[實用新型]發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置

有效

• 申請號: 201220262927.9
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202578860U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 況雨俊
• 申請（專利權）人: 況雨俊
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02M25/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置。

背景技術

發動機與排氣管之間是通過排氣歧管相連，發動機產生的廢氣經過排氣歧管進入排氣管，之后從排氣管排出。發動機產生的廢氣溫度很高，其中含有大量的熱能，高溫廢氣直接排出，使這部分熱能白白地浪費掉。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單,能充分利用發動機排放的余熱，節能環保的發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置。

本實用新型的發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置，其特點是在發動機廢氣排放通道中的排氣歧管的空腔內橫穿一根蒸發管，蒸發管的進水端與水源連接，蒸發管的出水端與蒸汽包相連，蒸汽包的出口通過連接管接入發動機的進氣歧管。

本實用新型的發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置的工作原理是：發動機工作時，會大排放量余熱，通過定量供水，使水進入蒸發管，吸收排放余熱，使液態水加熱成高溫水蒸汽，高溫水蒸汽集中在蒸汽包內，再接入發動機的進氣歧管，水蒸汽與可燃氣混合后同時進入汽缸，通過壓縮和爆燃沖程，產生裂解反應，形成氫和氧等混合可燃氣，達到功率上升，油耗下降的效果。

本實用新型的發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置，結構簡單，具有節能、環保的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種發動機空氣蒸汽混合燃燒裝置，其特點是在發動機廢氣排放通道中的排氣歧管1的空腔內橫穿一根蒸發管4，蒸發管4的進水端與水源連接，蒸發管4的出水端與蒸汽包3相連，蒸汽包3的出口通過連接管接入發動機的進氣歧管，發動機廢氣從進氣口2進入，被吸熱之后，從排氣口5排出。