[實用新型]一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220262877.4
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202625407U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜培俊;孫星亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B65G67/26
• 分類號: B65G67/26
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 唐宗才

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種火車敞車車皮卸車的鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置。

背景技術(shù)

目前，火車敞車車皮的無包裝粉狀或塊狀的散裝貨物的卸車較多采用抓斗或帶有反鏟的液壓式挖掘機(jī)。抓斗靠自身重力卸車，無法將車皮卸干凈，并且無法用于塊狀較大的散裝貨物作業(yè)。采用反鏟的液壓式挖掘機(jī)卸車具有不收地理位置限制的作業(yè)優(yōu)勢，而且對塊狀較大的散裝貨物有很強(qiáng)的卸車能力。但由于鏟斗本身容積過小，卸車時間過長，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有鏟斗卸車效率不足的狀況，本實用新型提供一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，該裝置可根據(jù)所卸貨物的特性需求調(diào)節(jié)裝置，能較大的提高卸車的工作效率。并且該裝置不破壞原有機(jī)械設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，由斗齒套、主鋼板、左側(cè)翼板、右側(cè)翼板組成。在鏟斗的斗齒上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板，在主鋼板兩側(cè)處打孔各四個，用螺栓固定左側(cè)翼板、右側(cè)翼板；左側(cè)翼板、右側(cè)翼板在相應(yīng)的位置設(shè)有鏤空滑道，該鏤空滑道平行于地面，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板、右側(cè)翼板伸出兩邊的長度；在左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的兩端有60度的向內(nèi)彎曲的弧度，用于更好更快的卸車；用插銷將主鋼板上焊接的斗齒套與挖機(jī)斗上的斗齒相連接，調(diào)整左側(cè)翼板?、右側(cè)翼板?的所需寬度，用螺栓和鏤空滑道固定連接。

?本實用新型的有益效果是根據(jù)貨物的特點(diǎn)，對裝置的側(cè)翼的寬度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，依附于挖掘機(jī)的機(jī)械動力，可大大提高卸車的工作效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明有下列明顯功效：

1、本實用新型可在原有設(shè)備上簡單拆裝，不破壞改變機(jī)械設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便；

2、本實用新型根據(jù)所卸貨物的塊狀體積和重量大小，調(diào)整鏟板寬度，提高作業(yè)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的未加裝側(cè)翼裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的左側(cè)翼板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的右側(cè)翼板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的右側(cè)翼板側(cè)立面圖。

圖6是本實用新型一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的左側(cè)翼板側(cè)立面圖。

其中附圖標(biāo)記和名稱對照如下：

1、挖機(jī)斗?，?2、斗齒，3、斗齒套，4、插銷，5、主鋼板?，?6、左側(cè)翼板，7、右側(cè)翼板，?8、螺栓，?9、鏤空滑道。

具體實施方式

從圖1可知，本實用新型由斗齒套3、主鋼板5、左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7組成。在鏟斗的斗齒2上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板5，主鋼板5高度可根據(jù)挖掘機(jī)和鏟斗的大小適當(dāng)量定，一般以800mm左右為宜，在主鋼板5兩側(cè)處打直徑為20mm的孔各四個，用螺栓8固定左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7。左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7在相應(yīng)的位置做出寬度為20mm的鏤空滑道9，鏤空滑道9的長度可根據(jù)鏟斗實際情況而定，該鏤空滑道9平行于地面，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7伸出兩邊的長度。在側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7的兩端做約60度的向內(nèi)彎曲的弧度，用于更好更快的卸車。用插銷4將主鋼板5上焊接的斗齒套3與挖機(jī)斗1上的斗齒2相連接，調(diào)整左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7的所需寬度，用螺栓8和鏤空滑道9固定連接。