[實(shí)用新型]一種傳送設(shè)備的急停保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220263697.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN202729267U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋抗;蓋衛(wèi)勇;李國徽;王琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋抗
• 主分類號(hào): B65G43/00
• 分類號(hào): B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物資運(yùn)輸系統(tǒng)，具體涉及一種通過帶式輸送機(jī)傳送物料時(shí)的遇險(xiǎn)急停保護(hù)裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的皮帶運(yùn)輸機(jī)刮板運(yùn)輸系統(tǒng)中，往往配備有破碎機(jī)等破碎設(shè)備，如礦井刮板運(yùn)輸機(jī)/皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)運(yùn)送的物料經(jīng)過破碎機(jī)粉碎后，再進(jìn)行運(yùn)輸或者礦產(chǎn)篩選，帶式輸送機(jī)或刮板機(jī)兩側(cè)都設(shè)置有防護(hù)欄，但在實(shí)際檢修設(shè)備或者工作過程中，工作人員還是會(huì)發(fā)生意外而落入刮板機(jī)或帶式輸送機(jī)被卷進(jìn)破碎機(jī)，造成工作人員喪失生命的現(xiàn)象，有些帶式輸送機(jī)設(shè)置有拉線急停保護(hù)，但是該保護(hù)裝置必須人為拉動(dòng)開關(guān)才能促使設(shè)備停機(jī)，當(dāng)事故人員受條件限制不能拉動(dòng)開關(guān)或不能及時(shí)拉動(dòng)開關(guān)時(shí)，此保護(hù)裝置就起不到應(yīng)起的作用。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中帶式輸送機(jī)或刮板機(jī)一類自動(dòng)運(yùn)料系統(tǒng)不能遇險(xiǎn)自動(dòng)停機(jī)的問題，本實(shí)用新型提供一種通過判斷帶式輸送機(jī)或刮板機(jī)上物料的熱輻射強(qiáng)度而自動(dòng)停機(jī)的急停保護(hù)裝置。具體方案如下：一種傳送設(shè)備的急停保護(hù)裝置，其特征在于，所述傳送設(shè)備的上方安裝有檢測(cè)人體的紅外傳感器，紅外傳感器與傳送設(shè)備的控制開關(guān)連接。?

控制帶式輸送機(jī)的運(yùn)行：所述傳送設(shè)備包括運(yùn)送物料的帶式輸送機(jī)，所述紅外傳感器為第一紅外傳感器，第一紅外傳感器與帶式輸送機(jī)控制開關(guān)連接，帶式輸送機(jī)控制開關(guān)與帶式輸送機(jī)電機(jī)連接。?

為提高安全性，避免失誤：所述帶式輸送機(jī)的一端設(shè)置有粉碎物料的破碎機(jī)，所述第一紅外傳感器與破碎機(jī)之間安裝有第二紅外傳感器，所述第二紅外傳感器與破碎機(jī)控制開關(guān)連接，破碎機(jī)控制開關(guān)與破碎機(jī)電機(jī)連接。?

為檢測(cè)人體：所述第一紅外傳感器和第二紅外傳感器為能夠感受人體發(fā)射的紅外線的紅外探測(cè)器。?

為檢測(cè)不屬于帶式輸送機(jī)運(yùn)送的物體：所述第一紅外傳感器和第二紅外傳感器包括設(shè)置在帶式輸送機(jī)一側(cè)的發(fā)射端，設(shè)置在帶式輸送機(jī)另一側(cè)與發(fā)射端對(duì)應(yīng)的接收端，其中接收端?分別與帶式輸送機(jī)控制開關(guān)或破碎機(jī)控制開關(guān)連接。?

本實(shí)用新型裝置安裝后，當(dāng)有工作人員被皮帶機(jī)拖拽向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，在經(jīng)過第一紅外探測(cè)器時(shí)，工作人員身上所發(fā)射的10μm紅外線會(huì)被感應(yīng)出來，從而向皮帶機(jī)發(fā)送電信號(hào)，皮帶機(jī)控制開關(guān)斷開皮帶機(jī)電機(jī)的工作，使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保護(hù)了不慎落入的工作人員。如果第一紅外探測(cè)器感應(yīng)失誤，沒有動(dòng)作，則第二紅外探測(cè)器會(huì)繼續(xù)感應(yīng)是否有人體進(jìn)入，從而發(fā)出電信號(hào)通過破碎機(jī)控制開關(guān)控制破碎機(jī)電機(jī)斷電，挽救前面的失誤。?

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的安裝示意圖。?

附圖中標(biāo)號(hào)說明：1-帶式輸送機(jī)、2-第一紅外傳感器、3-帶式輸送機(jī)控制開關(guān)、4-第二紅外傳感器、5-破碎機(jī)控制開關(guān)、6-破碎機(jī)、7-破碎機(jī)電機(jī)、8-帶式輸送機(jī)電機(jī)。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的急停保護(hù)裝置，包括安裝在傳送設(shè)備的側(cè)面的用于探測(cè)物體的紅外傳感器，紅外傳感器與傳送設(shè)備的控制開關(guān)連接，當(dāng)紅外傳感器檢測(cè)到人體時(shí)，會(huì)向傳送設(shè)備的控制開關(guān)發(fā)送電信號(hào)，控制開關(guān)接到電信號(hào)后會(huì)及時(shí)關(guān)閉當(dāng)前設(shè)備的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使傳送設(shè)備停止工作，從同達(dá)到保護(hù)不慎落入的工作人員。?

本實(shí)用新型涉及的傳送設(shè)備為運(yùn)送物料的帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)，紅外傳感器按安裝位置分為為第一紅外傳感器2和第二紅外傳感器4，第一紅外傳感器2根據(jù)工作范圍設(shè)置在帶式輸送機(jī)1的一側(cè)并與帶式輸送機(jī)控制開關(guān)3連接，帶式輸送機(jī)控制開關(guān)3與帶式輸送機(jī)電機(jī)8連接。?

由于帶式輸送機(jī)1的盡頭常常是破碎物料的破碎機(jī)6，也是造成事故的根源，為避免在帶式輸送機(jī)1處的第一紅外傳感器2發(fā)生故障或出現(xiàn)未識(shí)別情況，本實(shí)用新型在靠近破碎機(jī)6的一側(cè)安裝第二紅外傳感器4，第二紅外傳感器與破碎機(jī)控制開關(guān)5連接，破碎機(jī)控制開關(guān)5與破碎機(jī)電機(jī)7連接。如果第一紅外傳感器2出現(xiàn)問題，則第二紅外傳感器4檢測(cè)到人體時(shí)會(huì)直接關(guān)停破碎機(jī)6，起到雙層保險(xiǎn)的作用，盡最大可能的避免人員受傷。?

本實(shí)用新型的紅外傳感器還可以是能夠感受人體發(fā)射的紅外線的紅外探測(cè)器。紅外探測(cè)器能夠探測(cè)到人體所發(fā)身的10μm左右的紅外線，當(dāng)帶有體溫的人體經(jīng)過時(shí)，紅外探測(cè)器的紅外感應(yīng)源在接到這種紅外線時(shí)，會(huì)發(fā)生變化而傳導(dǎo)電荷，從而被控制開關(guān)接收，進(jìn)而去停止電機(jī)的運(yùn)行。?