[實用新型]雙排式滑車滑輪

有效

• 申請號: 201220262929.8
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202678833U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 劉蓉
• 申請（專利權）人: 河南省電力公司信陽供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術領域

本實用新型涉及一種用于滑車的設備，具體的說，涉及了一種雙排式滑車滑輪。

背景技術

目前，為了保證高壓和超高壓輸變電工程及其輸變電的安全運行，必須使用輸變電鐵塔，這些鐵塔的架設間距通常為200到400米，架設在鐵塔上的輸變電線的高度多在40到80米。為了對這些輸變電線進行檢修和維護，多使用輸電線路滑車，現有的滑車多采用單排式滑輪，掛設在輸變電線上，由地面工作人員牽引運動，然而這種單排式滑輪在使用的過程中存在脫落的危險，若遇到劇烈晃動容易脫離輸變電線。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、結構合理、使用簡單和防脫落效果好的雙排式滑車滑輪。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種雙排式滑車滑輪，它包括定滑輪座和固定在所述定滑輪座上的動滑輪座，所述定滑輪座與所述動滑輪座異面平行，其中，所述定滑輪座內設置有定滑輪，所述動滑輪座內安裝有動滑輪，所述動滑輪座的兩側擋板上分別設置有滑動槽，所述動滑輪的輪軸設置在所述滑動槽內，所述輪軸的兩端設置有螺紋，所述動滑輪通過螺母與所述動滑輪座固定。

基于上述，所述定滑輪座頂部設置有掛環。

基于上述，所述定滑輪的摩擦面和所述動滑輪的摩擦面為凹弧形。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型與原有的滑車滑輪不同，它采用雙排式結構包括定滑輪座和固定在所述定滑輪座上的動滑輪座，所述定滑輪座內設置有定滑輪，所述動滑輪座內安裝有動滑輪，使用時，先將定滑輪安放在輸變電線的上緣，然后安裝所述動滑輪，使得動滑輪設置在輸變電線的下緣，所述定滑輪和所述動滑輪共同卡住輸變電線，使得該雙排式滑車滑輪不能脫落，其具有設計科學、結構合理、使用簡單和防脫落效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種雙排式滑車滑輪，它包括定滑輪座1和固定在所述定滑輪座1上的動滑輪座2，所述定滑輪座1與所述動滑輪座2異面平行，其中，所述定滑輪座1內設置有定滑輪11，所述定滑輪座1頂部設置有掛環12，所述動滑輪座2內安裝有動滑輪21，所述動滑輪座2的兩側擋板上分別設置有滑動槽22，所述動滑輪2的輪軸設置在所述滑動槽22內，所述輪軸的兩端設置有螺紋，所述動滑輪21通過螺母23與所述動滑輪座2固定，所述定滑輪1的摩擦面和所述動滑輪2的摩擦面為凹弧形，保證所述定滑輪11和所述動滑輪21能夠在輸變電線上流暢地滑動。

基于上述，該雙排式滑車滑輪安裝在輸電線路滑車的車架上，所述輸電線路滑車通過該雙排式滑車滑輪掛裝到輸變電線上，進行施工作業。

使用時，先將所述動滑輪2拆下，然后將該雙排式滑車滑輪中的定滑輪1掛裝在輸變電線的上緣，掛裝后，將所述動滑輪2裝入所述滑動槽22內，所述動滑輪2卡設在所述輸變電線的下緣，然后通過螺母23固定，所述定滑輪1和所述動滑輪2共同夾住輸變電線，保證輸電線路滑車在工作過程中，不會脫落。

基于上述，安裝完成后，通過繩索牽引所述掛環12，使得整個雙排式滑車滑輪帶動輸電線路滑車在輸變電線上運動。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。