[實用新型]一種液體物料軌道式移動裝卸裝置

有效

• 申請號: 201220263522.7
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202625379U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 馬輝;楊海宏
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: B65G65/00
• 分類號: B65G65/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 俞宗耀

技術領域

本實用新型涉及一種液體物料軌道式移動裝卸裝置，屬碼頭裝卸作業和裝卸設備技術領域。

背景技術

目前許多碼頭要完成性質不同物料的裝卸作業，如以散貨和件雜貨裝卸為主的通用雜貨碼頭，有時也要進行液體物料的裝卸。性質不同的物料配備的裝卸裝置也不盡相同。散貨常用卸船機、件雜貨常用門機，而液體物料的裝卸裝置為避免影響散貨和件雜貨等的裝卸，通常采用軟管，但軟管耐壓低、需定期檢測，操作不方便。特別是在船型大、裝卸量大的液體物料裝卸時，軟管裝卸存在一定的安全隱患。

鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來，實現火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間液體物料的傳輸；裝卸臂用于連接船上管道和碼頭上管道，由旋轉接頭連接立管、內臂和外臂；裝卸臂和鶴管具有安全可靠、靈活及使用年限長等優點，在石油化工行業普遍使用。但通用雜貨碼頭受其它物料裝卸的限制，液體物料的裝卸不能采用固定裝卸裝置。

發明內容

本實用新型為克服現有多功能碼頭（如通用雜貨碼頭）裝卸物料性質各異，裝卸設施不能同時滿足不同物料裝卸需要的技術問題，提供一種適應多功能碼頭液體物料裝卸需要的軌道式移動裝卸裝置。

為達到上述目的，采用的技術方案是：一種液體物料軌道式移動裝卸裝置，包括鋼制平臺、置于所述鋼制平臺上的裝卸臂、鶴管和平臺驅動裝置，其特征在于：所述鋼制平臺上置有的所述裝卸臂，與船舶貨艙歧管連接，置有的所述鶴管與碼頭工藝管線相連，所述裝卸臂和所述鶴管之間通過流體輸送管道和閥門連接相通，所述鋼制平臺的軌輪下方鋪設有軌道，所述鋼制平臺在軌道上的移動行程受所述平臺驅動裝置控制。

本實用新型的積極效果是：當液體物料裝卸時，將裝卸裝置移至裝卸區作業，作業結束清掃后再將裝卸裝置移至碼頭一側停靠錨碇。軌道式設計，使用時移動及存放都很方便；這樣流體輸送通道全部為鋼制管道，確保流體輸送過程耐壓安全可靠，特別適合多功能碼頭使用，液體物料裝卸與其它物料的裝卸作業互不影響，減輕了工人的操作強度。

附圖說明

以下根據附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

圖1為軌道式移動裝卸裝置平面結構示意圖；

圖2?為軌道式移動裝卸裝置立面結構示意圖。

圖中：1－鶴管；2－流體輸送管道和閥門；3－鋼制平臺；4－裝卸臂；5－軌道；6－平臺驅動裝置。

具體實施方式

圖1和圖2分別為軌道式移動裝卸裝置的平面和立面結構示意圖。圖示一種液體物料軌道式移動裝卸裝置，由鋼制平臺3、裝卸臂4、鶴管1、置于裝卸臂4和鶴管1之間的流體輸送管道和閥門2、平臺驅動裝置6五部分組成。所述五部分集中布置在鋼制平臺3上，其特征在于：所述鋼制平臺3上置有的所述裝卸臂4，與船舶貨艙歧管連接，置有的所述鶴管1與碼頭工藝管線相連，所述裝卸臂4和所述鶴管1之間通過流體輸送管道和閥門2連接相通，實現船舶貨艙上管道與碼頭上管道之間液體介質傳輸。所述鋼制平臺3的軌輪下方鋪設有軌道5，所述鋼制平臺3的軌輪在軌道5上的移動行程受所述平臺驅動裝置6電動控制，利用移動電纜及電纜卷筒與碼頭接線箱相連。

當液體物料裝卸時，將裝卸裝置移至裝卸區作業，作業結束清掃后再將裝卸裝置移至碼頭的一側停靠錨碇。本實用新型軌道式設計，使用時移動及存放都很方便；流體輸送通道全部為鋼制管道，流體輸送過程中確保耐壓安全可靠。特別適合多功能碼頭使用，做到液體物料裝卸與其它物料的裝卸作業互不影響。

本實用新型液體物料軌道式移動裝卸裝置，即所述鋼制平臺3連同置于其上的整套設備，盡量利用碼頭已有的其它裝卸設施（如卸船機）的軌道，如有必要，可再鋪設一根軌道從平臺停靠區至裝卸區。