[實(shí)用新型]一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220263894.X
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN202686411U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙磊;王景龍;梁彬;王釗;樊星;時(shí)孝東;程文安;鄭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架（2）、位于車架（2）底部的車輪（3）和固定在車架頂部短梁上的小車?yán)郑?），其特征在于，所述車架（2）頂部的長(zhǎng)梁（21）的兩側(cè)相對(duì)設(shè)有左限位支架和右限位支架，左、右限位支架分別與車架（2）的長(zhǎng)梁（21）滑動(dòng)連接，左、右限位支架之間的長(zhǎng)梁（21）上依次設(shè)有可折疊支撐架（4）、固定支撐架（5）和可折疊保護(hù)架（6），可折疊支撐架（4）、固定支撐架（5）和可折疊保護(hù)架（6）分別與長(zhǎng)梁（21）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，左限位支架和右限位支架均由兩根立柱（7）、固定于立柱頂端的支撐臂（8）和位于支撐臂之間的限位件（9）組成，所述限位件（9）與支撐臂（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位件（9）由轉(zhuǎn)軸和固定在轉(zhuǎn)軸上的若干限位卡組成，所述限位卡呈“V”形，限位卡包裹有彈性橡膠層。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，立柱（7）的下端固定有滑塊（10），左、右限位支架分別通過滑塊（10）與長(zhǎng)梁（21）滑動(dòng)連接，所述滑塊（10）呈倒“U”形，滑塊（10）外側(cè)設(shè)有用于鎖緊滑塊的螺栓孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述可折疊支撐架（4）由相對(duì)設(shè)置在兩根長(zhǎng)梁（21）上的可折疊立桿和連接可折疊立桿的橫桿構(gòu)成，所述可折疊立桿包括上立桿和下立桿，上、下立桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上側(cè)的上、下立桿上對(duì)應(yīng)均設(shè)有鎖緊孔，所述橫桿包括上橫桿和下橫桿，上橫桿與上立桿的頂端固定連接，下橫桿與下立桿的上部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述可折疊保護(hù)架（6）由相對(duì)設(shè)置在兩根長(zhǎng)梁（21）上的可折疊立桿和連接可折疊立桿的橫桿構(gòu)成，所述可折疊立桿包括上立桿和下立桿，上、下立桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上側(cè)的上、下立桿上對(duì)應(yīng)均設(shè)有鎖緊孔，所述橫桿與上立桿的頂端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述固定支撐架（5）呈倒“U”形，固定支撐架（5）包裹有彈性橡膠層。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述的可折疊支撐架（4）的上橫桿、下橫桿和上立桿包裹有彈性橡膠層。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述的可折疊保護(hù)架（6）的橫桿和上立桿包裹有彈性橡膠層。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述車架（2）底部設(shè)有金屬網(wǎng)（11），金屬網(wǎng)（11）與車架底部固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種多功能轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述車輪（3）為充氣式輪胎，其中靠近小車?yán)郑?）一側(cè)的車輪（3）為萬(wàn)向輪，遠(yuǎn)離小車?yán)郑?）一側(cè)的車輪（3）為定向輪。