[實(shí)用新型]用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220262097.X
• 申請(qǐng)日: 2012-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202814324U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張威;邵志杰;吉李祥;柯金;宋召軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 上海新天專(zhuān)利代理有限公司 31213
• 代理人: 張澤純

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺。?

背景技術(shù)

隨著船舶建造中精度管理工作的日益推進(jìn)，產(chǎn)品細(xì)節(jié)中的問(wèn)題也成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是在船體平整度方面。同時(shí)在面臨新型LNG船開(kāi)工之際，該船型貨艙內(nèi)殼平整度也將成為其關(guān)注重點(diǎn)。在如此大量的平整度檢驗(yàn)工作面前，如何提高其檢驗(yàn)的效率及檢驗(yàn)的精度是整個(gè)精度管理環(huán)節(jié)中要重點(diǎn)考慮問(wèn)題。?

在現(xiàn)有船體建造中，尤其是LNG船，平直分段的每檔縱骨、肋位均要求進(jìn)行平整度檢驗(yàn)，目的是為了保證后道能夠在完好的情況下進(jìn)行正常作業(yè)，避免重復(fù)勞動(dòng)，降低作業(yè)成本。因此前期檢驗(yàn)工作量較大。?

目前，傳統(tǒng)平整度需通過(guò)在檢驗(yàn)區(qū)域事先擱置一把直尺（直尺長(zhǎng)度視檢驗(yàn)區(qū)域決定，目前公司檢驗(yàn)平整度為1m、3m兩種長(zhǎng)度規(guī)格），然后在該直尺的凸起處（或下凹處）借用另一把小尺（塞尺或150mm鋼直尺）量取刻度后得出平整度檢驗(yàn)精度，檢驗(yàn)過(guò)程繁瑣。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺，降低檢驗(yàn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高檢驗(yàn)效率。?

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：?

一種用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺，特點(diǎn)在于其構(gòu)成包括，?尺身本體、塞尺、刻度面板、彈簧和蓋板；上述部件的連接關(guān)系如下：?

所述尺身本體的兩端具有凸起，尺身本體的中部設(shè)有第一凹槽和尺身本體的表面設(shè)有第二凹槽，?

所述的塞尺呈T型，該塞尺嵌在所述的第一凹槽中，所述的刻度面板嵌在所述的第二凹槽中，在塞尺的上方設(shè)有所述的彈簧，彈簧的高度高于尺身高度，彈簧的上方設(shè)有蓋板，該蓋板和尺身本體通過(guò)螺絲固定連接。?

尺身本體和蓋板的材質(zhì)選用鋁合金，一體加工成型，提取輕便。?

塞尺的材質(zhì)可選用不銹鋼，不易磨損。?

刻度面板的材質(zhì)選用透明塑料，并在表面標(biāo)上刻度，便于塞尺滑動(dòng)時(shí)通過(guò)透明面板進(jìn)行讀數(shù)。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是塞尺會(huì)依據(jù)分段面的高度進(jìn)行上下滑動(dòng)，滑動(dòng)停止后通過(guò)透明的刻度面板觀察塞尺停留的刻度位置進(jìn)行讀數(shù)，獨(dú)立一人即可完成，且無(wú)需多余工裝輔助。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便的特點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型中尺身的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是本實(shí)用新型中賽尺的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4是本實(shí)用新型中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。?

請(qǐng)參閱圖1-圖4，圖1是本實(shí)用新型用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型中尺身的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3?是本實(shí)用新型中賽尺的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本實(shí)用新型中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，一種用于測(cè)量船型貨艙內(nèi)殼平整度的檢驗(yàn)尺，其構(gòu)成包括，尺身本體1、塞尺2、刻度面板3、彈簧和蓋板5；上述部件的連接關(guān)系如下：?

所述尺身本體1的兩端具有凸起，尺身本體1的中部設(shè)有第一凹槽和尺身本體1的表面設(shè)有第二凹槽，?

所述的塞尺2呈T型，該塞尺2嵌在所述的第一凹槽中，所述的刻度面板3嵌在所述的第二凹槽中，在塞尺2的上方設(shè)有所述的彈簧，彈簧的高度高于尺身高度，彈簧的上方設(shè)有蓋板5，該蓋板5和尺身本體1通過(guò)螺絲固定連接。?