位桿，一方面使連接板處于水平位置，小車的牽引力水平，使用時省力，另一方面使用完畢拆開連接板后，防止連接板垂落砸壞地面。

????作為優選，所述插銷支座固定連接有插銷支座固定架，所述連接板支座固定連接有連接板支座固定架，所述插銷支座固定架和連接板支座固定架分別設有若干用于與小車活動連接的螺孔。方便插銷支架固定架和連接板支座固定架與前后小車螺栓連接，采用螺栓連接，安裝拆卸更換方便。

?????因此，本實用新型具有如下的有益效果：（1）通過插銷與插銷支座之間的彈性復位結構實現自鎖功能，連接穩定性好，可靠性高；（2）安裝拆卸更換方便，能滿足多輛小車快速連接或拆開。

附圖說明

圖1是實施例1的插銷結構的示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是實施例1的連接板結構的示意圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖中：1-插銷；11-插銷手柄；12-鎖緊螺母；2-插銷支座；3-插銷支座固定架；31-插銷支座固定架螺孔；4-彈簧；5-限位塊；6-連接板；61-連接板孔；62-滾軸；7-連接板支座；8-限位桿；9-連接板支座固定架；91-連接板支座固定架螺孔。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，并結合附圖，對本實用新型作進一步的解釋說明。