[實用新型]用于導航開關的旋轉編碼結構

有效

• 申請號: 201220261908.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202586935U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 方建中
• 申請（專利權）人: 溫州長江汽車電子有限公司
• 主分類號: H03M11/04
• 分類號: H03M11/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種用于導航開關的旋轉編碼結構。

背景技術

汽車導航系統中內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的準確位置。在定位的基礎上，汽車導航系統還可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回；當然，這些功能都離不開導航開關。但是目前現有的導航開關一般都只能進行四個方向的選擇，即上下左右四個方向，在查找及選擇地圖，或者進入多級菜單時，操作比較復雜。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供了一種用于導航開關的旋轉編碼結構；將該旋轉編碼結構用于導航開關上，可以使導航開關具有多個旋轉檔位，簡化導航開關的操作復雜度。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種用于導航開關的旋轉編碼結構，其特征在于，包括旋鈕、旋轉殼體、基座和底板，所述旋鈕與旋轉殼體卡接在一起，與旋轉殼體聯動；所述基座與底板固定連接，旋轉殼體設置在基座上，旋轉殼體的底部與底板之間有一定間隙；所述旋轉殼體的底部側壁上均勻設置有多個缺口，底板上設置有一光電編碼器；所述光電編碼器的發射端和接收端分別位于旋轉殼體的內、外兩側，所述發射端和接收端的水平位置高于旋轉殼體的底部邊沿，低于所述缺口的底部邊沿。

本實用新型的進一步設置在于，所述旋轉殼體與基座之間以掛扣方式連接。

本實用新型的進一步設置在于，所述光電編碼器為一穿透式光傳感器。

本實用新型的進一步設置在于，所述缺口為6個。

本實用新型所述的用于導航開關的旋轉編碼結構，通過轉動旋鈕，帶動旋轉殼體旋轉，當光電編碼器的發射端和接收端被旋轉殼體擋住時，光電編碼器發出的光線被中斷，接收端無輸入；當光電編碼器的發射端和接收端恰好位于缺口位置時，光電編碼器發出的光線未被擋住，接收端有輸入；光電編碼器通過統計接收端有或者無輸入的次數，即可獲知旋鈕轉動的角度，通過將旋轉角度與多級菜單相對應，則可以使導航開關具有多個旋轉檔位，從而大大簡化了導航開關的操作復雜度。

附圖說明

圖1為本實用新型所述導航開關的結構圖；

圖2為本實用新型所述光電編碼器的結構圖

圖中各標號的含義如下：

基座-1，底板-2，旋鈕-10，旋轉殼體-11，缺口-12，光電編碼器-13，發射端-14，接收端-15。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，本實用新型提供了一種用于導航開關的旋轉編碼結構，包括旋鈕10、旋轉殼體11、基座1和底板2，所述旋鈕10與旋轉殼體11卡接在一起，與旋轉殼體11聯動；所述基座1與底板2之間通過螺釘固定連接，旋轉殼體11設置在基座1上，為了使旋轉殼體11能夠自由轉動，所述旋轉殼體11與基座1之間以掛扣方式連接。

所述旋轉殼體11的底部側壁上均勻設置有多個缺口12，底板2上設置有一光電編碼器13；旋轉殼體11的底部與底板2之間有一定間隙，該間隙主要是用于容許光電編碼器13經過。優選的，所述缺口為六個，如此該旋轉編碼結構則具有6（360/6）個檔位。本實施例中所述的光電編碼器13為一TCPT1300X01型穿透式光傳感器，它具有0.3mm的兩個孔徑（兩個檢測器）及3.0mm的間隙。

所述光電編碼器13的發射端14和接收端15分別位于旋轉殼體11的內、外兩側，所述發射端14和接收端15的水平位置高于旋轉殼體11的底部邊沿，低于所述缺口12的底部邊沿，如此才可以周期性的將發射端14和接收端15擋住。

本實用新型不僅局限于上述具體實施方式，本領域一般技術人員根據本實用新型公開的內容，可以采用其它多種具體實施方式實施本實用新型，因此，凡是采用本實用新型的設計結構和思路，做一些簡單的變化或更改的設計，都落入本實用新型保護的范圍。