[實用新型]一種鏟板寬度可調式卸貨裝置

有效

• 申請號: 201220262877.4
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN202625407U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 杜培俊;孫星亮
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: B65G67/26
• 分類號: B65G67/26
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 唐宗才

技術領域

本實用新型涉及一種火車敞車車皮卸車的鏟板寬度可調式卸貨裝置。

背景技術

目前，火車敞車車皮的無包裝粉狀或塊狀的散裝貨物的卸車較多采用抓斗或帶有反鏟的液壓式挖掘機。抓斗靠自身重力卸車，無法將車皮卸干凈，并且無法用于塊狀較大的散裝貨物作業。采用反鏟的液壓式挖掘機卸車具有不收地理位置限制的作業優勢，而且對塊狀較大的散裝貨物有很強的卸車能力。但由于鏟斗本身容積過小，卸車時間過長，造成較大的經濟損失。

發明內容

為了克服現有鏟斗卸車效率不足的狀況，本實用新型提供一種鏟板寬度可調式卸貨裝置，該裝置可根據所卸貨物的特性需求調節裝置，能較大的提高卸車的工作效率。并且該裝置不破壞原有機械設備，結構簡單。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鏟板寬度可調式卸貨裝置，由斗齒套、主鋼板、左側翼板、右側翼板組成。在鏟斗的斗齒上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板，在主鋼板兩側處打孔各四個，用螺栓固定左側翼板、右側翼板；左側翼板、右側翼板在相應的位置設有鏤空滑道，該鏤空滑道平行于地面，用于調節左側翼板、右側翼板伸出兩邊的長度；在左側翼板、右側翼板的兩端有60度的向內彎曲的弧度，用于更好更快的卸車；用插銷將主鋼板上焊接的斗齒套與挖機斗上的斗齒相連接，調整左側翼板?、右側翼板?的所需寬度，用螺栓和鏤空滑道固定連接。

?本實用新型的有益效果是根據貨物的特點，對裝置的側翼的寬度做適當的調整，依附于挖掘機的機械動力，可大大提高卸車的工作效率。與現有技術相比較，本發明有下列明顯功效：

1、本實用新型可在原有設備上簡單拆裝，不破壞改變機械設備，結構簡單，維護方便；

2、本實用新型根據所卸貨物的塊狀體積和重量大小，調整鏟板寬度，提高作業效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的未加裝側翼裝置結構示意圖。

圖3是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的左側翼板結構示意圖。

圖4是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的右側翼板結構示意圖。

圖5是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的右側翼板側立面圖。

圖6是本實用新型一種鏟板寬度可調式卸貨裝置的左側翼板側立面圖。

其中附圖標記和名稱對照如下：

1、挖機斗?，?2、斗齒，3、斗齒套，4、插銷，5、主鋼板?，?6、左側翼板，7、右側翼板，?8、螺栓，?9、鏤空滑道。

具體實施方式

從圖1可知，本實用新型由斗齒套3、主鋼板5、左側翼板6、右側翼板7組成。在鏟斗的斗齒2上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板5，主鋼板5高度可根據挖掘機和鏟斗的大小適當量定，一般以800mm左右為宜，在主鋼板5兩側處打直徑為20mm的孔各四個，用螺栓8固定左側翼板6、右側翼板7。左側翼板6、右側翼板7在相應的位置做出寬度為20mm的鏤空滑道9，鏤空滑道9的長度可根據鏟斗實際情況而定，該鏤空滑道9平行于地面，用于調節左側翼板6、右側翼板7伸出兩邊的長度。在側翼板6、右側翼板7的兩端做約60度的向內彎曲的弧度，用于更好更快的卸車。用插銷4將主鋼板5上焊接的斗齒套3與挖機斗1上的斗齒2相連接，調整左側翼板6、右側翼板7的所需寬度，用螺栓8和鏤空滑道9固定連接。