[實用新型]一種汽車發動機缸蓋

有效

• 申請號: 201220261447.0
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202851174U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 姚利國;劉定邦;蔣仕國;孫豐鵬
• 申請（專利權）人: 重慶秦安鑄造有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機，特別是一種汽車發動機缸蓋。

背景技術

????目前，汽車發動機缸蓋主要采用澆鑄的方法進行制造，但是，由于缸蓋大端的設置結構主要為回字型結構，在采用澆鑄后冷卻過程中，缸蓋的大端面受到抱緊力的影響，使得遠離缸蓋主體的部位會發生內凹變形的情況，導致缸蓋的強度較低，一旦缸蓋發生內凹變形的情況，不但無法滿足設計尺寸要求，而且使缸蓋與缸體連接時，相互之間的配合不嚴密，影響了發動機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種在澆鑄冷卻過程中防止變形的汽車發動機缸蓋。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種汽車發動機缸蓋，包括缸蓋本體，在缸蓋本體內設置有排氣孔，所述缸蓋本體包括前端面和排氣面，所述在前端面的背部與排氣面之間的結合處設置有加強筋。

進一步描述，所述加強筋的一端與前端面的背部中心連接，另一端與緊靠前端面的排氣孔的排氣面上的螺釘孔的外沿連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、制造方便的優點，采用它能夠防止缸蓋在澆鑄冷卻過程中防止內凹變形的情況，保證了缸蓋的尺寸，使缸蓋與缸體的配合更加嚴密，提高了發動機的使用壽命。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1所示，一種汽車發動機缸蓋，包括缸蓋本體1，在缸蓋本體1內設置有排氣孔2，所述缸蓋本體1包括前端面3和排氣面4，所述在前端面3的背部與排氣面4之間的結合處設置有加強筋5。

進一步，所述加強筋5的一端與前端面3的背部中心連接，另一端與緊靠前端面3的排氣孔2的排氣面4上的螺釘孔6的外沿連接。

通過設置加強筋5，在澆鑄冷卻的過程中，增強了局部的強度，有效的防止了缸蓋本體1大端的內凹變形。